Дипломная работа: Организация работы на станции Слябовая

2)Количество поездов по длине приема – отправочных путей определяется по формуле:

N_z =(U_гр +U_пор )*l_ваг /Z_поп -l_лок -а поездов, где: (4)

U_гр – груженный вагонопоток, 98 ваг.;

U_пор – порожний вагонопоток, 98 ваг.;

l_лок – длина локомотива, м (17);

l_в – длина вагона, м (14,4);

а – неточность установки принимаем от 10 до 20 м;

Z-длина приемоотправочного пути, м (288 по ТРА);

N_z =196*14,4/288-17-10 = 5 поездов

Расчет среднего количества вагонов в составе.

n_с = n/ N(ваг), где (5)

n_с -среднее количество вагонов в составе, ваг;

n-суммарное количество вагонов в данном направлении, ваг;

N-количество поездов (поезд);

n_с =98/5=20 ваг.

2.4 Определение времени хода поездов по перегону

Время хода поезда со станции и прием поезда на станцию.

От начала подготовки маршрута до прибытия поезда на станцию, время рассчитывается по формуле:

T_x =(60*4)/25 +tр+tз, где (6)

T_x – время хода поезда, мин;

T_x =(60*4)/25+3=13 мин.

Время на постановку вагонов на фронт цеха слябовой заготовки рассчитывается по формуле:

Т_пост = t_лок +t_марш +t_торм +t_след +t_пр +t_пер +t_заб , где (7)

t_лок – заезд локомотив в голову состава, мин. (10 минут по ТРА);

t_марш – подготовка маршрута движения из парка станции на фронты погрузки, мин (5-7мин по ТРА);

t_торм – время на торможение порожнего состава, мин (1 минута на вагон по ПТЭ);

t_след – время следования состава из парка станции до фронта погрузки, мин (5 минут по ТРА);

t_пр – время на взвешивание вагонов, мин (1 на вагон по ПТЭ);

t_пер – время на переезд с одного фронта погрузки на другой, мин (5 минут по ТРА);

t_заб – время на забошмачивание состава, мин (5 минут на 1состав);