Курсовая работа: Системы управления электроподвижным составом 1

= 1 - (1.2)

= 1 – 0,2 = 0,8

Масса в тоннах, приходящихся на ось колесной пары, соответственно:

m₀₈ = 6,5 + 0,5·N, (1.3)

m₀₈ = 6,5 + 0,5·10 = 11,5 т.

m₀₄ = 7,5 + 0,5·N. (1.4)

m₀₄ = 8,5 + 0,5·10 = 13,5 т.

1.1.3 Направление движения –нечетное.

1.2 Общие данные

1.2.1 Участок А-Б-В имеет звеньевой путь.

1.2.2 Расположение осей станционных путей следующее:

– ось станции А расположена в начале первого элемента;

– ось станции Б расположена в середине элемента № 13;

– ось станции В расположена в конце последнего элемента.

1.2.3 Длина станционных путей – 1250 м.

1.2.4 Допустимая скорость движения по состоянию путей:

– по перегонам………..80 км/ч;

– по станциям…………60 км/ч.

1.2.5 Допустимый тормозной путь при экстренном торможении –1200 м.

1.2.6 Расчетный тормозной коэффициент поезда – 0,33.

1.2.7 Тормозные колодки – чугунные.

Таблица 1.1 – Продольный профиль и план пути участка А-Б-В

Номер элемента	Lэ , м	i , %
1 А	1700	-0,3
2	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 1182 Бесплатно скачать Курсовая работа: Системы управления электроподвижным составом 1 >>> Скачать <<< Меню Поиск