Аэропорт получил своё нынешнее имя в 1963 году, спустя месяц после убийства президента Дж. Ф. Кеннеди. Он получил новый код JFK, и с тех пор стал широко известен под этой аббревиатурой.

С увеличением пассажиропотока терминалы №№ 3 и 5 были переоборудованы для приёма новых самолётов Боинг 747. Сверхзвуковой самолёт Конкорд под управлением компаний Air France и British Airways регулярно пользовался аэропортом с 1977 по 2003 годы, пока не был выведен из эксплуатации обоими перевозчиками.

Аэропорт связан со станциями метро и пригородной железной дорогой недавно созданной скоростной железной дорогой AirTrain. AirTrain останавливается на всех терминалах, стоянках автомобилей и двух станциях метро. В пределах аэропорта сообщение бесплатное, для проезда до станций метро взымается плата 5 $. (рис 20)С помощью AirTrain и затем пригородной железной дороги Лонг Айленд (Long Island Rail Road) со станции Джамейка (Jamaica Station) в центральную часть Манхеттена можно доехать за 45 минут.

Первоначально в 1958 году на этом месте находился терминал компании Eastern Air Lines, который был демонтирован и к 1998 году на этом месте было построено новое здание терминала, спонсируемое международными авиаперевозчиками (Air France, Japan Airlines, Korean Air, and Lufthansa). Терминал имеет 11 выходов. (приложение 1)

Терминал № 2

Терминалбылпостроенв 1962 годудлякомпаний Northwest Airlines, Northeast Airlines, and Braniff Airways. Затем он вошёл в состав терминала Pan Am для внутренних авиалиний. Позднее компания Delta Air Lines выкупила его у Pan Am и использует для местного и международного сообщения. Имеет 10 выходов. (прил. 2)

Терминал № 3

Терминал был построен в 1960 году для компании Pan American World Airways и первоначально назывался Pan Am. В 1971 году был расширен и переименован в «Pan Am Worldport». Знаменит своей крышей в форме «летающей тарелки». После расширения в 1972 году стал самым крупным терминалом в мире. В 1991 году компания Delta Air Lines взяла в аренду терминал у находящегося в упадке Pan Am и объявила о планах демонтировать его к 2000 году, но позднее отказалась от этой идеи. Имеет 14 выходов. (прил 3)

Терминал № 4

Терминал был открыт в 2001 году на месте терминала прибытий международных сообщений, построенного 1950-е годы. Это единственный круглосуточный терминал в аэропорту и отличается модульным дизайом, способным расшириться в случае необходимости. Терминал находится под управлением консорциума, включающего в себя фирмы Lehman Brothers, строительной компании LCOR Inc и голландского воздушного оператора Schiphol USA. В настоящий момент терминал имеет 16 выходов. (прил 4)

Терминал № 5 (в наст. время не действует) (рис 21)

Терминал № 6

Терминал был построен в 1969 году по проекту известного китайского архитектора И. М. Пея (англ. I.M. Pei) для компании National Airlines. После продажи National Airlines компании Pan Am, терминал был арендован компанией TWA. В конце 1990-х годов TWA передал контроль над зданием компании United Airlines, которая использовала его для полётов в Лос-Анжелес, Сан-Франциско и Сан-Диего. После упадка TWA частично обновлённое здание перешло в использование JetBlue Airways. Терминал имеет 14 гейтов (выходов).

Терминал № 7

Терминал был построен в 1970 году и был известен как «Терминал British Airways». В 1991 и 2003 годах значительно перестраивался. Имеет треугольную форму, по периметру которого расположены 12 гейтов (выходов). (прил 5)

Терминал № 8

Терминал построен в 1960 году и первоначально известен как «Терминал American Airlines». Здание легко узнаваемо по расписанному фасаду в виде забрызганного стакана, созданному американским художником Робертом Сауэрсом. Имеет 15 гейтов (выходов). По плану терминал должен быть разрушен в 2007 году. (прил 6)

Терминал № 9

Современное здание было открыто 24 августа 2005 года взамен старого терминала 1959 года, известного как «Терминал United Airlines». Вероятно, оба терминала №№ 8 и 9 будут заменены одним мега-терминалом площадью 200,000 м ² и стоимостью 1.4 млрд $ в 2007 году для объединения внутренних и международных рейсов компании American Airlines. (прил 7)

