Дипломная работа: Проектирование центральной ремонтной мастерской хозяйства
ТКР =20· 131=2620 чел.-ч.
Трудоемкость ТО рассчитывается аналогично.
Трудоемкость текущего ремонта автомобиля ГАЗ-53А.
По формуле (2.2):
ТТР =60·45·5900 /1000=15930 чел.-ч.
Для остальных автомобилей расчеты проводятся аналогично.
Полученные данные сводим в таблицу 2.
Объем ремонтно-технических воздействий для сельскохозяйственных машин
Трудоемкость текущего ремонта плуга ПЛН-4-35.
По формуле (2.1):
ТТР =48·17=816 чел.-ч.
Трудоемкость ТО рассчитывается аналогично.
Для остальных машин расчеты проводятся аналогично.
Полученные данные сводим в таблицу 2.
Таблица 2 - Распределение объемов работ
Виды и марки машин | Вид ремонта, ТО | Число ремонтов, ТО N, шт | Норма трудоемкости на ремонт, ТО, единицу наработки а, t, tк чел.-ч | Общая трудоемкость работ Т, чел.-ч | Трудоемкость работ при распределении между ремонтно-обслуживающими предприятиями, чел.-ч | |||||
РОБ района | ЦРМ | Гараж | Машинный двор | РОБ (отделения, бригады) | Передвижные средства (в поле) | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Трактора | ||||||||||
Т4-А | КР | 12 | 325,0 | 3900,0 | 3900,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 96,0 | 11404,8 | 3421,4 | 4790,0 | - | - | 2395,0 | 798,4 | |
ТО-3 | 64 | 31,8 | 2035,2 | 407,0 | 325,6 | - | - | 814,1 | 488,5 | |
ТО-2 | 228 | 5,7 | 1299,6 | 259,9 | 207,9 | - | - | 519,9 | 311,9 | |
ТО-1 | 908 | 1,7 | 1543,6 | 308,7 | 247,0 | - | - | 617,4 | 370,5 | |
ДТ-75М | КР | 8 | 227,0 | 1816,0 | 1816,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 110,0 | 7106,0 | 2131,8 | 2984,5 | - | - | 1492,3 | 497,4 | |
ТО-3 | 44 | 21,4 | 941,6 | 188,3 | 150,7 | - | - | 376,6 | 226,0 | |
ТО-2 | 156 | 6,4 | 998,4 | 199,7 | 159,7 | - | - | 399,4 | 239,6 | |
ТО-1 | 630 | 2,7 | 1701,0 | 340,2 | 272,2 | - | - | 680,4 | 408,2 | |
К-700А | КР | 7 | 443,0 | 3101,0 | 3101,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 74,0 | 7992,0 | 7192,8 | 479,5 | - | - | 239,8 | 79,9 | |
ТО-3 | 35 | 43,2 | 1512,0 | 1209,6 | 60,5 | - | - | 151,2 | 90,7 | |
ТО-2 | 126 | 10,6 | 1335,6 | 1068,5 | 53,4 | - | - | 133,6 | 80,1 | |
ТО-1 | 507 | 2,5 | 1267,5 | 1014,0 | 50,7 | - | - | 126,7 | 76,1 | |
МТЗ-80 | КР | 8 | 184,0 | 1472,0 | 1472,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 97,0 | 4054,6 | 1216,4 | 1702,9 | - | - | 851,5 | 283,8 | |
ТО-3 | 41 | 19,8 | 811,8 | 162,4 | 129,9 | - | - | 324,7 | 194,8 | |
ТО-2 | 150 | 6,9 | 1035,0 | 207,0 | 165,6 | - | - | 414,0 | 248,4 | |
ТО-1 | 604 | 2,7 | 1630,8 | 326,2 | 260,9 | - | - | 652,3 | 391,4 | |
Комбайны | ||||||||||
СК-6"Енисей-1200" | КР | 13 | 249,0 | 3237,0 | 3237,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 104,0 | 17784,0 | 10670,4 | 4268,2 | - | - | 1422,7 | 1422,7 | |
ТО-2 | 47 | 6,6 | 310,2 | 31,0 | 55,8 | - | - | 97,7 | 125,7 | |
ТО-1 | 183 | 5,1 | 933,3 | 93,3 | 168,0 | - | - | 294,0 | 378,0 | |
Дон 1500 | КР | 7 | 370,0 | 2590,0 | 2590,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 92,0 | 15014,4 | 9008,6 | 3603,4 | - | - | 1201,2 | 1201,2 | |
ТО-2 | 54 | 7,4 | 399,6 | 40,0 | 71,9 | - | - | 125,9 | 161,8 | |
ТО-1 | 184 | 5,6 | 1030,4 | 103,0 | 185,5 | - | - | 324,6 | 417,3 | |
