Реферат: Влияние атмосферных загрязнений на здоровье населения

Касаясь общего состояния воздушного бассейна в Санкт-Петербурге, следует отметить, что наш город не входит в число городов с высоким уровнем загрязнения атмосферы. В целом уровень загрязненности воздуха (на протяжении последних пяти лет существенно не изменяется) не превышает установленные санитарные нормы (ПДК) и является самым низким среди городов с населением более 1 млн. жителей. На среднем, относительно благополучном, фоне выделяются районы, где уровень загрязненности существенно превышает установленные нормы, причем лишь по отдельным показателям:

1.К западу от Витебской железной дороги южнее Обводного канала;

2.Вдоль Московской железной дороги (от Обводного канала до улицы Цимбалина);

3.На правом берегу Невы (южнее устья Охты);

4.Невский проспект с прилегающими магистралями;

5.Центр Васильевского острова, район Университета, набережная Лейтенанта Шмидта;

6.Центральная и северная часть острова Петровского (Петроградская сторона);

7.Район Финляндского вокзала. [17]

Индекс комплексного загрязнения питерского воздуха, который должен находиться в пределах 5 единиц, в нашем городе колеблется от 6 до 14. [12]

Уровень загрязненности атмосферы над Санкт-Петербургом определяется выбросами около 1000 промышленных предприятий, ТЭЦ, котельных и автотранспорта. Основными загрязняющими веществами, выбрасываемыми ими в воздух, являются пыль, диоксид серы, оксид углерода (II), оксиды азота, углеводороды (см. Приложение рис. 6). [10]

Высокая концентрация производства обусловливает все более усиливающуюся степень загрязнения окружающей среды в городе и прилегающих к нему районах. В Санкт-Петербурге – более 44 тысяч стационарных источников выбросов вредных веществ в атмосферу, которые в совокупности выбрасывают до 190 тысяч тонн пыли, сернистого ангидрида, оксидов азота, свинца и т. д. (см. Приложение рис. 7) [4]

За прошедшее после 1990 г. время уровень загрязненности воздуха над городом несколько снизился и в целом не превышает ПДК. Но произошло это не за счет мер по охране природы от загрязнений, а в результате сокращения объемов производства и, как следствие, сокращения выбросов вредных веществ. [10]

Характеризуя загрязнение воздуха от стационарных источников, их снижение, как полагают специалисты, обусловлено также внедрением технологических мероприятий по реконструкции, повышению эффективности существующего и вводу нового газоочистного оборудования.

Для нашего города в число «приоритетных» загрязнителей воздуха входит и фенол. Высокий уровень загрязнения воздуха фенолами характерен только для последних пяти лет, и его связывают с открытым сжиганием мусора в контейнерах. [17]

На долю перечисленных видов выбросов вредных веществ приходится подавляющая часть (более 95%) всей массы выбросов. Общий объем выбросов составляет примерно 430‑450 тыс. тонн в год, причем более половины этого объема дает автотранспорт. [10]

В последние годы наметилась тенденция роста количества загрязняющих веществ от автомобильного транспорта, и в частности от индивидуальных автомобилей, так как количество автотранспорта существенно возросло. Интересно отметить, что в Санкт-Петербурге по данным Ленкомэкологии выбросы индивидуального автотранспорта в 1993г. составили 107 тыс. тонн, а в 1996 г. – 120 тыс. тонн.

Доля выбросов от автотранспорта в общем объеме выбросов по городу составляет около 70%, в том числе углеводородов – 95%, оксида углерода (II) – 89%, диоксида азота – 24%.

Говоря об автотранспорте как о важном компоненте городской инфраструктуры и весомом источнике загрязнения атмосферы, можно отметить основные мероприятия, выполнение которых, как полагают специалисты-экологи, приведет к значительному снижению выбросов:

1. Создание системы безостановочного движения городского автотранспорта, что позволит снизить расход топлива, устранит скопления машин с работающим двигателем;

2. Строительство лотовых (кольцевых) магистралей для отведения массы грузовых и транзитных автомобилей в обход города;

3. Увеличение доли автомобилей, работающих на газовом топливе;

4. Усиление контроля за качеством топлива и техническим состоянием автомобиля;

5. Улучшение конструкций автомобиля.

Санкт-Петербург уже в течение многих лет относится к числу городов, где выбросы автотранспорта превышают выбросы от стационарных источников, и входит в число 14 городов России, в которых выбросы автотранспорта превышают 100 тыс. тонн в год. [17]

Главным средством борьбы с загрязнением атмосферы является контроль за выбросами предприятий и за состоянием городского транспорта. [10]

В настоящее время весьма затруднительно ответить на вопрос, какими темпами будет идти начавшийся процесс в дальнейшем. Наиболее вероятно, что в XXI веке затронутая проблема будет стоять гораздо острее. [17]