Реферат: История Кузбасса в годы Великой Отечественной войны
Таким образом, если промышленность страны уже к середине 1942 перестроилась на военный лад, то угольная промышленность Кузбасса строилась только к концу 1942 года. Перестройка означала создание условий для всемерного и преимущественного увеличения добычи коксующихся углей в бассейне при обеспечении роста добычи угля. Перестройка угольной промышленности Кузбасса способствовала в значительной мере созданию слаженного военного хозяйства в стране.
Главной задачей тыла в условиях Великой Отечественной войны являлось всемерное наращивание производства вооружения, боевой техники и боеприпасов, чтобы усилить оснащение действующей армии материальными средствами ведения войны, лишить армию противника первоначального превосходства и превзойти ее по количеству и качеству оружия. Только так можно было обеспечить условия для завоевания решающих успехов на фронте. Выполнение этой задачи осуществлялось с помощью всех оборонных заводов с привлечением к выпуску военной продукции многих предприятий гражданских отраслей промышленности, в том числе и в Кузбассе.
Для восполнения больших боевых потерь на фронте ГКО уже 20 августа 1941 года постановил организовать в сентябре-декабре выпуск около 25 тысяч минометов, в том числе преимущественно 50-мм ротных, а также 82-мм батальонных и 107-мм горно-вьючных. Свердловскому, Челябинскому, Сталинградскому и Новосибирскому обкомам партии было поручено к 1 ноября выявить возможные предприятия всех ведомств, на которых можно было наладить выпуск минометов и представить правительству на утверждение свои предложения.
Как и в Новокузнецке, их производство организовывалось на основе кооперирования ряда предприятий в левобережную и отдельно правобережную группы, в которые включались все заводы, ГРЭС, шахты и даже соседние МТС и совхозы. За выполнением заданий был установлен строгий контроль. Так, за несвоевременное изготовление пяти треног к минометам бюро Рудничного райкома ВКП/б/ решило наказать в партийном порядке руководителей шахты "Центральная".
К производству мин и минометов привлекли строившийся в Юрге завод "Т", а также многие предприятия, включая небольшие мастерские в Новокузнецке, Кемерово, Белово, Гурьевске, Яшкино. Гранаты стали изготовлять даже мастерские горно-спасательной станции в Ленинске-Кузнецком. В выпуске запалов для гранат участвовали коксохимический и азотно-туковый заводы г. Кемерово.
Задание наладить выпуск авиабомб получил строившийся завод металлоконструкций в Новокузнецке. Листовой металл ему обязан был поставлять Кузнецкий металлургический комбинат. А сам комбинат, на основании постановления СНК СССР от 5 сентября 1941 года, создавал новые цеха и налаживал выпуск гильз для снарядов калибра 76,122 и 152 миллиметра. При развертывании в Новосибирской области производства автоматов ППШ получили задания и предприятия г. Белово.
Важные изменения произошли в обеспечении комбината сырьем. Поступление дальнепривозной магнитогорской железной руды сократилось с 1256 тысяч тонн в 1940 году до 1081 тысячи тонн за 1941 год. Поэтому усиливалась добыча на местных рудниках. Но план привлечения местной железной руды был выполнен только на 47 процентов и ее использование возросло с 65000 тонн лишь до 144000 тонн. Для расширения местной рудной базы усиленно строился Таштагольский рудник.
Большого внимания требовало дальнейшее строительство комбината и ввод в эксплуатацию прибывшего эвакуированного оборудования. Ведь в результате фашистской оккупации выбыло из строя 37 металлургических заводов страны. На них было разрушено 62 доменных и 213 мартеновских печей, 248 прокатных станов. Страна лишилась 68 процентов довоенного производства чугуна и 58 процентов выпуска стали. Поэтому ГКО в ноябре 1941 года, в феврале и апреле 1942 года специальными постановлениями наметил меры по быстрейшему вводу в эксплуатацию оборудования эвакуированных металлургических заводов и оказанию помощи предприятиям черной металлургии.
Преодолевая трудности, обусловленные текучестью и нехваткой рабочей силы, недостатком сырья и высокой аварийностью изношенного оборудования, увеличивал производство своей продукции Беловско-Салаирский цинковый комбинат. Росла добыча свинцово-цинковой руды, производство цинка, а также золота и серебра.
Несмотря на тяжелые условия труда, Берикульское и Салаирское приисковые управления, Христиновский и другие прииски треста "Запсибзолото" активно привлекали на работу женщин, особенно из семей приисковых рабочих. В тресте работало более 5 тысяч трудящихся, в том числе свыше 2600 приисковых рабочих и членов старательских артелей. Валовой объем производимый ими продукции нарастал.