СК-5"Нива" | КР | 10 | 236,0 | 2360,0 | 2360,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 106,0 | 11872,0 | 7123,2 | 2849,2 | - | - | 949,8 | 949,8 | |
ТО-2 | 36 | 6,6 | 237,6 | 23,8 | 42,8 | - | - | 74,8 | 96,2 | |
ТО-1 | 140 | 5,1 | 714,0 | 71,4 | 128,5 | - | - | 224,9 | 289,2 | |
КСК-100 | КР | 8 | 445,0 | 3560,0 | 3560,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 101,0 | 8787,0 | 2636,1 | 3690,5 | - | - | 1230,2 | 702,9 | |
ТО-2 | 19 | 7,2 | 136,8 | 13,7 | 24,6 | - | - | 43,1 | 55,4 | |
ТО-1 | 82 | 2,7 | 221,4 | 22,1 | 39,9 | - | - | 69,7 | 89,7 | |
Автомобили | ||||||||||
ГАЗ-53А | КР | 20 | 131,0 | 2620,0 | 2620,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 5,9 | 15930,0 | 11947,5 | 796,5 | 3186,0 | - | - | - | |
ТО-2 | 250 | 11,8 | 2950,0 | 1770,0 | - | 1180,0 | - | - | - | |
ТО-1 | 810 | 2,9 | 2349,0 | 1409,4 | - | 939,6 | - | - | - | |
ЗИЛ-130 | КР | 15 | 159,0 | 2385,0 | 2385,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 5,3 | 14575,0 | 10931,3 | 728,7 | 2915,0 | - | - | - | |
ТО-2 | 260 | 14,0 | 3640,0 | 2184,0 | - | 1456,0 | - | - | - | |
ТО-1 | 825 | 3,5 | 2887,5 | 1732,5 | - | 1155,0 | - | - | - | |
КамАЗ-5320 | КР | 13 | 200,0 | 2600,0 | 2600,0 | - | - | - | - | - |
ТР | - | 10,5 | 28350,0 | 21262,5 | 1417,5 | 5670,0 | - | - | - | |
ТО-2 | 257 | 21,5 | 5525,5 | 3315,3 | - | 2210,2 | - | - | - | |
ТО-1 | 810 | 4,4 | 3564,0 | 2138,4 | - | 1425,6 | - | - | - | |
Сельскохозяйственные машины | ||||||||||
ПлугиПЛН-4-35 | ТР | 48 | 17,00 | 816,0 | - | 244,8 | - | 163,2 | 408,0 | - |
ТО-1 | 152 | 3,00 | 456,0 | - | - | - | 456,0 | - | - | |
СеялкиСЗ-3,6А | ТР | 50 | 63,00 | 3150,0 | - | 945,0 | - | 630,0 | 1575,0 | - |
ТО-1 | 188 | 3,00 | 564,0 | - | - | - | 564,0 | - | - | |
ЛущильникиЛДГ-20 | ТР | 31 | 81,00 | 2511,0 | - | 753,3 | - | 502,2 | 1255,5 | - |
ТО-1 | 129 | 3,00 | 387,0 | - | - | - | 387,0 | - | - | |
КультиваторыКПС-4 | ТР | 36 | 22,00 | 792,0 | - | 237,6 | - | 158,4 | 396,0 | - |
ТО-1 | 159 | 3,00 | 477,0 | - | - | - | 477,0 | - | - | |
ЖаткиЖВН-6А | ТР | 56 | 60,00 | 3360,0 | - | 1008,0 | - | 672,0 | 1680,0 | - |
ТО-1 | 294 | 0,55 | 161,7 | - | - | - | 161,7 | - | - | |
Сеноуб. МашиныПРП-1,6 | ТР | 30 | 60,00 | 1800,0 | - | 540,0 | - | 360,0 | 900,0 | - |
ТО-1 | 190 | 2,00 | 380,0 | - | - | - | 380,0 | - | - | |
Итого: | - | - | - | 228376,9 | 135822,4 | 33840,7 | 20137,4 | 4911,5 | 22462,0 | 11202,9 |
3. Режим работы предприятия и фонд времени
Режим работы предприятия
Режим работы предприятия, то есть характер рабочей недели (количество рабочих дней, смен и их продолжительность) зависит от характера производства.
В ремонтных предприятиях режим работы планируется по прерывной рабочей неделе в одну смену.
Принимаем пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями, продолжительность смены составляет 8 ч, каждая восьмая суббота является рабочим днём.
Фонд времени
Номинальный фонд времени рабочего за расчетный период находят по формуле:
Фн.р =( dk - d в - d п )· t р , (3.1)
где dk , d в , dn - число дней соответственно календарных, выходных, праздничных;
t р - продолжительность смены, ч. ( t р = 8 ч).
Номинальный фонд времени рабочего за январь.
По формуле (3.1):