Дипломная работа: Работа железнодорожной станции
Роспуск после дующих отцепов производится после того, как дежурный по горке сортировочного парка убедился в проследовании предыдущего отцепа. При следовании отцепов на 6 путь дежурный по горке обязан через регулировщика проверить, не производится ли ремонт с вагонами, и если путь ограждён сигналами остановки, потребовать временного прекращения ремонта и снятия сигналов ограждения. При приёме маневрового состава в сортировочный парк запрещается производить роспуск на свободные пути, с которых возможен выход подвижного состава на маршрут. Первый отцеп в данном случае необходимо осадить на свободный путь.
Роспуск вагонов с сортировочной горки ведётся на пути с 1 по 12 сортировочного парка и с 1 по 7 пути угольного парка. Запрещается переводить стрелку №54 по направлению угольного парка и вести роспуск вагонов на пути с 1 по 7 угольного парка, если на одном из этих путей производится маневровая работа или ведётся приём или отправление поездов.
В парке «Эстакада» постоянно работает 3 локомотива. При маневровой работе на всех путях Эстокады и формировании порожней вертушки на одном из путей локомотивосоставительские бригады согласовывают свои действия с оператором поста «Эстакады» по двусторонней парковой связи или радиосвязи. Соединять тормозные рукава разрешается только после полного объединения частей вертушки на одном из путей поста. Во время подачи маневрового состава с южной стороны к бункерам доменного цеха локомотив северной стороны должен находиться в тупике вытяжки. После остановки состава составитель южной стороны докладывает об этом оператору поста «Эстакада» и только после этого разрешает подъезжать к составу локомотиву северной стороны.
При производстве маневровой работы с северной стороны в составе должно быть не более 12 вагонов с обязательным включением автотормозов. Скорость движения- 5 км/ч, место выставления порожних полувагонов для закрытия люков диспетчер района объявляет бригадиру грузчиков.
1.5.2 Характеристика поездной и маневровой работы станции Новокузнецк-Северный
Поездная работа осуществляется по приёму и отправлению поездов диспетчером района, маневровым диспетчером станции, дежурным по сортировочной горке, оператором постов централизации, дежурным по сортировочной горке парка отправления.
МВРП ОАО «РЖД», экипировочный пункт, пути ЦП, парк приема-отправления - «Г»-Начальник смены района и диспетчер поста ЭЦ-1
Диспетчер ГАЦ- Сортировочный парк
Начальник смены района и диспетчер поста ЭЦ-2.Парки приема- отправления: "П", "В", "О", "М".
Парк рудоразмораживающих установок -Оператор поста централизации РРУ.
Диспетчер поста ЭЦ-1 и приемосдатчик груза поста "Рудный". Парк приема-отправления - "Б" и на путях поста "Рудный".
Диспетчер поста ЭЦ-1 и приемосдатчик груза поста "Угольный". Парк приема-отправления - «Б» и на путях поста "Угольный".
На путях и в парках поста "Граншлаковый" (СМЦ, ПРСО, ООО «Благоустройство Запсиба», цех шлакопереработки, ООО «Вестком»)
Приемосдатчик груза поста "Граншлаковый" и начальник смены района.
Руководителем маневровых передвижений локомотива с вагонами является составитель поездов 5 разряда.
1. При постановке цистерны на 30 путь поста "Рудный" под выгрузку, составитель поездов обязан закрепить её с двух сторон тормозными башмаками. Перед началом выгрузки, 30 путь для движения закрывается, устанавливается красный щит работниками ДСФ АИП. После окончания выгрузки, красный щит убирается, и путь открывается для движения.
2. На период отключения из централизации ЭЦ-РРУ и отсутствия оператора поста ЭЦ-РРУ, устанавливается следующий порядок заезда и выезда с путей РРУ:
а) в случае заезда локомотива на пути РРУ, ДСЦ поста ЭЦ-1 вручает курбель составителю поездов с оформлением записи в журнале "Осмотра путей …". После выезда с путей РРУ и установки стрелок в нормальное положение, составитель поездов возвращает курбель ДСЦ поста ЭЦ-1, который вызывает электромеханика СЦБиА для опломбирования курбеля и оформления соответствующей записи в журнале "Осмотра путей …".
б) в случае заезда подвижной единицы на пути РРУ других цехов и служб, ДСЦ поста
ЭЦ-1 выдает курбель по своему усмотрению оператору поста ЭЦ-1 или составителю поездов, которые по указанию ДСЦ поста ЭЦ-1 готовят маневровые маршруты курбелем и согласовывают возможность заезда и выезда подвижных единиц с путей РРУ.
3. Начальник смены района обязан обеспечить разрыв между вагонами:
- для движения в местах установленных маршрутов служебного прохода для работников станции, завода "Гидромаш", АИП, КХП, ПТО, станции обмена парка "О", проезда пожарных и специальных машин на путях №№ 13, 14, 20, 22, 24, 30 парка "Г";
4. Поезда, формируемые на ст. Нк-Северный для отправления на внешнюю сеть дороги ОАО «РЖД», формируются в соответствии с «Договором на эксплуатацию подъездного пути ОАО «ЗСМК» при станции Новокузнецк-Северный Зап.- Сиб. ж.д.».
Поезда, отправляемые со станции Нк-Северный на станции комбината, формируются без подборки по роду вагонов, груженому и порожнему состоянию, числу осей, за исключением двухосных вагонов, по весу и длине, установленному на участках. Двухосные вагоны ставятся в хвосте поезда. Вагоны без автотормозов ставятся отдельной группой в хвосте поезда, в этом случае в хвост поезда ставится действующий локомотив, следующий как груз на своих осях.
Максимальное количество нетормозных вагонов в поезде – по весу не более одной трети весовой нормы поезда. Ответственность за правильностью размещения вагонов в поездах, формируемых на горке, в соответствии с п. 15.26 - 15.37 ПТЭ РФ возлагается на начальника смены района и диспетчера горки.
5. При обработке камер РРУ при локомотиве должно быть прикрытие не менее 4-х осей.
6. Порядок маневровой работы на путях №№ 57, 58, 59, 60:
а) подача и уборка вагонов на путь № 57 производится по письменной заявке ПТО ВЧД-25 начальнику смены района; подача вагонов производится группами не более 6 вагонов с включенными автотормозами. Перед началом работ, вагоны должны быть ограждены красным щитом, напротив предельного столбика стрелочного перевода №825, а за крестовиной стрелки № 825 уложены спаренные тормозные башмаки;
б) выезд путевой техники с путей №№ 58, 59, 60 производится по заявке начальника участка ЦП начальнику смены района и по разрешению ДСЦ поста ЭЦ-1переданного по радиосвязи. До получения такого разрешения выезд за предельный столбик стрелочного перевода № 826 Запрещен.
1. При одновременной работе двух локомотивов на смежных путях №№ 36, 35 необходимо соблюдать следующие меры безопасности: