Реферат: Состояние и перспективы применения присадок к топливу в России и за рубежом
Отечественный ассортимент моющих присадок пока представлен присадками «первого поколения», отмывающими карбюратор. Это присадки «Автомаг», Неолин-1. По эффективности они находятся на уровне соответствующих зарубежных образцов. Однако, несмотря на многочисленные усилия разработчиков топлив и техники, широкого применения они не нашли. Это объясняется не только недостаточной культурой применения топлив, но и тем, что рядовому потребителю использование моющих присадок экономически невыгодно, а государственная поддержка без использования механизмов, отработанных за рубежом (налоговая и акцизная политика, дотации производителям более качественных топлив и пр.), не эффективна. Действующие в России нормы следует признать очень мягкими по сравнению с США и странами Европы (рис. 4).
В ближайшие годы требования к выбросам автомобильных двигателей будут ужесточены, и к 2004 г. Россия выйдет на уровень «Евро-4», практически догнав европейские страны. При этом потребуются присадки не только для бензинов, но и для дизельных топлив. За рубежом работы в этом направлении проводятся достаточно интенсивно, и потребителям уже предлагаются первые товарные присадки.
Антинагарные присадки для бензинов
Хотя антинагарные присадки почти не используются на практике, но они имеют большую перспективу, поскольку предотвращают образование нагара в камере сгорания. В бензиновом двигателе нагарообразование приводит к явлению, называемому «ростом требований к октановому числу». Оно заключается в том, что нагар затрудняет теплоотвод от стенок камеры сгорания, что способствует развитию детонации. Двигатель начинает требовать бензин с более высоким октановым числом. Особенно это касается двигателей с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, которые в Европе и США уже начали устанавливаться на автомобили. Первые присадки этого назначения уже поступили в продажу.
| Таблица 5. Ситуация в производстве и применении основных типов присадок к топливам в России | |||
| Тип присадки | Наличие эффективных технических решений и их обеспеченность сырьем | Понимание потребителя о необходимости присадки | Возможность организации производства |
| Альтернативные антидетонаторы (кроме аминов и присадок, содержащих Fe и Mn) | Ассортимент очень широк, производство присадок полностью обеспечено сырьем. Одновременно продолжается разработка новых типы антидетонаторов. | Безусловное | Производство организовано |
| Цетанповышающие присадки (промоторы воспламенения дизельных топлив) | Допущены к применению ИПН и ЦГН, разрабатываются присадки на базе 2-этилгексилнитрата. Все присадки обеспечены сырьевой базой | Перспектива осознана | Производство организовано |
| Депрессорные присадки для дизельных топлив | Морально устаревшие присадки (Полипрен, ПДП, Сандал-1) не вырабатываются | Безусловная | Освоено опытно-промышленное производство |
| Моющие присадки к автобензинам | Отечественные технические решения касаются карбюраторных двигателей. Допущены к применению, но практически не используются импортные присадки для использования в инжекторных двигателях. Отечественных технических решений нет | Потребность осознанна на уровне разработчиков топлив и плохо — их потребителями. Нет экономической поддержки государства | Организовано производство ранее разработанных присадок. Что касается присадок следующих поколений, то в ближайшее время их производство не предвидится |
| Противоизносные присадки для малосернистых дизельных топлив | Имеются проверенные технические решения, обеспеченные отечественным сырьем | Потребность подтверждается закупками зарубежных аналогов и разработкой нормативно-технической документации | В ближайшее время после проведения комплекса исследований |
| Моющие присадки для дизельных топлив | Имеются проверенные технические решения, обеспеченные отечественным сырьем. | Потребность не выражена | Возможно после проведения комплекса исследований и определения спроса. |
| Антинагарные присадки для дизельных топлив | Имеются проверенные технические решения, обеспеченные отечественным сырьем. | Потребность высказывается отдельными мелкими потребителями, не выражающими общеотраслевых тенденций | В ближайшее время после проведения комплекса исследований |
В табл. 5. приведена сводная информация о состоянии проблем по разработке, производству и практическому применению основных типов присадок в России. Видно, что ситуация по отдельным группам присадок неодинакова. Так, к настоящему времени налажено производство альтернативных антидетонаторов и цетанповышающих присадок в объеме, удовлетворяющем современный транспортный парк. Гораздо хуже обстоит дело с производством моющих и противоизносных, антинагарных присадок, депрессоров и диспергаторов парафинов для дизтоплива.
Список литературы
1. Данилов А.М. Классификация присадок и добавок к топливам // Нефтепереработка и нефтехимия. 1997, №6, с. 11-14.
2. Oil & Gas J. -2001, 24 Dec.
3. Данилов А.М. Присадки к топливам. Разработка и применение в 1996-2000 г.г. // Химия и технология топлив и масел. 2002, №6, с. 43-50.
4. S.D. Shwab, G.H. Guinter, T. Henly, K.T. Miller // SAE Technical Paper Series. -1999-01-1478. p.8.
5. Митусова Т.Н., Полина Е.В., Калинина М.В. Современные дизельные топлива и присадки к ним. М.: Техника, — 2002. 64. С.
6. Rotivel A.// Petr. Inf. — 1987. № 1631, p. 6-8