Действительное напряжение на стороне НН

Средний коэффициент трансформации при нулевом ответвлении

Напряжение на стороне НН ПС-2

Схема замещения из п.2.

7.2 Минимальный режим

Заданное напряжение на шинах ИП U_ип =113кв

U₁ =U_ип -êU_ип-1 =113-2,355=110,645кв

Потоки мощности и схему замещения берем из п.6.

êU_ип-1 =

U₂ =U₁ -êU_1-2 =110,645-1,219=109,426кв

êU_1-2 =

U₁ =107.781кв

7.3 Послеаварийный режим

Заданное напряжение на шинах ИП U_ип =120кв. Потоки мощности и схему замещения берём из п.7.

U₁ =U_ип -êU_ип-1 =120-9,686=110,314 кв

êU_ип-1 =

U₂ =U₁ -êU_1-2 =110,314-2,533=107,781кв

êU_1-2 =

U₁ =110,314кв

1

U₂ =107,781кв

8. Регулирование напряжения

8.1 Режим максимальных нагрузок

Желаемое напряжение на стороне НН подстанций

U_нн.жкл =1,05 U_ном =1,05*10кв=10,5кв

ПС-1

В п.8.1 было получено U_1н =9,912кв при среднем коэффициенте трансформации К_т1 =10,952, то есть при нулевом ответвлении п=0