Реферат: Дальний Восток в годы Великой Отечественной войны

В сентябре 1941 г. Государственный Комитет Обороны СССР принял становление "О всеобщем обязательном обучении военному делу граждан СССР". С 1 октября занятия по всевобучу стали проводиться и на Дальнем Востоке. Эту работу организовал отдел всевобуча Дальневосточного фронта. К обучению военному делу были привлечены мужчины и юноши в возрасте от 16 до 50 лет.

В ноябре 1941 г. первые выпускники курсов всевобуча в Хабаровском крае провели трехдневные учения, которые продемонстрировали высокий уровень приобретенных ими теоретических навыков и практических уме­ний ведения современного боя. За все годы войны по программе всевобуча на Дальнем Востоке было подготовлено более 200 тыс. человек.

Женщины не отставали от мужчин. Тысячи дальневосточниц овладе­ли санитарным делом, приобрели специальность медсестер.

Оборона дальневосточных рубежей с началом войны приобрела особое значение. Вооруженные провокации, обстрелы с вражеской терри­тории, переходы границы террористическими и разведывательными груп­пами, захваты кораблей Амурской речной флотилии происходили прак­тически ежедневно на всем более чем 2000-километровом ее участке.

Население Дальнего Востока активно участвовало в укреплении обо­роноспособности дальневосточных границ. Тысячи людей строили оборо­нительные сооружения, укрепления различных типов. Десятки тысяч даль­невосточников принимали участие в работе постов и дружин противовоз­душной и санитарной обороны, противопожарных команд.

Учитывая возможность нападения на советскую территорию банд и диверсионных групп, партийные комитеты и органы НКВД сформирова­ли истребительные батальоны, а на Камчатке — подразделения народно­го ополчения из числа бывших курсантов всевобуча. На Сахалине в 1944 г. было 18 истребительных батальонов, в Приморье — 43. Вместе с погра­ничниками они несли боевое дежурство на особо опасных участках грани­цы. Командирами многих батальонов были бывшие партизаны.

Воины Дальневосточного фронта, моряки Тихоокеанского флота и Крас­нознаменной Амурской военной флотилии также каждодневно укрепляли советские дальневосточные рубежи, делая их еще более неприступными для врага. В сухопутных войсках и на кораблях шла напряженная военная учеба. Она строилась с учетом опыта, приобретенного нашими солдатами и командирами в борьбе с гитлеровскими оккупантами. Особое ним мание в ходе учебы обращалось на взаимодействие различных родов войск в ходе боевых операций.

В боях с гитлеровскими оккупантами на Западном фронте также приняли участие тысячи дальневосточников. В первые же дни войны сотни людей подали заявления с просьбой отправить их на фронт. В Приморский крайвоенкомат только 24 июня 1941 г., через 2 дня после начала войны, поступило 788 таких заявлений.

Дальневосточники на всех фронтах снискали себе славу закаленных и отважных воинов. Более 180 жителей и уроженцев региона были удостое­ны высокого звания Героя Советского Союза. Многие Герои Советского Союза вышли из среды летного состава Дальневосточного управления гражданской авиации. За операцию по форсированию Днепра только из числа посланцев Хабаровского края получили это звание 32 человека.

Были дальневосточники и среди тех, кто водружал Знамя Победы над Рейхстагом. Героем Советского Союза стал житель с. Ленинское Еврейской автономной области П. П. Кагыкин, принимавший участие в историчес­ком сражении за Берлин.

Посланец обозостроительного завода г. Биробиджана И. Р. Бумагин повторил подвиг А. Матросова: 24 апреля 1945 г. при штурме польского г. Бреслау (г. Вроцлав) в решающую минуту боя он бросился на амбразуру вражеского дзота и закрыл ее своей грудью. Советское правительство по­смертно присвоило ему звание Героя Советского Союза.

