Лабораторная работа: Определение параметров транспортного потока на регулируемом перекрестке
Рис.2. Гистограмма распределения интенсивности движения по месяцам года/
Зная среднесуточную и часовые интенсивности движения можно определить коэффициент суточной неравномерности движения:
Или, используя гистограмму распределения интенсивности по часам суток (рис.1).
Зная среднегодовую интенсивность движения, можно определить коэффициент годовой неравномерности движения:
а при использовании гистограммы распределения интенсивности по месяцам года
Кроме того, в расчетах часто используют эмпирическую зависимость между суточной и часовой интенсивностью движения.
Составом движения называется доля определенных типов транспортных средств, двигающихся по дороге в общем потоке движения,: %%:
Обычно в один тип транспортных средств объединяют все транспортные средства, близкие по габаритным размерам и скоростным возможностям (легковые автомобили, легкие грузовые, легкие грузоподъемностью до 2т, средние грузовые грузоподъемностью до 6т, тяжелые грузовые грузоподъемностью до 8т, очень тяжелые 14т. и сверхтяжелые - свыше 14т, и т.д., см СНиП 2. 05. 02. -85 табл. 2) .
Каждый определенный тип автомобиля занимает в транспортном потоке некоторый динамический габарит. Динамический габарит тем больше, чем больше масса и габарит движущегося автомобиля. Поэтому по соотносительности динамических габаритов разных типов автомобилей в транспортном потоке определяют так называемый коэффициент приведения:
Используя коэффициенты приведения разных типов автомобилей (см.СНиП 2.05.02.-85,табл.2). можно определить приведенную интенсивность движения (часовую или суточную) по формуле:
где Ni - количество "i"-ых типов автомобилей, которые определяются либо непосредственным счетом, либо по формуле (авт. /ч, авт./сут.)
(авт/ч*авт/сут)
Kпр. i - коэффициент приведения "i"-ых типов автомобилей к легковому автомобилю.
Плотностью потока движения называется количество транспортных средств размещающихся на отрезке 1 км в процессе движения в данный момент времени.
Плотность движения определяется по формулам
авт/км
а при известной средней скорости потока,
авт/км (18)
где Nч - часовая интенсивность движения, авт/ч,
Lкм - протяженность участка движения, на котором определяется плотность движения, км ;
Vкм/ч - средняя скорость потока движения, км/ч.
Коэффициентом загрузки дороги движением называется отношение фактической интенсивности движения к пропускной способности дороги.
Пропускной способностью дорожного объекта называется максимально возможное количество транспортных средств, которое может пропустить дорожный объект (участок дороги, мост, перекресток в т.п.) через свое поперечное сечение во всех возможных направлениях,
Рф - фактическая пропускная способность, авт/ч., определяемая по ВСН 25-76 п.1.З (см Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах, М. : Транспорт 1977.)
II. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТА
Измерение интенсивности и состава движения осуществляется счетчиками (специально подготовленными людьми) с 0 часов до 24 часов 4-го и 19-го числа каждого месяца на специальных счетных створах дорожных объектов (постах). При этом счетчик заносит в специальный журнал общее количество по типам транспортных средств, прошедших контрольный створ по всем маршрутам движения в фиксированный промежуток времени. Перед началом измерений составляется схема участка дороги в пределах контрольного створа с указанием маршрутов движения, количества полос движения, ширины полос движения, уклоны, радиусы и т.п. характеристики дорожного объекта (габаритные ограничения, наличие дорожных знаков, светофоров и др. средств регулирования движения); типы покрытий по маршрутам движения, состояние покрытия( чистое сухое, мокрое, грязное, покрытое снежным накатом,
СХЕМА УЧАСТКА ДОРОГИ
Журнал учета движения содержит две формы ведомости: ведомость итого учета движения по часам суток на объекте и ведомости помаршрутного учета движения (рабочие ведомости учета). На основе ведомости помаршруткого учета движения составляется ведомость итогового учета движения. По данным ведомостей итогового, учета движения составляются суточные, месячные и годовые таблицы учета движения на объекте, которые являются основой для определения среднесуточной, месячной и годовой интенсивности и состава движения.