Статья: Швеция
До середины ХIХ века основной отраслью шведского сельского хозяйства было растениеводство. “Серые” хлеба (овес) вывозились за границу, в частности в Англию, для лошадей, использовавшихся в качестве конной тяги на городских железных дорогах (“конках”). С появлением в 80-е годы трамваев с электрической тягой потребность в овсе снизилась. К тому же усилилась конкуренция на зерновом рынке с притоком дешевого зерна из Северной Америки и России. Внутри страны с ростом уровня жизни, в результате промышленной революции и индустриализации Швеции, в конце века усилился спрос на мясо и молоко. Стала развиваться животноводческая специализация сельского хозяйства.
В настоящее время сельское хозяйство специализируется на скотоводстве молочного и молочно-мясного направления и свиноводстве. Основные районы его размещения – на полуострове Сконе и приморских низменностях Южной Швеции, а также на равнинах вокруг озер в Средней Швеции. Здесь расположена его главная кормовая база – посевы кормовых и зернофуражных культур – пшеницы, ячменя (на юге), ржи и овса (в Средней Швеции). Важную роль играет картофелеводство, особенно на возвышенности Смоланд. На полуострове Сконе выращивается сахарная свекла, рапс, развито птицеводство. В Северной Швеции в приморских районах и долинах рек развито молочно-мясное скотоводство, в горных частях – оленеводство и пушное звероводство. Благодаря механизации, мелиорации и химизации сельского хозяйства, достигнут высокий уровень урожайности сельскохозяйственных культур (зерновых – около 40 ц/га, картофеля – 400 ц/га и т.д.) и продуктивности животноводства, хотя это требует более высоких затрат по сравнению с расположенными южнее странами. Швеция полностью удовлетворяет внутренние потребности в мясе, молоке, картофеле, хлебе, сахаре, растительных жирах.
Развитие сельского хозяйства поддерживается государством. Значительные ассигнования направлялись на мелиорацию, механизацию сельского хозяйства, улучшение транспортной сети. Государство осуществляло меры по регулированию уровня цен и защите внутреннего рынка сельхозпродуктов. В связи с вступлением в ЕС сельскохозяйственная политика пересматривается и мелкие производители оказываются в сложной ситуации. Усиление конкуренции смогут выдержать лишь более крупные предприятия площадью более 50 га, наиболее механизированные и ведущие хозяйство с применением наемного труда. Фактором, способствующим развитию сельского хозяйства страны, является высокий уровень его кооперации, наличие у кооперативов собственных перерабатывающих предприятий и системы реализации продукции.
Швеция имеет развитую транспортную сеть. Из 12,6 тыс. км железных дорог более половины электрифицированы и свыше 1 тыс. км имеют двойную колею. Свыше 100 тыс. км составляет сеть автодорог с твердым покрытием, в том числе 1,2 тыс. км – автострады. К началу 1970-х годов Швеция заняла первое место в Европе по насыщенности автомобилями: один автомобиль приходился на трех человек. В структуре перевозок повысилась роль автотранспорта и снизилась – автодорог и внутренних водных путей, протяженность которых превышает 2 тыс. км. Значительно улучшит транспортное сообщение с “материковой” Европой мост через пролив Эресунн, строительство которого заканчивается.
Во внешних перевозках главную роль играет морской транспорт. Торговый флот Швеции насчитывает 180 судов общей грузоподъемностью свыше 2 млн. т. Значительная его часть занята перевозками между иностранными портами. Крупнейшие порты – Гетеборг и Хельсингборг (грузооборот более 20 млн. т), Стокгольм, Ландскруна, Мальме, Треллеборг, Умео, Сундсвалль и др. Все большее значение имеют паромные линии, связывающие Швецию с Данией, Германией, Швецией, а с 1990-х годов – со всеми странами Балтийского региона.
В пассажирских перевозках важное значение имеет авиатранспорт. У Швеции наибольшая доля в совместной с другими скандинавскими странами авиакомпании “САС” (“Скандинавские авиалинии”). Она имеет 170 самолетов (четвертое место среди европейских компаний после Люфтганзы, Бритиш Аэруэйс и Аэр Франс). В год она продает авиабилетов более чем на 5 млрд. долларов.
Внешнеторговые связи осуществляются Швецией прежде всего со странами ЕС, на которые приходится 59% ее экспорта и 63% импорта. Это означает, что торговля ведется в первую очередь продукцией обрабатывающей промышленности. Первое место среди стран, внешнеторговых партнеров Швеции, занимает Германия – 13% экспорта и 18% импорта. Затем идут Великобритания, США, Норвегия, Дания, Финляндия, Франция. На постсоциалистические страны Балтийского региона в 1993 году приходилось всего 2% внешнеторгового оборота Швеции против 5% в 1970 г.