Сколько их было, солдат отечественной, получивших высокие звания Героев, ордена и медали Родины, своим ратным трудом защитивших сво­боду и независимость Отчизны! Сколько дальневосточников сложили го­ловы на фронтах Великой Отечественной! До сих пор точное число жертв неизвестно. И лишь скорбные обелиски с именами погибших земляков, которые стоят в каждом городе и каждом селе Дальнего Востока, напоми­нают о том, какой высокой ценой была куплена Победа в той страшной мин не. Вечная им Слава, вечная им Память!

На Западном фронте сражались и некоторые части, целиком передислоцированные с Дальнего Востока. Тихоокеанский флот направил в действующие Северный и Черноморский флоты часть своих подводных лодок, надводных кораблей, десятки экипажей самолетов. В самый тяжелый период войны флот послал в действующую армию более 140 тыс. лучших матросов, старшин и офицеров.

Дальневосточные армейские и флотские части принимали участие в боях немецко-фашистскими оккупантами на всех фронтах Великой Отечественной. Осенью и зимой 1941/42 г. при защите столицы нашей Родины и в разгроме немецких войск под Москвой проявила героизм 78-я стрелковая дивизия под командованием генерал-майора А. П. Белобородова, несшая до войны службу в Хабаровске. Экипаж подводной лодки С-56 из состава Тихоокеанского флота под командованием Г. И. Щедрина с

весны 1943 до начала 1944 г. уничтожил 10 кораблей противника. За это Г.И. Щедрин был удостоен звания Героя Советского Союза.

В битве на Волге отличилась 422-я Дальневосточная стрелковая дивизия. За свои боевые заслуги она была переименована в 81-ю гвардейскую дивизию. Облетевшая весь мир фраза: "На той стороне Волги для нас земли нет, наша земля здесь, и мы ее отстоим" — принадлежит воспитаннику Тихоокеанского флота Герою Советского Союза младшему лейтенан­ту В. Г. Зайцеву. Славный боевой путь в годы войны прошла 102-я Даль­невосточная дивизия. Осенью 1943 г. за освобождение г. Новгород-Северского она получила наименование Новгород-Северской.

В начальный период войны, когда значительные территории СССР оказались в зоне оккупации, вспомнили и о дальневосточных партизанах, снискавших себе славу в 1918—1922 гг. Опыт Дальнего Востока был ис­пользован при организации партизанской борьбы с фашистами. Для этого в тыл врага направили одного из бывших руководителей партизан в При­морье — А. К. Флегонтова. Он организовал партизанскую борьбу в Мос­ковской, а позже в Смоленской и Брянской областях, в Белоруссии. В мар­те 1943 г. в Осиповичском районе Минской области в одном из боев с гит­леровцами А. К. Флегонтов погиб смертью храбрых.

ВСЕ ДЛЯ ПОБЕДЫ

Сражения Второй мировой войны не коснулись территории советского Дальнего Востока. Однако напряжение, порожденное войной, ощущалось во всем: в стремлении трудиться лучше и с большей отдачей, в жадном ожидании сообщений Совинформбюро о событиях на фронте, в трепетном волнении при получении каждой весточки от родных людей, сражавшихся с фашистами, как они, не ранены, живы ли? Особую тревогу ощущали дальневосточники от опасной близости с Японией, способной в любой момент развязать боевые действия против СССР.

С первого дня войны перед населением края встала задача перевода народного хозяйства на военный лад. К 1941 г. на Дальнем Востоке уже существовала мощная промышленная база, в том числе и военная, имелись высококвалифицированные кадры рабочих и инженеров. Одна­ко война сразу же сказалась на условиях и результативности их труда.

Многие специалисты были призваны в действующую армию. Для пе­рестройки предприятий, прежде выпускавших мирную продукцию, не хва­тало технической документации. Однако всеобщий моральный подъем, стремление работать больше и лучше компенсировали эти проблемы.

