Дипломная работа: Навигационный проект перехода судна типа ДЕСНА по маршруту порт Скадовск порт Марсель
0 2Дц, кб.
Рисунок№1 Циркуляция судна в грузу.
2 Дц, кб.
Рисунок: №2 Циркуляция судна в балласте.
Таблица №3 - Технические средства навигации
| Прибор, система | Тип, марка | К-во | Год выпуска | Место установки |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|
Магнитный компас (основной) | "Кмо-т" | 1 | 1978 | пеленгаторная палуба |
|
Магнитный компас (путевой) | "Кмо-т" | 1 | 1976 | ходовой мостик |
| Гирокомпас | "Вега" | 1 | 1976 | гирокомпасный пост |
| Радиолокатор (основной) |
"Печора" | 1 | 1979 | ходовой мостик |
| Радиолокатор резервный | "Миус" | 1 | 1981 | ходовой мостик |
| Радиопеленгатор | "Рыбка М" | 1 | 1976 | ходовой мостик |
| Приемоиндикатор РНС "Лоран С" | КПИ-5ф | 1 | 1987 | ходовой мостик |
| Гидродинамический лаг | "МГЛ-25 М" | 1 | 1977 | ходовой мостик |
| Навигационный эхолот | НЭЛ - 5М | 1 | 1979 | ходовой мостик |
| Авторулевой | "Аист" | 1 | 1979 | ходовой мостик |
|
Спутниковая навигационная система “GPS-ГЛОНАСС” | CН-3102 | 1 | 1987 | ходовой мостик |
Таблица № 4 - Девиация магнитного компаса " Кмо-т" (основной)
| КК |  ˚ | КК˚ | ˚ | КК˚ | ˚ |
| 0˚ | 0,0 | 120 | -0,2 | 240˚ | +0,7 |
| 15˚ | +0,9 | 135 | -0,8 | 255˚ | -0,2 |
| 30˚ | +1,8 | 150 | -0,8 | 270˚ | -1,6 |
| 45˚ | +2,2 | 165 | -0,8 | 285˚ | -1,5 |
| 60˚ | +2,2 | 180 | -0,8 | 300˚ | -1,3 |
| 75˚ | +2,0 | 195 | -0,1 | 315˚ | -0,9 |
| 90˚ | +1,3 | 210 | +0,8 | 330˚ | -0,6 |
| 105˚ | +0,6 | 225 | +1,2 | 345˚ | -0,2 |
Коэффициенты: А=+0,3˚; В=-0,3˚; С=+0,4˚; Д=+0,35˚; Е=+0,67˚
Таблица №5 - Радиодевиация радиопеленгатора "Рыбка - М"
| ОРКУо | fо | ОРКУо | fо |
| 0 | -0,8 | 180 | -0,6 |
| 10 | -0,2 | 190 | 0,0 |
| 20 | +0,2 | 200 | +0,1 |
| 30 | +0,4 | 210 | +0,6 |
| 40 | +0,7 | 220 | +0,8 |
| 50 | +0,8 | 230 | +0,6 |
| 60 | +0,6 | 240 | +0,5 |
| 70 | +0,3 | 250 | +0,4 |
| 80 | +0,1 | 260 | 0,0 |
| 90 | -0,2 | 270 | -0,5 |
| 100 | -0,6 | 280 | -0,8 |
| 110 | -0,8 | 290 | -1,0 |
| 120 | -1,0 | 300 | -1,1 |
| 130 | -1,1 | 310 | -1,2 |
| 140 | -1,1 | 320 | -1,2 |
| 150 | -1,0 | 330 | -1,0 |
| 160 | -0,4 | 340 | -0,9 |
| 170 | -0,5 | 350 | -0,7 |
| 180 | -0,6 | 360 | -0,8 |
Коэффициенты: A= +0,4º D= +0,9º E= +2,3º B= +1,0º C= - 0,9º λ=410 кГц
 |
Н=14.6м
В=16.0м
L=98 м
Рисунок №3 План-схема судна типа"Десна".
РЛС "Печора" РЛС "Миус".
 |
Рисунок № 4 Схема теневых секторов и мертвых зон РЛС.
Глава 1 Предварительная подготовка
1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038.
Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
в любой части каталога по листу "Нарезки частей каталога", который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога;
в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела "Карты", выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;
в том же разделе "Карты" по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;
Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом "Книги" каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе "Книги", а цифры на этих листах обозначают номера изданий.