Отчет по практике: Дорожно-будівельні машини
По типу ходової частини :
1. колісні трактори, ходова частина яких оборудувана колісними рушіями , мають невеликі втрати на самопереміщення, потужності, володіють не високою металоємкістю, підвищеними швидкостями;
2. гусеничні трактори , ходова частина яких має гусеничний рушій,
невеликий питомий тиск на землю ( 0,035-0,5 МПа ), порівняно невеликі втрати на буксування;
3. колісно-гусеничні, маютьспрощені гусеничні рушії, кожний з яких складається з ведучого колеса, упорного катка і полегшеної гусениці.
Колісні трактори в порівнянні з гусеничними більш маневрені, універсальні, дешевші, легші. Проте на рихлих та перезволожених грунтах колісний трактор не може бути використаним так ефективно ,як гусеничний, оскільки вага останнього розподіляється на велику опорну поверхню гусениць. Тягові властивості та прохідність гусеничного трактора в цьому випадку більш вищі ніж у колісного.
По типу остова :
1. рамні трактори, остов яких представляє собою зварну або клепану раму ( наприклад, ДТ-75, Т-16М, Т-150 );
2. напіврамні трактори , остов яких утворють корпуса силової передачі і дві продольні балки – лонжерони ( наприклад, МТЗ-50, МТЗ-80, Т-40 );
3. безрамні трактори, остов яких представляє собою з’єднання корпусів різних механізмів ( наприклад, Т-25 ).
По тяговому зусиллю: розрізняють трактори різних класі. В кожний клас входить декілька машин , одну із них прийнято рахувати за базову, інші – модифікаціями.
На теперешній час типаж тракторів налічує 10 основних тягових класів: 6, 9, 14, 20, 30, 40, 50, 60 ( 100 ), 150 і 250 кН. У сільському господарстві найбільш використовуються трактори з номінальним тяговим зусиллям до 60 кН.
Технічна характеристикаколісних тракторів:
|
Показники | Трактори | |||||||
| Т-25А | Т-40АМ | МТЗ-50 | ЮМЗ-6М | МТЗ-82 | МТЗ-102 | Т-150К | К-701 | |
|
Колісна формула | 4*2 | - | - | 4*2 | 4*4 | 4*4 | 4*4 | 4*4 |
| Габарити, мм: | ||||||||
| Довжина | 3028 | 3845 | - | 4095 | 3815 | 4205 | 7400 | 7235 |
| Ширина | 1467 | 1625-2100 | - | 1884 | 1970 | 1970 | 2825 | 2530 |
| Висота | 1310 | 2511 | - | 2460 | 2470 | 2800 | 3500 | 3225 |
| База, мм | 1775 | 2250 | - | 2450 | 2370 | 2570 | 3200 | 3050 |
|
Розміри шин коліс, (дюйми): | ||||||||
| Передніх (мм) | - | 8,3/8 -20 | 7,5-20 (200-508) | - | - | - | - |
23/18-26 |
| Задніх (мм) | - | 12,4/11 -38 | 13,6/12-38 (330-965) | - | - | - | - | |
| Колія, мм |
1200-1800 |
- |
2115 |
1910 | ||||
| Передніх коліс | 1100-1500 | 1260-1860 | 1350-1800 | 1350-1800 | ||||
| Задніх коліс | 1200-1400 | 1350-1800 | 1200-1800 | 1400-2100 | ||||
|
Мінімальний радіус повороту, м | 3,3 | - | 2,5 | 3,7 | 2,7 | 4,1 | 6,5 | - |
|
Радіус кочення задніх коліс, мм | 580 | - | - | - | - | - | - | - |
| Експлуатаційна маса, кг | 1590 | - | - | 3095 | 2450 | 4100 | 7900 | - |
| Конструктивна маса, кг | - | 2610 | 2790 | - | - | - | - | 11000 |
|
Швидкість руху, км/год(_н.): | ||||||||
| Перша передача | 5,69 | 6,90 | 1,56(14) | 7,60 | 2,50 | 0,40-34,30 | 8,53 | 2,9-18,0 |
| Друга передача | 7,18 | 8,22 | 2,65(14) | 9,00 | 4,26 | 10,08 | 3,6-21,9 | |
| Третя передача | 8,37 | 9,69 | 5,60(14) | 11,10 | 7,24 | 11,44 | 4,3-26,4 | |
| Четверта передача | 10,60 | 11,32 | 6,85(14) | 19,00 | 8,90 | 13,38 | 5,2-31,7 | |
| П’ята передача | 14,70 | 20,96 | 8,15(11,5) | 24,50 | 10,54 | 18,65 | - | |
| Шоста передача | 21,60 | 30,00 | 9,55(9,5) | - | 12,33 | 22,00 | - | |
| Сьома передача | - | - | 11,70(7,5) | - | 15,15 | 24,90 | - | |
| Восьма передача | - | - | 13,85(6,0) | - | 17,95 | 30,10 | - | |
| Дев’ята передача | - | - | 25,80(2,5) | - | 33,38 | - | - | |
| З.х.-1 | - | - | 3,31(-) | - | - | 0,23-16,20 | - | 5,1-9,1 |
| З.х.-2 | - | - | 5,62(-) | - | - | - | 16,3-28,7 | |
| Додаткова передача | - | 1,82 | - | - | - | - | - | |
| Марка двигуна | Д-21 | Д-144 (Д-37Е) | Д-50 (Д-50Л) | Д-65Н | Д-240 | Д-240Т | СМД-62 | ЯМЗ-238НБ |
|
К-во Просмотров: 314
Бесплатно скачать Отчет по практике: Дорожно-будівельні машини
| ||||||||