Реферат: Федеральная служба по тарифам

3. Сферы государственного регулирования Федеральной Службы по Тарифам

а) Газовая отрасль и нефтяная отрасль:

Управление регулирования газовой и нефтяной отраслей ФСТ России готовит предложения по утверждению и изменению цен (тарифов, платы) в следующих сферах регулирования:

· на транспортировку газа по всем типам трубопроводов;

· утверждение и изменение оптовых цен на газ на выходе из системы магистрального газопроводного транспорта, кроме газа, добываемого организациями, не являющимися аффинированными лицами ОАО «Газпром», «Якутгазпром», «Норильскгазпром», «Камчатгазпром» и «Роснефть-Сахалинморнефтегаз», платы за снабженческо-бытовые услуги, оказываемые поставщикам газа конечным потребителям, оптовых цен на нефтяной попутный газ, реализуемый ГПЗ (для дальнейшей переработки), и на сжиженный газ для бытовых нужд[3] .

б) Железнодорожный транспорт:

По вопросу тарификации пассажирских железнодорожных перевозок

1. Тарифы, сборы и платы на пассажирские железнодорожные перевозки:

1.1. Об индексации тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров и багажа в дальнем следовании и платы за пробег собственных (арендованных) вагонов, следующих в составах скорых, пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских поездов; сборов и платы за работы и услуги, связанные с перевозкой пассажиров, ручной клади, багажа и грузобагажа, хранением ручной клади, багажа и грузобагажа.

На заседании Правления ФСТ России «09» декабря 2006 г. были рассмотрены вопросы тарификации пассажирских железнодорожных перевозок и приняты следующее решения по индексации с «01» января 2007 года в среднем в 1.12 раза:

– действующих тарифов Прейскуранта №10–02–16 «Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении» на перевозки пассажиров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах;

– действующих тарифов Прейскуранта №10–02–16 «Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении» на перевозки багажа;

– действующей платы за пробег собственных (арендованных) вагонов, следующих в составе скорых, пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских поездов (за исключением платы за пробег собственных (арендованных) вагонов, следующих в составе скорых, пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских поездов при перевозке грузобагажа);

– действующих сборов и платы на работы и услуги, связанные с перевозкой пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа, хранением ручной клади, багажа и грузобагажа, установленные приказом ФСТ России от 13 декабря 2005 года №614-т/2 (за исключением сборов и плат за работы и услуги, оказываемых пассажирам в пути следования в вагонах СВ., купейных вагонах всех поездов и скоростных поездах)[4] .

На заседании Правления ФСТ России также принято решение о продолжении в 2007 году практики применения дифференцированных по календарным периодам года индексов изменения тарифов (прилагается). В 2007 году тарифы на перевозки пассажиров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах с учетом применения дифференцированных по календарным периодам года индексов изменения тарифов будут действовать на уровне, не превышающем среднегодовой рост 12%, в течение 160 дней (43,8%) года, а повышающие тарифы – только в течение 139 дней (38,1%) года. В сравнении с установленными дифференцированными индексами изменения тарифов на 2006 год, период действия повышающих тарифов сократиться на 9 дней (148 дней в 2006 году). Тарифы на перевозки пассажиров в плацкартных и общих вагонах в дальнем следовании на среднегодовом уровне сохраняться в течение 66 дней (18,1%) года (с 21 февраля по 27 апреля). При этом тарифная нагрузка на пассажиров в плацкартных и общих вагонах в дальнем следовании в среднем по году не будет превышать 1,12 раза.

Так, в результате применения дифференцированных индексов изменения тарифы на перевозку пассажиров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах будут ниже уровня тарифов, действующих в 2006 году в указанные периоды: 1 января (на 43,4%), с 15 по 20 февраля и с 11 по 20 декабря (на 4,7%), с 1 октября до 10 ноября (на 7,1%) и с 22 по 24 декабря (на 10%). Это позволит пассажирам с учетом заранее объявленных тарифов по календарным периодам спланировать свои поездки в течение года с экономией транспортных расходов[5] .

· установление и изменение тарифов, сборов и платы, связанные с выполнением в местах общего и не общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере железнодорожных перевозок (за исключением транзита);

· тарифов, сборов и платы в сфере предоставления услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (за исключением транзита);

· исключительных (учитывающих особые условия перевозок) тарифов на железнодорожные перевозки (за исключением транзита);

в) Сфера транспортировки нефти и нефтепродуктов:

· утверждение и изменение цен (тарифов, платы) на транспортировку нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам Сфера услуг транспортных терминалов, портов, аэропортов

· установление и изменение тарифов, сборов и платы на услуги транспортных терминалов, портов, аэропортов;

· цен на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути.

Также:

1. Установить ставки тарифа на услуги по перекачке, перевалке, сливу / наливу, приему / сдаче нефти в системе магистральных трубопроводов ОАО «АК «Транснефть» согласно приложениям 1, 2.

2. Установить ставки тарифа на услуги ОАО «АК «Транснефть» по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефти:

– при поставках нефти на нефтеперерабатывающие заводы Российской Федерации и государств – участников соглашения о Таможенном Союзе в размере 17,8338 руб. за 100 т км (без НДС);

– при поставках нефти за пределы таможенной территории Российской Федерации и государств – участников соглашения о Таможенном Союзе в размере 17,8338 руб. за 100 ткм (без НДС);

3. Установить ставку тарифа на перекачку 1 тонны нефти по маршрутам: