Контрольная работа: Бухгалтерский учет внешнеэкономической деятельности 3

Основные виды поставок При железнодорожных перевозках:

Франко * -з авод (франко-склад) продавц а (экспортера). Продавец изготовляет товар, а покупатель обязан принять товар на его заводе (складе). Никаких расходов по доставке товара покупателю продавец (поставщик, экспортер) не несет.

Франко -склад покупателя (импортера). Экспортер обязан доста вить товар до склада покупателя (импортера) в его стране и оплатить все расходы по транспортировке и страхованию товара, а также расход ы по погрузке в месте отправления, по выгруз ке в месте назначения и по [СТ1] [СТ2] доставке на склад покупателя. Все перечисленные расходы включаются в контрактную (экспортную) стоимость товара.

Франко-вагон станц ии отправления поставщ ика (экспортера). При этих условиях продавец обязан погрузить товар в вагон железной дороги станции отправления, после чего право собственности на товар при передаче товарно-распорядительных документов переходит к покупателю. Во внешней торговле Российской Федерации этот вид поставки применяется редко.

Франко-вагон пограничная станц ия страны продавца. Продавец обязан погруз ить товар в вагон и оплатить стоимость перевоз ки до по­граничного пункта. В этом случае продавец несет риск по товару до момента передачи товара на пограничной станции в распоряжение поку­пателя (передача товара с желез ной дороги страны продавца железной дороге страны покупателя производится по передаточной ведомости). В фактурную стоимость товара (стоимость товара, указ анная в счете-фак­туре на имя покупателя) входят договорная цена самого товара и все расходы по доставке товара до станции отправления, погрузке его в вагон, по его транспортировке и другие расходы, могущие воз никнуть до момента передачи товара на пограничной станции покупателю (напри­мер, таможенные пошлины и сборы, расходы по упаковке и пр.).

Франко-вагон — станция назначения иностранного покупателя (прямые отправки). Такие перевоз ки оформляются по единому транс­портному документу — железнодорожной накладной международного груз ового сообщения, в которой указ ан адрес конечной станции покупа­теля. Материальная ответственность за доставку товаров падает на же­лез ные дороги стран продавца и покупателя, которые взаимно регулиру­ют все вопросы, связ анные с потерями и недостачами грузов при пере­возке. Продавец, сдав товар на свою железнодорожную станцию и по­лучив дубликат накладной, может предъявить счет покупателю, что су­щественно ускоряет расчеты. При морских перевозках

Фоб * ^* -порт отправления страны продавца. При продаже на усло­виях "Фоб" продавец обяз ан доставить товар до порта погрузки, погру­з ить товар на борт судна, оплатить все расходы по доставке и погрузке, получить чистый коносамент (т. е. коносамент, не содержащий каких-либо оговорок перевозчика о недостатках в состоянии груза или его тары) и передать его покупателю вместе со счетом-фактурой и прочими документами, обусловленными контрактом. Ответственность з а сохран­ность товара до момента его погрузки на борт судна несет продавец, а после этого — покупатель.

Покупатель обяз ан з афрахтовать судно, известить продавца о дне прибытия судна, оплатить все последующие расходы по товару после погруз ки его на борт судна и оплатить счет-фактуру продавца. Цена товара на условиях "Фоб" включает стоимость товара, транспортные и другие расходы до момента доставки товара на борт судна.

Сиф ^** -порт назначения покупателя. При продаже товара на усло­виях "Сиф" продавец обяз ан доставить товар за свой счет в порт от­грузки, з афрахтовать судно или место на судне, погрузить товар на судно, застраховать груз, оплатить таможенные пошлины и сборы, пе­редать покупателю вместе со счетом-фактурой чистый коносамент, стра­ховой полис или сертификат и прочие документы. Все последующие расходы в порту назначения несет покупатель. Риск случайной гибели или порчи товара после погруз ки товара на борт судна переходит на покупателя.

Кроме того, во внешнеторговой практике реже встречаются и такие виды поставок как "Фас" (свободно вдоль борта), "Каф" (стоимость и фрахт) и некоторые другие (например, "Фоб-аэропорт отправления").

3. ОСНОВНЫЕ ФОРМЫ ВАЛЮТНЫХ РАСЧЕТОВ
ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Предоплата — банковский перевод импортером валюты до постав­ки товара экспортером. Форма расчетов, выгодная экспортеру, но не выгодная импортеру. У последнего существует риск непоставки товара, что импортер может устранить получением от поставщика гарантии от солидного банка. Письмом от 15.11.95 ¹ 208 Центральный банк РФ рекомендовал импортерам РФ воз держаться от полной или частичной предоплаты (авансирования) импортных товаров.

Инкассо — предприятие-экспортер, отгрузив товар в адрес иност­ранного покупателя представляет в уполномоченный банк при инкассо­вом поручении счет-фактуру з а товар с приложением всех докуме нтов, обусловленных контрактом. Документы со счетом-фактурой отсылаются в банк-корреспондент импортера. Банк передает импортеру все д оку­менты, кроме товарно-распорядительного (коносамент, дубликат накладной или прочие транспортные документы или складское свидетельство). Им­портер проверяет полученные документы и, если все условия контракта выполнены, дает поручение своему банку сделать валютный перевод в банк экспортера. После этого импортер получает в банке товарно-рас­порядительный документ и, предъявив его транспортной организации или складу, получает товар.

