Дипломная работа: Планировка малого города

Пример оформления поперечного профиля улицы приведен на рис.3.

2.5 Транспортное обслуживание города

Транспортное обслуживание малого города обеспечивается, как правило, автобусами. Для удобства приведен пример расчета транспортного обслуживания города с населением тыс. человек (тыс. градообразующая группа) по генплану рис.1.

Магистраль запроектирована по основному кольцу центр - жилье - промышленность. Построение кольцевых маршрутов между жилыми и промышленными районами дает возможность использовать их провозную способность в часы пик в обоих направлениях.

Коэффициент пользования транспортом определяют путем подсчета площади селитебной территории, удаленной от основной промышленности на расстояния -1, 1-2 и более 2 км.

Определение коэффициента пользования транспортом для трудовых поездок.

Наименование	Трудовые поездки на расстояние, км
	до 1	1 - 2	> 2
Площадь селитебной территории, %	10	85	5
Коэффициент пользования транспортом, принятый в соответствии с дальностью поездки	0,3	0,85	1,0

Средний коэффициент пользования транспортом:

???????? ?????????? ??????? ???? ? ???? (??? ??????????) 255; ??????????? ?????????? ??????? 1.9; ?_ср =0.8; ??????????? ?????????????? 1.0; ?????????? ???????????? ??????????? ????????? (????? ??????? ? ??? ?? ?????? ?????? ??? ????? ??????? 405), ????????? ????? ?????????? ??????? ? ???: ?????????? ???????? ???????, ?????????? ?????????-??????? ???????:

17143*405,1=7,63

Принимая, что от общего числа пассажиров пользуются общественным транспортом для трудовых поездок 83%, для культурно-бытовых -65%, а остальные пользуются личным транспортом, определим количество поездок на общественном транспорте:

????????:

2,56*0,85=2,125

5,07*0,65=3,3

культурно-бытовых:

7,63-2,56=5,07

Количество поездок в сутки при коэффициенте суточной и сезонной неравномерности, равном 1.14, составит: