Курсовая работа: Идентификация выбросов технических систем

В приземном слое от источника загрязнений по каждой вредной примеси должна создаваться такая концентрация, чтобы при сложении с фоновой концентрацией c_ф. этой же примеси, уже имеющей место в атмосфере (за счет других источников), не превы-шалась предельно допустимая максимально разовая концентрация, т. е.с_max + c_ф < ПДК_мр .

Автомобильный транспорт при сжигании бензина или дизельного топлива выбрасывает отработавшие газы, состоящие из нетоксичных паров воды, диоксида углерода, азота, кислорода и водорода, а также из токсичных веществ: оксида углерода, оксидов азота, углеводородов, альдегидов, сажи, бенз(а)пирена и др. Состав отработавших газов ДВС зависит от режима работы двигателя.

Отработавшие газы ДВС в городах являются основными загрязни­телями атмосферного воздуха. Поданным обследований концентрации оксида углерода СО, мг/м³ , в воздухе автомагистралей (на краю про­езжей части) можно найти по формуле:

С_со =1,53N^0,368 ,

где N – интенсивность движения автомобилей, авт/ч.

Для транспортных магистралей характерны следующие концентра­ции токсичных веществ, мг/м³ , в атмосферном воздухе:

Категория улицы Оксид Углеводороды Оксиды азота углерода

Магистральные ……………………........... 16,5...28,2 1,8…3,2 6.8….8,0

Общегородские непрерывного движения....54,3...66,0 6,0…7,7 12,6…15,5

Концентрации оксида углерода и других токсичных компонентов отработавших газов автомобильных двигателей достигают наибольших значений на перекрестках. В этом случае:

с_со(пер) = с_{с о} (1 +N₂ /N₁ ),

где с_{со(пер) –} концентрация СО на перекрестке; с_со - то же на главной магистрали с интенсивностью движения N1; N2 — интенсивность движения на второстепенной магистрали.

При эксплуатации систем с повышенным давлением возможны утечки газов, паров и жидкостей через уплотнения разъемных соединений, трубопроводов, затворы трубопроводной арматуры (клапаны, вентили) и др.

Утечки газов Q_г (см³ /мин) через затворы определяются по формуле

где k - коэффициент, зависящий от класса герметичности, k = 1...10; п - коэффициент, зависящий от вида арматуры, для вентилей n=75 • 10^-4 , для затворов п = 2,6 -10^-3 ; р₁ - давление среды в трубопроводе, МПа; D_у — диаметр условного прохода, мм.

Объемы утечек газов значительно превышают утечки жидкостей Qж, обычно

2. Идентификация энергетических воздействий технических систем

При идентификации энергетических воздействий следует исходить из условия, что наибольшая интенсивность потока энергии всегда существует непосредственно около источника. Интенсивность потока энергии в среде обитания уменьшается обратно пропорционально площади, на которую распределяется энергия, т.е. величине r² , где r - расстояние от источника излучения до рассматриваемой (расчетной) точки в среде обитания. Если источник, излучающий энергию, находится на земной поверхности, то излучение идет в полусферическое пространство (S= 2пr² ), если же источник расположен высоко над земной поверхностью или под ней, то излучаемая энергия рассеивается по сферической поверхности (S = 4пr² ).

Расчет амплитуд вертикальных (горизонтальных) колебаний грунта при вертикальных (горизонтальных) вибрациях фундамента машин с динамическими нагрузками производят по формуле

где А_r — амплитуда колебаний грунта в точках, расположенных на расстоянии г от оси фундамента, являющегося источником волн в грунте; Ao - амплитуда свободных или вынужденных колебаний при - приведенный радиус подошвы фундамента (основания). Частоту волн, распространяющихся в грунте, принимают равной частоте колебаний фундамента машины.

Протяженность зоны воздействия вибраций определяется величиной их затухания в грунте, которая, как правило, составляет 1 дБ/м (в водонасыщенных грунтах оно несколько выше). Чаще всего на расстоянии 50...60 м от магистралей рельсового транспорта вибрации затухают. Зоны действия вибраций около строительных площадок, кузнечно-прессовых цехов, оснащенных молотами с облегченными фундаментами, значительно больше и могут иметь радиус до 150... 200 м. Значительно выше вибрации в жилых зданиях могут создавать расположенные в них технические устройства (насосы, лифты, трансформаторы и т. п.), а также трассы метрополитена неглубокого залегания. 3 Интенсивность звука I (Вт/м² ) в расчетной точке окружающей среды при излучении шума источником со звуковой мощностью Р (Вт) рассчитывают по формуле

где Ф – фактор направленности излучения шума; 5 – площадь, на которую распределяется звуковая энергия, м² ; k – коэффициент, учитывающий уменьшение интенсивности звука на пути его распространения за счет затухания в воздухе и на различных препятствиях; k = 1 при отсутствии препятствий и при расстояниях до 50 м.

Значительные уровни звука и зоны воздействия шума возникают при эксплуатации средств транспорта:

Шумовая характеристика железнодорожного транспорта оценивается величиной уровня шума I_экв (дБА), определяемой по формуле

где v_r – скорость состава, м/с; v_о = 1 м/с.

Расчетные размеры санитарно-защитных зон (СЗЗ) (под СЗЗ пони­мается зона, в которой превышаются установленные нормативами уровни вредного фактора) по фактору шума для многих промышленных предприятий существенно превышают установленные санитарными нормами размеры СЗЗ по фактору вредных выбросов, например:

Предприятие, завод Нормативные размеры СЗЗ Расчётные размеры СЗЗ по