Для экспортера данная форма расчетов невыгодна, так как существует риск неоплаты товара, и экспортеру придется искать другого покупа­теля и воз можно везти товар в третью страну.

Расчеты через аккредитивы. Экспортер подготавливает товар к отгрузке и из вещает об этом покупателя. Импортер обязан в срок, обус­ловленный контрактом, открыть аккредитив в банке, установленном кон­трактом. Получив из вещение банка об открытии аккредитива, экспортер отгружает товар покупателю, предъявляет в банк, где открыт аккреди­тив, счет-фактуру с документами и получает с аккредитива обусловленн ую сумму валюты. Аккредитивная форма расчетов выгодна экспортеру, но не выгодна импортеру, так как отвлекает его валютные средства з адолго до получения товара, з амедляя тем самым оборот его оборотно­го капитала.

Открытый счет. Отгрузив товар покупателю, экспортер направля­ет ему счет-фактуру с документами по почте, минуя банки. Получив документы и проверив их соответствие условиям контракта, импортер дает указание своему банку сделать перевод валюты в банк экспортера. Для экспортера при этой форме расчетов возможен риск неоплаты и потери товара. Риск можно устранить получением от импортера гаран­тии платежа солидного банка.

4. ОСНОВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Документы, применяемые в операциях внешнеэкономической деятель­ности, можно подразделить на следующие группы:

• техническая документация — технические паспорта машин и оборудования, формуляры и описания из делий, чертежи, инструк­ции по установке, монтажу, наладке, управлению и ремонту, тех­ническая спецификация и др.;

• товарно-сопроводительная документация — сертификат о ка­честве товара, отгрузочная спецификация, упаковочный лист, ком­плектовочная ведомость;

• транспортная, экспедиторская и страховая документац ия — желез нодорожная накладная и ее копии — дубликат желез нодо­рожной накладной международного грузового сообщения, кви­танция железнодорожной накладной внутреннего грузового сооб­щения, багажная квитанция, коносамент, накладные автотранс­портного, речного и воздушного сообщения и пр., страховой по­лис или сертификат;

• складская документация — приемный акт порта РФ на экс­портный товар, генеральный акт раз грузки парохода с импортны­ми груз ами в порту прибытия РФ, доковая расписка о принятии груза на хранение иностранного порта, варрант — документ ино­странного коммерческого склада, состоящий из двух частей одна часть — расписка склада о принятии товара на хранение, другая часть — з алоговое свидетельство, которое может быть использо­вано для получения займа под залог товара;

• расчетная документация — счет-фактура, расчетная специфи­кация (когда товар представляет собой комплект из разных час­тей и каждая часть имеет цену), переводной вексель (тратта); • банковская документация — з аявление на перевод валюты, ин. кассовое поручение, поручение об открытии аккредитива, чек, по­ручение о переводе средств на депозит таможни Российской Федерации, поручение на распределение экспортной выручки (в т. ч. об обяз ательной продаже части валютной выручки), выписки опе­раций по расчетному и валютным счетам;

• таможенная документация — грузовая таможенная декларация (ГТД), сертификат о происхождении товара, справки об уплате пошлин, акцизов и сборов;

• претензионно-арбитражная документация — претензионное письмо, исковое заявление в суд или арбитраж, постановление суда или арбитража об удовлетворении или отклонении иска;

• документы по недостачам и порче товара — коммерческий акт на недостачу, аварийный сертификат.

5. ОСОБЕННОСТИ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ВАЛЮТНЫХ ОПЕРАЦИЙ

Бухгалтерский учет внешнеэкономической деятельности и валютных операций ведется на основе Плана счетов бухгалтерского учета финан­сово-хозяйственной деятельности предприятий, утвержденного приказом Министерства финансов СССР от 01.11.91 ¹ 56 (с дополнениями и изменениями).

По многим счетам плана для отражения специфики внешнеэкон оми­ческой деятельности и валютных операций открываются и ведутся пред­ приятиями субсчета первого порядка (код из трех знаков) и субсчета 2-го порядка (код из четырех знаков). Наличие таких субсчетов поз во­ляет предприятию составить баланс по внешнеэкономической деятельно­ сти, который является приложением к балансу по основной деятельности и органически в него входит. Ведение субсчетов помогает предприятию организовать четкий контроль за движением и сохранностью экспортных и импортных товаров и за расчетами по операциям внешнеэкономи­ческой деятельности. Этой цели служит и особая учетная единица, на­зываемая товарной партией. За товарную партию принимается любое количество товара, отгруженное по одному контракту и последовательно оформляемое одним транспортным или складским документом, в зависи ­мости от местонахождения товара (например, ж. д. накладная, прием­ный акт порта, коносамент и т. д.). Учетная партия, как правило, не подлежит дроблению (кроме таких товаров, как уголь и подобные, принцип товарной партии может не соблюдаться).