Реферат: Расчет эксплуатационных затрат и прибыли при эксплуатации грузовых судов смешаного река-море пла

Продолжительность кругового рейса определяют по следующему выражению:

где: t _{п.(в) осн} . - валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в основном направлении, час.;

t _{п.(в) обр} . – валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в обратном направлении, час.;

Эти нормы принимают по (1).

Результаты нормы времени обслуживания судна в портах за круговой рейс приводятся в таблице 2.

Таблица 2

Продолжительность времени стоянки теплохода проекта 292 «Сибирский» в портах под обработкой

Пункты грузовой обработки	Виды грузовой обработки	Род груз а	Кол-во груза, т Qэ	Суточ. норма т/час	Норма времени грузовой обработки, час.	Технические и технологические операции, час.		Валовая норма времени, час.
						до груз. работ	После груз. работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ИТОГО:

t _х.осн – норма времени на ход судна в основном направлении, час;

t _х.обр – норма времени на ход судна в обратном направлении, час.

Эти номры принимаются по «Нормам времени транзитного грузового самоходного флота пароходств центральных и северо-западных бассейнов».Вводится в действие с навигации 1991 г.(2).

Для морских участков ходовое время рассчитывается по формуле:

где: L _мор – расстояние морского участка, км;

V _э. – эксплуатационная скорость, принимается по диспетчерскому справочнику. V _э = …км в час

Ходовое время теплохода проекта 292 «Сибирский» по участкам за круговой рейс приводится в таблице 3.

Таблица 3

Продолжительность ходового времени

№	Участки	Протяжен-ность, км	Направление движения	Груженный или порожнем	Норма времени, час
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ИТОГО:

Итого общая протяженность кругового рейса составляет км, в том числе:

· в основном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;

· в обратном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;

· в речных условиях (п.п.: …км) – …км;

· в заграничных водах, в море – …км;

Итого норма времени кругового рейса составляет … нормо-часов, в том числе:

· в основном направлении – … нормо-часов

· в обратном направлении – … нормо-часов

· в речных условиях – … нормо-часов

· на морских участках – … нормо-часов

t _топ. – время технологических операций в пути за круговой рейс.

К этим операциям относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотр судна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.

Нормы времени на эти операции принимаются по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.

Таблица 4

Продолжительность норм времени на технологические операции в пути

Пункты	Виды операций	Нормы времени
		Основное направление, ч	Обратное направлении, ч
ИТОГО:

t _техн . = время невязки графика, необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток, час.

Продолжительность нормо-час. или ,

тогда t _техн принимается =

тогда t_кр.р. = … нормо-часов или … суток.