Кузбассовцы работали напряженно. Каждый чувствовал свою ответственность за судьбу Родины. Да и дисциплина была жесткая, военная. Но предпочтение отдавалось трудовому энтузиазму, патриотическому подъему, сочетавшимися с самопожертвованием. Ведь питались люди более чем скудно. Даже обермастер КМК Л.Д. Лаушкин в разговоре с директором комбината жаловался: "Сынок, я два раза ем: когда на работу иду и когда домой прихожу. Мяса маловато, все больше картошку варим, но потерпим как-нибудь".
Кузбасс - фронту
Вместе с действовавшими в Кузбассе предприятиями на нужды фронта начинали работать прибывавшие сюда эвакуированные заводы. Всего в стране было эвакуировано 2593 предприятия. Эвакуация являлась только одной стороной эпопеи перемещения промышленных предприятий в восточные районы страны. Второй ее стороной становилось размещение, восстановление и пуск эвакуированного оборудования.
Эвакуация предприятий и размещение их (либо части их цехов) в восточных районах проводились на основе директив ГКО, Совета Народных Комиссаров СССР и Совета по эвакуации. Решение о выделении необходимых зданий и помещений для прибывшего оборудования в Новосибирской области, в том числе в Кузбассе, принимались Исполнительным комитетом областного Совета депутатов трудящихся на его суженном заседании, а чаще - хранившимися под грифом "особая папка" постановлениями бюро Новосибирского обкома ВКП/б/, осуществлявшего и административно-распорядительные функции. Обком и горкомы партии следили за вводом в эксплуатацию оборудования, принимали меры по оказанию помощи эвакуированным предприятиям рабочей силой, в ее жилищном устройстве, в выделении местных строительных материалов.
Одним из первых прибыл в Кузбасс эвакуированный из Таллинна завод Наркомата угольной промышленности "Красный Круль", который решили разместить в Киселевске.
Всего в Кузбассе полностью либо частично было размещено оборудование 82 эвакуированных предприятий. Из них 5 заводов вскоре реэвакуировали. На базе оставшегося и восстановленного оборудования 77 предприятий было создано 33 новых завода. В том числе возникли в Кемерово 11 новых заводов, в Новокузнецке - 6, в Прокопьевске - 3 (два завода и одна фабрика), в Ленинске-Кузнецком и Анжеро-Судженске - по 3 завода, в Киселевске и Белово - по 2, в Юрге, Топках и Промышленной - но одному заводу.
То был невиданный рост промышленного потенциала Кузбасса. Здесь возник мощный оборонный комплекс, насчитывавший 11 заводов. Кузбасс стал крупным подразделением создававшегося в стране слаженного военного хозяйства.
С развернувшимся в ноябре 1942 года контрнаступлением под Сталинградом начался перелом в войне. В создание материальной базы для контрнаступления внес весомый вклад и Кузбасс. Именно в это время встал вопрос о выделении его в самостоятельную область.
О размещении эвакуированных предприятий и возникновении новых заводов на базе их оборудования свидетельствует следующая таблица.
В условиях возросшей роли Кузбасса, превратившегося в первую угольную и вторую металлургическую базу военной экономики страны, он не полностью справлялся со стоящими перед ним задачами. Объективная обусловленность и неизбежность разукрупнения Новосибирской области, отделения Кузбасса от остальных ее районов и превращение его в самостоятельное административно-территориальное формирование настолько назрела, что высшие органы власти Российской Федерации и СССР, разумеется, по указанию ЦК ВКП/б/ решили этот вопрос за один день.
26 января 1943 гола Президиум Верховного Совета РСФСР методом опроса принял решение о выделении районов Кузбасса из Новосибирской области, об образовании Кемеровской области, с центром в г. Кемерово и внес это постановление на утверждение Верховного Совета СССР. В тот же день Президиум Верховного Совета СССР издал Указ "Об образовании Кемеровской области в составе РСФСР".
Выделение Кузбасса в самостоятельную Кемеровскую область способствовало активизации работы по развитию угледобычи. Незамедлительно пришлось организовать выполнение постановлений ГКО от 7 февраля 1943 года "О мерах неотложной помощи черной металлургии" и от 14 февраля 1943 года "О мероприятиях по обеспечению бесперебойной работы коксохимической промышленности, наращиванию мощностей по производству кокса и толуола и по увеличению добычи коксующихся углей в 1943 году".
