Дипломная работа: Электроснабжение приборостроительного завода
Совокупность допустимых нагрузок, систематических и аварийных перегрузок определяет нагрузочную способность трансформаторов.
Выбор мощности трансформатора будет влиять на режим его эксплуатации.
По напряжению внешнего электроснабжения определяется режим нейтрали первичной обмотки трансформатора, от этого будет зависеть схема и группа соединения обмоток. Мощность трансформаторов выбирается из условия:
Sтр= Sрпред/2*Kзагр, кВА
где Кзагр - коэффициент загрузки, принимаемый равным 0.7 исходя из максимальных допустимых перегрузок силовых трансформаторов в послеаварийном режиме.
На ГПП предусматривается установка комплектных конденсаторных батарей для компенсации реактивной мощности (КРМ). КРМ обеспечивает разгрузку трансформаторов, питающих и распределительных сетей от реактивных токов, тем самым приводит к уменьшению потерь электроэнергии и напряжения, увеличению пропускной способности трансформатора и линии. КРМ предусматривается на стадии проектирования системы электроснабжения и позволяет уменьшить мощность трансформаторов, сечение токоведущих частей, выбрать коммутационные и защитные аппараты на меньшие токи.
С 1998 года письмом Главного технического управления по эксплуатации энергосистем Минэнерго введены нормативы уровня КРМ в электросетях министерств и ведомств, норматив уровня компенсации tgн = =0.4 кВАр/квт должен использоваться для определения перспективной потребности в компенсирующих устройствах в целом. Уровнем КРМ называется отношение установленной мощности компенсирующих устройств (кВАр) к активной расчетной нагрузке предприятия (кВт) в часы максимума нагрузок энергосистемы.
Требуемую мощность конденсаторных установок можно определить исходя из расчетной мощности компенсирующих устройств и реактивной мощности СД, используемых в качестве компенсаторов. Расчетная мощность компенсирующих устройств по нормативу уровня компенсации:
QКУ = Pрпред*tg н,кВАр
Q КУ = 3941,6*0.4 = 1576,6 кВАр
Определяем требуемую мощность комплектных конденсаторных установок ( ККУ ):
Q ККУ = Q РУ - Qэн,кВАр
Q ККУ = 3188,9-1576,6 = 1612кВАр
Далее по таблице технических данных [ 8 ] выбираем стандартные ККУ - УКЛ-10.5-450 У3 на каждую секцию шин ГПП.
Q ККУВВ = 2*450=900кВАр.
Расчетную реактивную нагрузку на шинах 10кВ ГПП с учетом КРМ можно определить по формуле:
Q рпред ' = Q рпред - Q ККУ уст,кВАр
Qрпред' = 3188,9-1650 = 1538,9 кВАр.
Эффективность мероприятий по улучшению cos
определяют путем сравнения cos
до и после компенсации
до компенсации
tg
= Qрпред/Pрпред = 3188,9 / 3941,6= 0.8; Cos=0,78
после компенсации
tg = Qрпред/Pрпред = 1538,9 / 3941,6= 0,4 ; cos=0,93.
На ГПП предприятия устанавливаются конденсаторные батареи с автоматическим регулированием реактивной мощности, отдаваемой в сети, чтобы в часы минимума нагрузок не было перекомпенсации. При длительном снижении нагрузок ККУ могут отключаться.
Определим расчетную нагрузку предприятия с учетом КРМ:
Sрпредп=
=
=4230,8
Sтр= Sрпред'/2*Kзагр
Sтр= 4230,8/(2*0,7 ) ; Sтр =3022 кВА
1. 2*2500кВА : Кзагр = 4230/(2*2500)= 0.85;