Контрольная работа: Основы управления перевозочным процессом

где L_ваг – вагонное плечо, км;

t_тех – простой вагона на одной технической станции, ч;

l – полный рейс вагона, км;

,

l_гр – груженный рейс вагона, км;

α_пор – коэффициент порожнего пробега;

V_т – техническая скорость, км/ч;

– общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях

Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию t_гр (погрузка или выгрузка), и коэффициент местной работы К_М определяется по формулам:

где t_П , t_В – соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, ч;

U_П , U_В – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов;

U – работа полигона сети в вагонах, равная сумме погруженных U_П , и принятых груженных U_{пр гр} , с других полигонов.

Определим ускорение оборота вагонов

Рабочий парк вагонов определяется по формулам:

Для дальнейшего расчета выбираем вариант с наименьшим значением оборота вагонов .

Среднесуточный пробег вагонов

Средняя статическая нагрузка вагона

где – суточная масса перевезенных грузов;

Рассмотрим среднюю динамическую нагрузку вагонов с учетом их суточного пробега. Различают среднюю динамическую нагрузку груженных вагонов