Курсовая работа: Технология монтажа пластинчатого конвейера
Методом постепенного наращивания обычно монтируют машины, развитые в вертикальном направлении, например, элеваторы. Монтаж начинают с башмака, а за тем последовательно устанавливают секции и головку элеватора.
Крупноблочный метод сводится к параллельному монтажу укрупнённых блоков с последующим монтажом машины из этих блоков. Сборка отдельных блоков делится на подузловую и узловую и ведётся несколькими бригадами.
Понятие монтажа крупными блоками часто совпадает с понятием скоростного монтажа, поскольку при монтаже крупными блоками значительно сокращается его продолжительность.
Процесс крупноблочного монтажа распадается на стадии предварительной укрупнённой сборки подузлов (сборочных единиц) из отдельных деталей, а затем целых блоков-узлов из подузлов на отметках ниже проектных или же в стороне от проектного положения и монтаж машины в проектном положении из уже ранее собранных блоков-узлов.
1.3. Технология монтажа пластинчатого конвейера .
Пластинчатые конвейеры предназначены для перемещения в горизонтальной плоскости или с небольшим наклоном (до 35°) тяжёлых (500кг и более) штучных грузов, крупнокусковых, в том числе острокромчатых материалов, а также грузов, нагретых до высокой температуры. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные. К последним относятся конвейеры с пространственной трассой, разливочные машины для металла, пассажирские эскалаторы и др.
Главной составной частью пластинчатого конвейера является металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, который служит тяговым и грузонесущим органом. Он состоит из отдельных пластин, прикрепленных к одной или двум тяговым цепям (втулочно-роликовым), образуя с цепями единый орган. Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы.
Пластины изготовляют из стали толщиной 4–5мм. Для жесткости их выполняют со специальными ребрами-зигзагами.
Несущие пластины могут быть короткими и длинными. У коротких шаг равен двойному шагу кольцевой цепи; шаг длинных цепей составляет четыре шага цепи.
Металлоконструкция пластинчатого конвейера состоит из опорных рам, верхних и нижних уголковых направляющих.
Скорость перемещения грузов пластинчатыми конвейерами составляет 0,05-0,5м/с.
Для увеличения производительности конвейеры с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. Типовые пластинчатые конвейеры имеют производительность до 2000 т/ч.
В промышленности строительных материалов применяют конвейеры двух типов: тяжелые и облегченные.
Пластинчатые конвейеры тяжелого типа предназначены для подачи материалов кусками размером от 300–400 до 1300мм. Конструкция этих машин допускает падение кусков исходного материала на настил с относительно большой высоты.
Конвейер (рис.1) представляет собой непрерывную лент, состоящую из отдельных пластин, отлитых заодно с проушинами, с помощью которых пластины собирают на оси. Рабочая часть ленты опирается на поддерживающие роликовые опоры, а холостая – на нижние роликовые опоры.
Лента питателя охватывает приводные и натяжные звездочки. Приводные звездочки получают вращение от электродвигателя через редуктор и зубчатую передачу.
Редуктор состоит из трех пар зубчатых колес, валы которых установлены в подшипниках качения. Между двигателем и зубчатой передачей размещены две зубчатые муфты, применение которых допускает перекос соединяемых валов до 1,5о и некоторое смещение их осей.
Натяжение ленты питателя регулируют винтовым натяжным механизмом с самоустанавливающимися подшипниками.
Пластинчатые конвейеры облегченного типа используют для подачи материалов кусками размером до 300–400мм при относительно легких условиях работы.
Конвейер ТК-15 (рис.2) состоит из рамы, снабженной двумя опорами. На нижней части рамы расположены поддерживающие ролики, а на верхней части – опорные ролики. С одной из сторон рамы в подшипниках расположены приводной и ведущий валы. Приводной вал получает вращение от электродвигателя через редуктор и муфту, снабженную ограждением. Вращение от приводного вала к ведущему передается шестернями. На противоположной стороне рамы расположен ведомый вал со звездочкой. Подшипники ведомого вала расположены на подвижной плите, которую перемещают с помощью регулировочного устройства.
На звездочках и опорных роликах расположено полотно, состоящее из звеньев, соединенных между собой шарнирно.
Производительность конвейера 30–65м3 /ч. Скорость передвижения ленты 0,75–0,16м/с.
1.4. Эксплуатация пластинчатых конвейеров.
Перед пуском конвейера необходимо подготовить агрегат или емкость, принимающие груз от конвейера.
Пуск конвейера с загруженной ходовой частью влечет за собой увеличение инерционных усилий, перегрузку тяговых цепей и привода. Поэтому желательно без особой надобности не останавливать загруженный конвейер. После перекрытия питающего шибера или выключения питающего транспортного устройства конвейер должен еще до окончательного выключения поработать в течение 1–2мин, пока он полностью не будет разгружен.
Во время работы обслуживающий персонал не должен допускать образования завалов просыпаемого груза между нижней ветвью и полом.
Ролики тяговой цепи должны вращаться на всем протяжении конвейера.
Тяговая цепь конвейера движется с невращающимися роликами, если заедают ролики на втулках или защемлены ролики в торцах пластинами цепи. Все это быстро выводит ролики из строя, так как на них образуются лыски, а также приводит к быстрому изнашиванию путевых угольников. Заедающие ролики следует смазать и, если это не дает эффекта, разобрать, промыть и очистить. Заедающие втулки, вальцы и заклиненные ролики должны быть немедленно выявлены.
При осмотре роликов необходимо проверить состояние шариковой масленки и положение законтривающей шайбы. Неправильное положение законтривающей шайбы (отгиб ее хвостовика) может повлечь за собой постепенное свертывание гайки и задевание ее за станину.
Изгибы пластин тяговой цепи надо своевременно выявлять и исправлять во избежание заклинивания на звездочке и защемления ролика и втулки.
Борта настила ходовой части должны иметь свободное относительное перемещение. Ходовая часть должна равномерно перемещаться по оси питателя.