Реферат: Обработка геодезических измерений на участке трассы автомобильной дороги
S2=ПК НК2-ПК КК1=1707,19-1353,69=353,5
S3=ПК КТ-ПК КК2=2100-2025,3=74,7
Контроль:
L= S1+S2+S3+Кс1+Кс2=ПК КТ-ПК НТ
L= 265,53+353,5+74,7+88,16+318,11=1100
Вычисление проектных рабочих отметок
| Пикетаж | Расстоян-ие D,м | Проектные элементы | Отметки земли Н,м | Рабочие отметки а,м | ||
| i | h | H пр | ||||
| ПК 10 | 0 | +0,012 | 0 | 66,51 | 66,01 | +0,50 |
| ПК 11 | 100 | +1,20 | 67,71 | 67,79 | -0,08 | |
| ПК 11+40 | 140 | +1,68 | 68,19 | 68,81 | -0,62 | |
| ПК 11+60 | 160 | +1,92 | 68,43 | 67,11 | +1,32 | |
| ПК 12 | 200 | +2,40 | 68,91 | 69,22 | -0,31 | |
| ПК 13 | 300 | +3,60 | 70,11 | 71,50 | -1,39 | |
| ПК 13+50 | 350 | +4,20 | 70,71 | 72,30 | -1,52 | |
| ПК 14 | 400 | +4,80 | 71,31 | 70,50 | +0,81 | |
| ПК 14 | 0 | -0,006 | 0 | 71,31 | 70,50 | +0,81 |
| ПК 15 | 100 | -0,60 | 70,71 | 70,23 | +0,48 | |
| ПК 16 | 200 | -1,20 | 70,11 | 69,62 | +0,49 | |
| ПК 17+10 | 300 | -1,80 | 69,51 | 69,92 | -0,41 | |
| ПК 18 | 400 | -2,40 | 68,91 | 68,31 | +0,60 | |
| ПК 18 | 0 | +0,012 | 0 | 68,91 | 68,31 | +0,60 |
| ПК 18+70 | 70 | +0,84 | 69,75 | 71,93 | -0,19 | |
| ПК 19 | 100 | +1,20 | 70,11 | 69,91 | +0,19 | |
| ПК20 | 200 | +2,40 | 71,31 | 71,22 | +0,09 | |
| ПК 20+65 | 265 | +3,18 | 72,09 | 79,93 | +0,16 | |
| ПК 21 | 300 | +3,60 | 72,51 | 72,56 | -0,05 | |
Вычисления расстояний до точек нулевых работ
| № пикетов | Рабочие отметки | Расстояние до т. О | Контроль х+у=d | ||
| А | b | x | y | ||
| ПК 10-ПК 11 | 0,50 | 0,08 | 86,21 | 13,79 | 100 |
| ПК 11+40-ПК 11+60 | 0,62 | 1,32 | 6,39 | 13,61 | 20 |
| ПК 11+60-ПК12 | 1,32 | 0,31 | 32,39 | 7,61 | 40 |
| ПК 13+50-ПК 14 | 1,52 | 0,81 | 33,13 | 17,38 | 50 |
| ПК 16-ПК 17 | 0,49 | 0,41 | 54,44 | 45,56 | 100 |
| ПК 17-ПК 18 | 0,41 | 0,60 | 40,60 | 59,40 | 100 |
| ПК 18-ПК18+70 | 0,60 | 0,19 | 53,16 | 16,84 | 70 |
| ПК 18+70-ПК19 | 0,19 | 0,19 | 15 | 15 | 30 |
| ПК 20+65-ПК 21 | 0,16 | 0,05 | 26,67 | 8,33 | 35 |