Дипломная работа: Исследование трасологических следов, образующихся при наезде транспортных средств на пешехода

1. Следы, отображающие внешнее строение отдельных частей транспортного средства, например, шин, гусениц, упора-подставки мотоцикла, бампера автомобиля, части кузова и т.д.

2. Части, составляющие с транспортным средством одно целое и отделившиеся от него при происшествии - например, обломок ручки от дверцы или от бруса (доски) кузова, осколки фары и др.

3. Вещества, используемые при эксплуатации транспортных средств – смазочные масла, тормозная жидкость, незамерзающая жидкость в радиаторе.

Следы, связанные с дорожно-транспортным происшествием, можно условно разбить на виды по механизму образования: на статические и динамические. По событиям, обусловивших их возникновение:

1.Следы столкновения - образуются от встречного, бокового (углового) или попутного движений сталкивающихся средств транспорта и при ударе движущегося транспорта с неподвижным транспортом или предметом. При этом на сталкивающихся объектах появляются следы вдавливания, скольжения, разлома, наслоения, отслоения, соскабливания. Эти следы "парные". Они возникают одновременно на столкнувшихся транспортных средствах. Они соответствуют друг другу по форме, размерам, расположению относительно дороги и друг друга. Образуются они выступающими частями транспорта.

К следам столкновений относятся следующие виды повреждений:

Вмятины - повреждения различной формы, размеров, характеризующиеся вдавленностью следовоспринимающей поверхности, появляющиеся вследствие её остаточной деформации.

Задиры - следы скольжения с приподнятостью кусочков, частиц следовоспринимающей поверхности, образующиеся при контакте жесткой поверхности, частей одного транспортного средства с менее жесткой поверхностью другого или иной природы.

Пробой - сквозное повреждение шины размером более 10 мм, образующееся от внедрения в нее какого-либо пре