Отчет по практике: Измерительная техника и радиотехнические комплексы
1. Основные сведения о ЗАО НИИИТ-РК
Специфика ЗАО "НИИИТ-РК" заключается в многолетнем опыте проектирования, изготовления и авторского обслуживания наземной и морской радиолокационной техники для нужд авиации. В основном, это совмещенные вторично-первичные диспетчерские радиолокаторы (ВПРЛ) аэродромной и аэроузловой зон с различным типом совмещения структур – от использования лишь общих приводов для антенных систем ПРЛ и ВРЛ до общих антенн, передатчиков и высокочастотного тракта.
Продукцию института отличает специфический характер:
· высокая степень важности изделий;
· малые серии до 10-20 единиц;
· уникальные, штучные изделия.
Специфика продукции сформировала определенные принципы проектирования. Это надежность, высокие показатели технических и эксплуатационных параметров, устойчивость к различным ситуациям (включая трудно прогнозируемые). Последние годы НИИИТ-РК уделяет существенное внимание вторичным радиолокаторам – автономным и встроенным. По заказам гражданской авиации России разработан ряд моноимпульсных вторичных радиолокаторов (МВРЛ) под обобщенным названием "КРОНА".
С 1997 года изготовлены и введены в эксплуатацию четыре автономных МВРЛ: аэропорт Чита, аэропорт Нукус, аэропорт Термез, аэропорт Омск; и четыре встроенных: аэропорт Домодедово (Москва), аэропорт Самарканд, аэропорт Бухара, аэропорт Ургенч.
В стадии пуско-наладочных работ находятся проекты по оснащению аэропортов: Колпашево, Киров, Североуральск, Енисейск, Ванавара, Богучаны, Чайбуха, Анадырь.
1.1 История образования ЗАО НИИИТ-РК
Научно-исследовательский институт по измерительной технике создан в 1959 г. путем реорганизации особого конструкторского бюро в Государственный научно-исследовательский институт, на который было возложено выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новой и модернизации существующей аппаратуры для навигации, управления воздушным движением и посадки самолетов.
Период 1959-1970 г.г. — это период становления института.
В первые годы (1959-1962г.г.) в институте развивалось преимущественно два направления — создание средств навигации и средств посадки самолетов.
В 1963 г. Появляется третье направление — контрольно-проверочная аппаратура для проверки бортового радиоэлектронного оборудования: радиотехнических систем ближней навигации, самолетного радиолокационного ответчика, бортовых вычислительных машин, системы предупреждения столкновений самолетов в воздухе и другого оборудования.
Спустя 2 года в институте начинаются работы ещё в одном направлении — радиопеленгации, и за последующие годы создаются радиопеленгаторы для аэропортов различного класса и ведомств, в том числе для местных воздушных линий (МВЛ) и горных аэропортов, радиопеленгационные сети для МВЛ и северных районов.
В начале 1969 г. Институт подключается к работам в направлении создания систем для точного определения местоположения самолета при аэрофотосъемке и систем для определения местоположения грозовых облаков. Результатом работ явилось создание радиодальномерной системы, грозопеленгатора дальномера, а также высокоточной радиодальномерной системы для определения места кораблей при гидрографических работах.
К 1970 г. Этап становления и быстрого развития института закончился. Институт уверенно заработал в закрепленных за ним направлениях техники, практически все его разработки осваивались на серийных заводах, а изготовленные изделия поставлялись для нужд военных и гражданских потребителей.
Период 1970-1990 г.г. — это период выполнения институтом наибольшего объема работ. В этот период произошло объединение института и Челябинского радиозавода — было создано производственное объединение "Полет".
Этот период характеризуется выполнением крупных государственных заказов, предусматривавших разработку, изготовление и оснащение авианесущих кораблей системами навигации, управления полетами и посадки на корабли летательных аппаратов, а также разработку, изготовление и оснащение аэродрома Байконур и запасных аэродромов наземными системами радиоэлектронного обеспечения полетов многоразового космического корабля "Буран".
С возникновением объединения "Полет" в институте появляется ещё одно тематическое направление — радиолокация. Результатами работ в этом направлении явилось создание первичных и вторичных радиолокационных станций (РЛС), прецизионных следящих посадочных РЛС, РЛС обзора летного поля, обзорных диспетчерских РЛС, аппаратуры обработки радиолокационной информации и аппаратуры её документирования.
В 1992 г. НИИИТ вышел из состава объединения "Полет" и перешел под юрисдикцию правительства России.
Реальные перемены и реформы в экономике страны, необходимость конверсии института и проявленная руководством института инициатива привели к приватизации и реорганизации института. В результате были созданы дочерние предприятия, которым были отданы существующие в институте направления деятельности. Работниками дочерних предприятий стали сотрудники института, которые ранее этими направлениями и занимались.
Наиболее крупные, преуспевающие и наукоемкие дочерние предприятия:
ЗАО "РАДИОТЕЛЕКОМ" — организует и осуществляет выполнение перспективных работ, а также осуществляет сервисное обслуживание ОАО НИИИТ с дочерними предприятиями
ЗАО "НИИИТ-РТС" — ведет разработку радиотехнических систем навигации и посадки самолетов и аппаратуры для их сервисного обслуживания
ЗАО "НИИИТ-ОЗ" — опытный завод, обеспечивающий полный цикл производства опытных образцов и малых серий аппаратуры по тематике ОАО НИИИТ. Осуществляет также производство продукции по внешним заказам.
ЗАО "НИИИТ-ВЧК" — ведет разработку высокочастотных комплексов.
ЗАО "НИИИТ-РК" — ведет разработку радиотехнических комплексов управления воздушным движением, в том числе вторичных радиолокаторов.
Институт постоянно работает над улучшением своей продукции, создавая новые поколения аппаратуры, осваивает новые рынки сбыта и стремится освоить новые направления деятельности на основе имеющихся научно-технических заделов.