4. Аэропорт в Цюрихе

Самый большой аэропорт Швейцарии расположен в 12 км к северу от центра Цюриха. Добраться из него до города можно за 10 минут. Из аэропорта ходят поезда с интервалом 10-30 минут, и доехать ими можно не только до Цюриха, но и во все основные города – Базель, Берн, Люцерн, Женеву, Лозанну, Лугано, Цуг и др. Стоянка такси расположена в зонах прибытия 1 и 2, прокат автомобилей – в шопинг-центре, зона G1, есть также VIP-такси – лимузины различных марок с мультиязычными водителями. Кроме того, большинство цюрихских отелей предоставляют шатл-сервис – стоянка автобусов расположена между зонами прибытия 1 и 2. (рис 22)

По аэропорту Цюриха можно гулять, как по огромному моллу. Делать покупки, сидеть в кафе и ресторанчиках, пользоваться десятками услуг - от интернет-кафе до театрального и конференц-зала. Недавно аэропорт Цюриха был существенно модернизирован - реконструкция и кардинальная перепланировка коснулись один из терминалов, модернизированы внутренние помещения аэропорта и прилегающее к нему пространство: парковки и мини-метро, посредством которого сообщаются два терминала.

Обычно бюджет аэропорта формируется из собственно прибыли от авиации, а также сервисной части: шоппинг и другие услуги привлекают в стандартной схеме работы аэропорта порядка 48% доходов. По замыслу команды Unique - управляющей аэропортом компании - эта ситуация должна в самом ближайшем времени кардинально измениться: аэропорт должен стать для жителей города местом отдыха и проведения досуга, а доходы от шоппинга должны превысить 72% от общих доходов аэрокомпании.

Здесь действительно приятно находиться: посетителя встречает обстановка, больше подходящая для стильного чиллаута в модном клубе, играет приятная музыка, а мелодичный голос деликатно сообщает об изменениях в расписании.

Тем временем внутри здания аэропорта выступали театральные труппы, проходили выставки дизайна, шоу для детей и рекламные акции магазинов. Все они отличались продуманностью и оригинальностью, и были рассчитаны на самый широкий круг посетителей: к примеру, известная во всем мире кондитерская фабрика Lindt создала из своего фирменного шоколада детальный макет аэропорта с самолетами, вышками диспетчеров и терминалами, а ее конкуренты Grand Cru поражали зрителей фонтаном из шоколада. Дизайнеры развлекались, снимая своих посетителей в клипах с разнообразным фоном прямо на стенде, компания-изготовитель подъемников (важная часть оборудования аэропорта) устраивала обзорную экскурсию, поднимая всех желающих прямо под потолок, а рестораторы.

Новый аэропорт Цюриха - это коллекционное собрание передовых технологий в изящной оболочке элегантного пространственного дизайна.

Unique надеется, что аэропорт Цюриха станет не только промежуточным пунктом между посадкой и отлетом, но и своеобразным «тематическим» парком. Специально обученный гиды проведут по огромному зданию увлекательную экскурсию, с подробным рассказом о работе служб аэропорта. С терассы Терминала «B» открывается отличный вид на парк самолетов, по которым можно изучать географию, а наблюдать за взлетом лучше всего из Терминала «Е».

Одна из достопримечательностей аэропорта Цюриха – комнаты отдыха, расположенные в секторе D, рядом с выходами 80-89. Комнаты меблированы, как гостиничные номера, – есть даже кондиционеры, телевизоры, мини-кухни, доступ в Интернет, телефоны с сервисом wake-up call. Номер для двоих на 6 часов стоит 80 франков; а за 10 франков можно принять просто душ.

Поддавшись шоппингу, в аэропорту Цюриха можно оставить целое состояние: в зоне Duty Free расположено порядка сотни различных магазинов. Швейцария – одна из самых дорогих стран мира, и аэропортовые магазины в плане цен вовсе не исключение. Тем не менее, не стоит игнорировать главный местный фетиш: шоколад, ножи и часы. В других странах эти продукты местного производства будут стоить дороже – в частности, в столице цена какого-нибудь изящного маникюрного наборчика Victorinox размером с визитку или часов Swatch на 20-40% выше, а выбор – раза в три меньше.

Питание здесь тоже недешевое, но доступное для разных бюджетов в силу своего разнообразия: полсотни ресторанов и кафе (это один из самых больших фуд-кортов в Швейцарии!) предлагают, помимо традиционного фаст-фуда, кухни разных народов мира – итальянскую, английскую, дальневосточную, швейцарскую, французскую и т. д. В секторе В расположен ресторан для маленьких посетителей аэропорта, а для улучшения аппетита в одном из залов слух гостей услаждает джазовыми мелодиями механическое пианино.