В связи со значительным сокращением трудовых коллективов, вызван­ным всеобщей мобилизацией, остро встала задача повышения произ­водительности труда. Среди рабочих промышленности массовое распро­странение получило движение "двухсотников-трехсотников" — передови­ков производства, выполнявших дневные нормы на 200—300% и более. Каждый старался работать за себя и еще за одного-двух своих товарищей, ушедших на фронт. В конце 1943 г. рабочих, выполнявших за одну смену по несколько норм, было в крае уже более 18 тыс.

Кроме этого, в годы войны получили распространение такие формы социалистического соревнования , как "фронтовые" вахты, "фронтовые" декадники и месячники, соревнование молодежных бригад за звание "фронтовых". Если в начале 1942 г. "фронтовых" бригад насчитывалось единицы, то к январю 1945 г. их было уже более 1000.

Проблема замены ушедших на фронт рабочих и специалистов решалась путем привлечения на заводы и фабрики подростков и прежде не работавших домохозяек. На производство возвращались многие пенсионеры. Подготовкой рабочих кадров продолжали заниматься школы ФЗО ремесленные и железнодорожные училища. За военные годы из их стен вышло более 61 тыс. квалифицированных рабочих.

Благодаря героическим усилиям дальневосточников, мобилизующей и контролирующей (а нередко и карающей) деятельности государственных и партийных органов региона, к 1945 г. производство всей промыш­ленной продукции на Дальнем Востоке по сравнению с 1940 г. не только не уменьшилось, но, наоборот, возросло на 12%, а на территории Хабаров­ского края — на 43%. Наибольшее увеличение продукции (в 5 раз) дала оборонная промышленность. Многие прежде мирные предприятия освои­ли выпуск авиабомб, снарядов, мин и минометов. На Дальнем Востоке ус­коренно строились боевые морские и речные корабли, ремонтировались танки, доставлявшиеся с полей сражений. Было произведено огромное количество лыж. Страна и фронт получили миллионы тонн рыбы, сотни тысяч тонн нефтепродуктов.

Большое развитие получило движение за экономию сырья и материа­лов. Продолжалось промышленное строительство . За четыре военных года были построены десятки новых предприятий, сотни промышленных цехов, несколько транспортных сооружений (железнодорожные магистра­ли, нефтепровод от Сахалина до Комсомольска-на-Амуре и другие).

Одной из наиболее грандиозных строек стал ввод в действие завода "Амурсталь" в Комсомольске, сооружение которого началось задолго до начала войны. Один из строителей завода сказал на митинге, посвящен­ном его пуску: "Мы не жалеем сил, строим наш завод "Амурсталь". Еще напряженнее будем работать дальше, чтобы по-фронтовому, по-военному выполнить задания партии и правительства — скорее дать фронту боль­ше стали, залить ею проклятых гитлеровских кровопийц". И это были не пустые слова. Огромное количество советских людей, в том числе и даль­невосточники, были одержимы одной идеей — сделать все возможное и невозможное для скорейшей победы над грозным врагом.

Ответственную и большую работу в обстановке войны провели транспортники Дальнего Востока . На железной дороге развернулось движение за скоростную обработку и продвижение поездов. В ряде случаев существовавшие нормативы удавалось превысить в десять и более раз.

Серьезное хозяйственное и оборонное значение имела работа речного и морского транспорта. С 1940 по 1945 г. их перевозки возросли более чем в 10 раз. При этом необходимо учесть, что до войны грузоподъемность мор­ских судов Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) составляла всего 20% общего тоннажа торгового флота СССР. Но поскольку плавание в Черном и Балтийском морях было крайне затруднено из-за ведения там боевых действий, именно на ДВМП лег груз основных морских перевозок. С 1943 по 1945 г. корабли ДВМП перевезли около 70% всех грузов периода войны. Такая высочайшая нагрузка была связана, главным образом, с тем, что порт Владивосток оказался в роли главных восточных ворот страны для поставки из США грузов по линии ленд-лиза (заем и аренда ).

Перевозки по линии ленд-лиза начались в конце 1942 г . после под­писания в Вашингтоне "Соглашения между правительствами СССР и США о принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии", более известного как "Соглашение о ленд-лизе".