Дипломная работа: Система воздухообмена на станциях обслуживания автомобилей

в) пользования всеми регулировочными приспособлениями вентиляционных установок.

2.5 Сезонные работы по уходу за вентиляционными установками

Осмотр вентиляционных установок производится по графику предупредительного ремонта.

Ежегодно весной, по окончании периода использования механического притока с подогревом воздуха, все трубопроводы, калориферы, горшки и прочее очищаются от грязи и осадков.

Раз – в год в летнее время, если это не требуется чаще по условиям производства, производится окраска масляной или специальной защитной от коррозии краской воздухоприемных и выкидных шахт и решеток, находящихся с наружной стороны здания, и воздуховодов.

Очистка воздуховодов от пыли производится не реже двух раз в год, если производственные условия не требуют этого чаще.

При средних концентрациях запыленности воздуха, отсасываемого вытяжной вентиляцией, необходимо:

а) удалять пыль, собранную в простых больших пылеосадочных камерах, не реже одного раза в неделю;

б) удалять пыль в камерах полочных, лабиринтных и т.п. каждый день;

в) промывать в горячем садовом растворе металлические, стеклянные и другие фильтры (смачиваемые маслом) не реже одного раза в неделю;

г) очищать от пыли индивидуальные фильтры – пылеуловители у обдирочных, заточных, шлифовальных и тому подобных станков каждый день или через два дня, в зависимости от производственных условий;

д) промывать и перебирать пористый слой от грязи в мокрых фильтрах не реже двух раз в месяц;

е) вытряхивать материю в матерчатых фильтрах не реже двух раз в месяц;

В каждом отдельном случае продолжительность периодов между выполнением указанных операций устанавливается и указывается в инструкции на основании практики эксплуатации.

3. Анализ применения вентиляционных систем в автосервисе

Перед строительством крытых и полуоткрытых автостоянок необходимо решить много задач, в том числе и проектирование системы вентиляции. В подземных автостоянках системы вентиляции должны быть разделены для каждого этажа хранения автомобиля. Инженерные системы автостоянок, встроенных в жилые здания или пристроенных к ним, должны быть автономными, функционировать независимо от инженерных систем этих зданий. Система воздухообмена в помещениях автостоянки:

а) Воздухораспределение: приточный воздух должен подаваться в автостоянку вдоль проездов в верхнюю зону помещения сосредоточенными струями.

б) Удаление: воздух удаляется из помещения из верхней и нижней зон поровну.

Воздушное отопление и приточная вентиляция.

Наиболее эффективным является совмещение воздушного отопления и приточной вентиляции. Днем установки работают в режиме прямотока с перегревом воздуха, а ночью – на полной рециркуляции, выполняя таким образом функцию отопления. Температура воздуха внутри автостоянки (+5Сº) поддерживается за счет перегрева приточного воздуха.

Энергосберегающие решения в помещениях автостоянки: рекомендуется использовать отопительно-рециркуляционные агрегаты, воздушно-тепловые завесы у въездных ворот, предусматривать автоматическое управление включением отопительных агрегатов при снижении температуры воздуха.

Шумопоглощение вентоборудования гаражей-стоянок, встроенных в жилые дома, должно рассчитываться с учетом работы вентиляции в ночное время.

Расчет приточно-вытяжных систем вентиляции

Для расчета приточно-вытяжных систем вентиляции с механическим побуждением необходимо иметь следующие данные:

1) Техническое задание

2) Архитектурные чертежи автостоянки (с указанием типа размещения автомобилей – манежного / боксового)

3) Количество автомобилей и указание их класса и типа по виду топлива

4) Продолжительность среднего цикла въезда и выезда автотранспорта

5) Другие необходимые данные из технологической части проекта