Реферат: Механизация

Однак гусеничні трактора мають і істотні переваги перед колісними. Опорна поверхня движителів у них велика, тому питомий тиск на грунт значно менше, ніж у колісних Крім того, движителі гусеничних тракторів забезпечені багаточисленними грунтозачепами. Менший питомий тиск на грунт і краще зчеплення з нею підвищують тягові якості і проходимість гусеничних тракторів на зволожених і рихлих грунтах. Важливо і те, що гусеничний трактор менше буксує і менше ущільнює грунт, ніж колісний.

Мал. 1. Гусеничні трактори.

Мал. 2. Розташування механізмів деяких складальних одиниць та деталей на гусеничному тракторіДТ-75:

1—двигун, 2— важелі управління; 3—кабіна, 4—паливний бак, 5 — гідравлічна навісна система; би—причіпний пристрій; 7 — ведуче колесо (зірочка), 8 — планетарний механізм 9 — кінцева передача 10 — коробка передач, 11— з'єднувальний вал, 12 - рама; 13 — зчеплення; 14 - передня каретка підвіски з опорними катками, 15 — гусеничний ланцюг;

16 — направляюче колесо

Механізми трактора можна розділити на наступні основні групи: двигун, трансмісія (силова передача), ходова частина, механізми управління, робоче і допоміжне обладнання. Розташування основних механізмів гусеничного трактора (на прикладі трактора ДТ-75) показане на малюнку.

У двигуні 1 відбувається перетворення хімічної енергії згоряючого в його циліндрах палива в механічну енергію.

Трансмісія — це сукупність окремих механізмів, що передають момент двигуна, що крутить ведучим колесам і що змінюють його і частоту обертання ведучих коліс по величині і напряму.

Трансмісія складається із зчеплення 13, з'єднувального вала 11, коробки передач 10, головної передачі 17 і кінцевих передач 9.

Ходова частина служить для перетворення обертального руху ведучих коліс в поступальний рух трактора. У неї входять рама 12, ведучі колеса (зірочки) 7, гусеничні ланцюги 15, каретки 14 підвіски, що направляють колеса 16 і підтримуючі ролики.

За допомогою ведучих коліс і опорних катків підвісок трактор перекочується по гусеничних ланцюгах, що складаються з шарнірно сполученихстальних ланок.

Механізми управління, впливаючи на ходову частину, змінюють напрям руху трактора, зупиняють і утримують його в нерухомому положенні. До них відносяться механізм повороту 8 ( планетарний) і гальма.

Двигун, механізми трансмісії і ходової частини трактора кріпляться на рамі (кістяку) 12.

Мал. 3. Схема розташування основних механізмів і складальних одиниць гусеничного трактора ДТ-75

Причіпний пристрій дозволяє здійснювати буксирування різних причіпних машин і знарядь.

Вал відбору потужності використовується для приведення в дію органів деяких машин (силосоуборочного, картоплеуборочного комбайнів і інш.) при одночасному переміщенні їх по полю.

До допоміжного обладнання трактори відносять кабіну з підресореним сидінням, капот, прилади освітлення і сигналізації, системи опалювання і вентиляції, компресор і т. д.

52. Годинна та змінна продуктивність зернозбиральних комбайнів.

Продуктивність агрегату – це кількість роботи, виконуваної МТА за певний проміжок часу.

Годинна продуктивність – характеризує виробіток агрегату за одну годину роботи. Цей показник використовують при нормуванні та аналізі роботи техніки.

Продуктивність МТА за годину змінного часу визначають за формулою:

W_r ^га = 0,1 ^. В_р ^. v_р ^. t

або

W_r ^т = 0,1 ^. U^. В_Р ^. v_р ^. t,

де W_r ^га і W_r ^т – продуктивність агрегату за годину змінного часу, га/год і т/год; В_р – робоча ширина захвату агрегату, м; v_р – робоча швидкість руху агрегату, км/год; U – урожайність сільськогосподарських культур, г/га; t – коефіцієнт використання часу зміни:

t = Т_р /Т_зм ,

де Т_зм – тривалість зміни, год; Т_р – робочий час зміни для виконання корисної роботи, год.

Змінна продуктивність – характеризує виробіток агрегату за час робочої зміни і залежить від продуктивності агрегату за годину чистого робочого часу, коефіцієнта використання часу зміни:

W_зм ^га = 0,1 ^. В_р ^. v_р ^. t ^. Т_зм

або

W_зм ^т = 0,1 ^. U^. В_Р ^. v_р ^. t, ^. Т_зм ,