Дипломная работа: Подземная разработка месторождений полезных ископаемых
1. По горизонтали:
– III горизонт (+540,0 м) – штреком 1–301 и квершлагом 11К-300;
– IV горизонт (+480,0 м) – штреками 1–419 и 1–401, квершлагом 11К-400, откаточный орт №1, откаточный орт №2;
– камерные выработки: лесокамера, камера временного хранения ВМ. 2. По вертикали :
– вентиляционный восстающий 4–3;
– материально ходовой восстающий 1–406/1;
– восстающий 1–406/2 ;
– рудоспуски 1–406 1,2;
3. Наклонные :
– транспортный уклон №1 с IV горизонта (+480,0 м) до подэтажа (+503,5 м);
– съезд на откаточный орт №2;
– транспортный уклон №2 с подэтажа (+503,5) до рудных пластов.
Рис. 2. ГПР: 1 – штрек 1–301; 2 – квершлаг 11к-300; 3 – штрек 1–40; 4 – штрек 1–419; 5 – квершлаг 11к-400; 6 – откаточный орт №2; 7 – откаточный орт №1; 8 – вентиляционный В/с 4–3; 9 – материальный ходовой В/с 1–406/1; 10 – В/с 1–406/2; 11 – Р/с 1–406/2; 12 – Р/с 1 – 406/1; 13 – транспортный уклон №1 (на подэтаж); 14 – подэтаж; 15 – съезд на откаточный орт №1; 16 – транспортный уклон №2
Крепление подготовительных горных выработок, в зависимости от горно-геологических условий характеристики вмещающих пород, выполняется согласно паспортам, действующим на руднике и утвержденных главным инженером рудника. В неустойчивых породах (в зонах тектонических швов и их оперяющих) – крепление рамами СВП-22 с применением Ж/Б затяжки бортов и кровли выработок и забутовкой пустот за креплением. В среднеустойчивых породах (в зоне тектонических швов и их оперяющих) – крепление кровли, сталиполимерными анкерами (со штрипсами) с торкретированием бортов и кровли выработки.
Для обеспечения интенсивности отработки слоёв блока 1–406 и эффективного применения самоходного оборудования проектом предусматривается заложение транспортного уклона №2. Зарезка слоя и доставка технологического оборудования, производится с транспортного уклона №2. Транспортный уклон №2 проходится с подэтажа (+503,5 м) до рудных пластов под углом не превышая 120 связывая вертикальные горные выработки.
Наклон выработок уклона на прямолинейных участках – 60 , 120 , не криволинейных – 00 . Радиус поворота на криволинейных участках транспортного уклона – не менее 6 м. На период проходки уклона, а также врезки рабочих слоёв используются рудоспуски 1–406/1,2, которые служат для перепуска горной массы на откаточный горизонт. Проходка вертикальных горных выработок в этаже III–IV горизонтов производится с помощью проходческого комплекса КПВ – 4, сечением 4,6м2 , которые армируются согласно паспортам ПТО УГРУ.
Рудоспуски не оборудуются вибропитателями, в связи с высокой слёживаемости руд и пород. В связи с этим погрузка горной массы в вагонетки осуществляется путем перегрузки из под рудоспусков 1–406/1,2 , с помощью машины TORO– 151Dпо транспортным ортам №1 и №2 через эстакады, которые расположены на квершлаге 11К -400 и штреки 1–419.
Для доставки материалов и оборудования на рабочие слои блока проектом предусматриваются лесокамеры по линии штрека 1–302 в районе расположения материально – ходового восстающего 1–406/1 . Подъем и спуск материалов и оборудования на рабочие слои в проектируемом блоке осуществляются по материально ходовому восстающему 1–406/1 . Проходка горизонтальных и наклонных горных выработок (безрельсовых) осуществляется буро-взрывным способом, отгрузка горной массы производится погрузочной машиной TORO – 151D.
Проходка горизонтальных горных выработок (рельсовых) осуществляется машиной ППН-1С. Сечение горных выработок показано на Рис 3.
Рис. 3. Сечение горных выработок
Для обеспечения дизельных машин горюче-смазочными материалами предусматривается дополнительно включить в объёмы ГПР строительство склада ГСМ с топливозаправочным пунктом в штреке 1–401 IV горизонта со стороны квершлага 11К-400, служащий для заправки и обеспечения погрузо – доставочной машины TORO-151D.
Перечень горно – подготовительных выработок, сечения и объёмы проходки приведены в таблице 5.
Таблица 5. Объёмы горно-подготовительных выработок
|
№ п/п | Наименование горных выработок | Длина, м | Сечение, м2 |
Объём, м3 | |
| в свету | вчерне | ||||
| III горизонт (+540,0 м) горизонтальные | |||||
| 1 | сбойка на вос. 1–406/2 | 5 | - | 7,8 | 39 |
| IV горизонт (+480,0 м) горизонтальные | |||||
| 2 | штрек 1–419 | 27 | - | 7,8 | 211 |
| 3 | откаточный орт №1 | 40 | перем | 9,5 | 380 |
| 4 | откаточный орт №2 | 23 | перем | 9,5 | 219 |
| 5 | штрек 1–401 | 45 | - | 7,8 | 351 |
| наклонные | |||||
| 6 | транспортный уклон №1 на подэтаж (+503,5 м) | 96 | перем | 9,5 | 912 |
| 7 | съезд на откат. орт №2 | 49 | перем | 9,5 | 466 |
| 8 | транспортный уклон №2 | 395 | перем | 9,5 | 3754 |
| вертикальные | |||||
| 9 | восстающий 1–406/2 | 45 | 4,5 | 203 | |
| 10 | рудоспуск 1–406/2 | 29 | 4 | 4 | 116 |
| 11 | рудоспуск 1–406/1 | 12 | 4 | 4 | 48 |
| кубажные | |||||
| лесокамера (2 шт.) | - | - | - | 24 | |
| камера временного хранения ВМ | - | - | - | 14 | |
| ИТОГО: | |||||
| горизонтальные | 140 | перем | перем | 1200 | |
| вертикальные | 86 | перем | перем | 367 | |
| наклонные | 540 | перем | 9.5 | 5132 | |
| кубажные | - | - | - | 60 | |
| ВСЕГО: | 766 | перем | перем | 6759 | |