Контрольная работа: Международные виды билетов от перевозчика и правила их заполнения
1. Купон для контроля (салатного цвета) является подлинником, остальные все копии. Каждый купон имеет на оборотной стороне копирующий слой. После заполнения он вырывается из книжки и направляется в центр расчета авиакомпании. По нему проверяется подлинность билета – по последней цифре в номере билета, которая называется «код контроля». Она определяется либо по номеру билета, по расчетному коду перевозочного документа или по номеру полетного купона, расчетному коду и номеру билета по алгоритму, деленному на 7. Остаток может быть от 0 до 6.
2. Купон для агента (розового цвета) изымается при продаже билета и остается у агента для отчета пред своей бухгалтерией. Т. е. производится ежедневный отчет по выручке, по использованию бланков билетов при продаже, при возврате или обмене. На основании ежедневного отчета агент ежедекадно отчитывается перед перевозчиком по выручке. Процент комиссионных оставляет у себя.
3. Полетный купон (бежевого или светло коричневого цвета). В билете может быть от одного до четырех полетных купонов. Наиболее распространенными в билете считаются два или четыре полетных купона.
В билете для автоматизированного заполнения серийный номер начинается с цифры 2, а для ручного заполнения с цифры 4. Вторая цифра номера билета означает количество полетных купонов в билете Например,
форма 24 означает билет для автоматизированного заполнения на 4 перевозчиков, т. е. имеет 4 полетных купона;
форма 42 означает билет для ручного заполнения на 2 перевозчиков, т.е. имеет 2 полетных купона.
Каждый полетный купон предназначен только на своем участке полета. Он изымается во время регистрации билетов и оформления багажа в аэропорту и направляется в центр расчета авиакомпании со всеми перевозочными документами по рейсу. По этому купону перевозчик производит расценку построенного тарифа за всю перевозку и выделяет свою долю в общей стоимости. Также в центр расчета могут приходить полетные купоны других авиакомпаний с предъявлением счета за конкретно выполненную перевозку. Центр расчета должен проверить правильность счета и если все в порядке перечислить определенную сумму за выполненную перевозку. Если при оформлении билета остаются неиспользованные полетные купоны, то в них указывается слово «VOID» в графе 2 «маршрут перевозки» и в рейсовом блоке в графах 3-8.
4. Пассажирский купон (белого цвета) располагается на обложке билета либо отдельным купоном. Остается у пассажира до конца перевозки и подтверждает заключение договора на воздушную перевозку между пассажиром и перевозчиком. В случае если выявляются претензии от пассажира, он обязан предъявить он обязан предъявить перевозчику пассажирский купон вместе с купонной книжкой билета.
Первый и второй тип бланков билетов является наиболее распространённым для расширения объёма продаж авиакомпания, заключает договора между собой о взаимном признании перевозочной документации (Interline) или с агентствами по продаже авиабилетов (Агентское соглашение).
В последнем случае авиакомпания представляет уполномоченному агентству бланки своих авиабилетов. Несмотря на, кажущуюся простоту, эта схема имеет тот недостаток, что авиакомпания должна производить взаиморасчёты с каждым агентством отдельно в свою очередь агентства так же вынуждены вести отдельную статистику продаж на каждую авиакомпанию. В результате этого получается следующая схема:
|
|
| ||||
 | ||||||
Для того чтобы упростить взаиморасчёты был создан Bank Settlement (BSP). Суть этой организации в том, что существует какой-нибудь уполномоченный банк или несколько банков.
 | |||
 | |||
 | |||
Агентствам предоставляется нейтральные бланки авиабилетов, в которых графа выдан от «ISSEUD BY» и цифровой код перевозки отсутствует (пустая).
После оформления билета агент либо вручную, либо автоматически заполняет графу «ISSEUD BY», а перед номером билета указывается расчётный код авиакомпании. Периодически агентства предоставляет отчёты продажи и сумму выручки за вычетом комиссионных в уполномоченный банк. Там эта информация обрабатывается, и сам банк производит расчёт с каждой конкретной авиакомпанией, которая вступила в BSP.
Такая система действует во многих странах мира, а в США такая система называется ARC (Airlines reporting Corporation).
АТВ – автоматический билет и посадочный талон был разработан для использования автоматических устройств регистрации авиабилета.
Информация заносится на лицевую сторону полётных купонов и на магнитную полосу, которая находится на обратной стороне полётного купона.
Как правило, больше всего вопросов возникает при использовании АТВ. Данный документ одновременно является пассажирским билетом и посадочным талоном.
Левая часть - полётный купон. Который остаётся у перевозчика, а правая (маленькая часть) как посадочный талон.
На обратной стороне копировального слоя отсутствует, по этому регистрацию багажа необходимо записывать количество мест и вес багажа, как на правой, так и на левой стороне билета.
Электронный билет используют многие авиакомпании вместо обычного билета устанавливают формы, применяют электронный билет, то есть вся информация по билету заносится в компьютерную память и пассажиру при покупке билета выдаётся документ, подтверждающий оплату перевозки, а если пассажир оплачивает билет по пластиковой карте, то он просто предъявляет в аэропорту во время регистрации свою пластиковую карту, подтверждающая оплату перевозки. Агент проверяет оплату данной перевозки по конкретному рейсу и выдает пассажиру посадочный талон на данный рейс с указанием даты, места, время. В случае необходимости по просьбе пассажира ему может быть выдан пассажирский билет.
Особенности оформления бланков авиакомпании.
Билет авиакомпании заполняется по тем же правилам, что и билет ТКП, но есть некоторые особенности.
Графа 1. Фамилия пассажира заполняется только в одну строку, паспортные данные указываются либо сверху под фамилией, либо в специальной графе дополнительные ограничения.
Графа « Пункт отправления и пункт назначения» указывается через слеш.
Сбор ТКП на бланках авиакомпании не берётся.
Графа «Даты и места выдачи» проставляется личный штамп авиакомпании с указанием числа, название авиакомпании и восьмизначный расчётный код.
2. Международные пассажирские авиабилеты. Правила их оформления