Постановления были направлены на решение главной задачи военной экономики - увеличить поставки фронту оружия и боеприпасов. Для этого необходимо было наращивать темпы производства металла и взрывчатых веществ, что в свою очередь требовало бесперебойной работы коксохимических заводов и цехов. В связи с этим повышение добычи коксующихся углей являлось ключевой проблемой военной экономики.
Трудности военного времени, особенно высокая текучесть и нехватка рабочей силы, перебои с обеспечением крепежным лесом и взрывчаткой, слабая база по пополнению и ремонту горно-шахтного оборудования и инструмента, тяжелые условия жизни и быта горняков привели в начале войны к снижению общей угледобычи в бассейне. Но с помощью центральных партийных и советских органов шахтеры полностью перестроили свою работу, а в условиях военного времени сумели преодолеть трудности и с 1943 года начали увеличивать добычу угля. Самый высокий ее прирост был достигнут в 1941 и в 1943 годах, когда он составлял по 4 миллиона тонн за год.
Однако даже в тяжелейшем 1942 году, когда общая добыча угля сократилась на 16,7 процента, добыча коксующихся углей повысилась на 18,4 процента и неуклонно продолжала возрастать. Если за военный период общая добыча угля в Кузбассе увеличилась на 37,3 процента, то добыча энергетических углей выросла только на 12,4 процента, а коксующихся углей - на 87,6 процента. Удельный вес добычи коксующихся углей в общей угледобыче в бассейне, составлявшей до войны менее одной трети, повысился к концу войны почти до половины.
Преодолевая трудности, шахтеры Кузбасса всё делали для обеспечения военной экономики главным видом топлива. Созданное в годы Великой Отечественной войны в стране слаженное военное хозяйство, обеспечивавшее фронт всем необходимым для успешного ведения боевых действий, включало в себя не только оборонные отрасли промышленности, но и большинство предприятий гражданских отраслей. Они поставляли для оборонных заводов сырье, материалы, комплектующие изделия, свою готовую продукцию и сами часто выпускали отдельные виды вооружения и боеприпасов.
В огромной стране железные дороги, подобно пульсирующим кровеносным сосудам, связывают все регионы в единый хозяйственный организм. Переведенные с 18 часов 24 июня 1941 года на работу по военному графику, железные дороги обеспечивали четкое продвижение воинских литерных эшелонов, а с перевозками других грузов с первых дней войны не справлялись.
За второе полугодие 1941 года они недодали вагонов для вывозки из Кузбасса важнейшего груза - угля на 2947 тысяч тонн, что превышало месячную добычу в бассейне. Кемеровскому азотно-туковому заводу вместо необходимых 587 вагонов в месяц для травки аммиачной селитры, азотной кислоты и другой продукции в октябре было поставлено 435, а в декабре 1941 года - 335 вагонов. В начале января 1942 года Томская железная дорога не смогла отправить 179 маршрутов, насчитывавших более 10000 вагонов с кузнецким углем, металлом, коксом. Скопившиеся составы не принимала Омская железная дорога, являвшаяся единственной связующей нитью между Кузбассом и Уралом. От Омской дороги не принимала поезда Южно-Уральская железная дорога, а от нее - Оренбургская, где скопилось 389 поездов, в том числе 187 брошенных на линейных станциях без паровозов, и Свердловская железная дорога, на неудовлетворительную выгрузку вагонов на которой еще осенью 1941 года дважды указывал ГКО в своих постановлениях.
Улучшение работы железных дорог не приобрело устойчивого характера. Осень принесла новые сбои в их работе. Простои вагонов под погрузкой как угля, так и других грузов, а также под выгрузкой не только не сокращались, но в ряде районов возросли. Насыщенность дорог паровозами из-за несвоевременности их ремонта сократилось, поезда не прибавляли скорости. Большое количество вагонов скапливалось на фронтовых дорогах. В связи с этим железнодорожники не обеспечивали подачу необходимого количества вагонов под погрузку. В ноябре-декабре 1943 года они недодавали ежесуточно свыше 1000 вагонов, вследствие чего каждый день не отправлялось 30 тысяч тонн топлива и много другого груза. Одновременно из-за неравномерной подачи вагонов в течение суток и недостатков в организации погрузки угля шахтеры ежесуточно не успевали загружать по 200 и более вагонов. Запасы неотгруженного угля на складах Кузнецкого и других бассейнов оставались большими.