R = 2,1 (см. вар-1)

отсюда δ_ут = 0,07 м.

3 вариант – стена из мелкоштучных элементов – пеноблоков

1) Цементно-песчаный раствор λ = 0,76 Вт/мС;

ρ = 1600 кг/м3

2) Пенобетонный блок λ = 0,22 Вт/мС;

ρ=600 кг/м3

R₀ = R_в + R_штук + R_блок + R_штук + R_н R

R = 2,1 (см. вар-1)

отсюда δ_блок = 0,37 м. Принимаем 2 блока по 20 см, тогда общая толщина составит 0,02+0,4+0,02 = 0,44 м.

Из трех вариантов выбираем второй – как имеющий наименьшую толщину стены, удовлетворяющий требованиям теплотехники и незначительно отличающийся по экономическим затратам от третьего, но имеющего самую толстую стену.

4 Архитектурно-строительная часть

4.1 Объемно-планировочное решение

Объемно-планировочное решение запроектировано с учетом следующих факторов:

- функциональные требования;

- наличие крутого рельефа;

- близость моря;

- прохождение над автомагистралью;

- композиционные соображения;

- экономические требования;

- требования противопожарной безопасности.

Сооружения лифтоподъемника состоит из трех частей:

1 - Башня лифтоподъемника

2 - Пешеходный переход

3 - Беседка – пергола, обозначающая вход на пешеходный переход с верхней террасы.

Лифтоподъемник соединяет верхнюю планировочную террасу с корпусами оздоровительного комплекса (отм. 46.00м), уровень автомагистрали на отм. 29.00м и нижнюю морскую платформу на отм. 8.00м с пляжными сооружениями. Башня имеет общую высоту 48,50м. Предусмотрены три функциональные остановки :

- выход на пляж – относит. отм. 0.00м

- выход на автомагистраль – относ. отм. +23.00м

- верхняя остановка на отм. +38.00м

Также еще предусмотрена аварийная остановка на отм. +8.00м. На верхней остановке запроектирована видовая площадка.