Дипломная работа: Проект комплексной механизации возделывания и уборки силосных культур в ООО "Малопургинский"

22,8

25,3

Анализируя данные таблицы 2.6. видим, что коэффициент использования автопарка очень занижен, это говорит о наличии сверхплановых простоев автомобилей.

В хозяйствах часто, считается, что производительность автомобильного парка определяется общим количеством сделанных тонно-километров. При такой оценке использования машин объем грузоперевозок в ряде случаев увеличивают не за счет улучшения использования грузовых машин, а за счет увеличения их количества. Следовательно, чтобы исключить необъективность в оценке использования автопарка, необходимо детально проанализировать один из качественных важнейших показателей работы автопарка – себестоимость одного тонно-километра. Себестоимость одного тонно-километра по отношению с 2000 годом увеличилась в 2001 году на 7,9 рублей, а по сравнению с 2002 годом увеличилась на 4,3 рубля. Улучшить использование грузового транспорта, также можно за счет снижения числа холостых пробегов, своевременного проведения технических обслуживаний.

2.5 Обеспеченность хозяйства сельскохозяйственными машинами

Таблица 2.7. Обеспеченность сельскохозяйственными машинами