Дипломная работа: Реконструкция подстанции "Сорокино" 110/10/10
Значения предельно допустимых температур масла и обмоток трансформатора средней мощности в зависимости от режима перегрузок
| Режим систематических перегрузок | Режим аварийных перегрузок | |
| Температура масла в верхних слоях | 105 0 С | 115 0 С |
| Температура наиболее нагретой точки обмотки | 1400 С | 1400 С |
Расчет температуры масла и обмотки трансформатора при аварийной перегрузки начинается с определения превышения температуры масла над температурой окружающей среды в установившемся режиме при загрузке K1 и К’ 2 по выражению:
, (3.2.1)
Где 
- номинальное значение превышения температуры масла над температурой окружающей среды.
=55 0 С для системы охлаждения М и Д (наш рассматриваемый случай).
b = 4.9 – отношение потерь короткого замыкания (245 кВт) к потерям холостого хода (50 кВт) в выбранном трансформаторе.
X = 0.9 – показатель степени для системы охлаждения М и Д.
В итоге получаю для K1 =0.88 и T1 =15 часов:
;(3.2.2)
Для К’ 2 =1.066 и T2 =9 часов:
;(3.2.3)
Далее рассчитываю превышение температуры масла над температурой окружающей среды в переходном режиме по выражению:
, (3.2.4)
Где 
– начальное для данной ступени нагрузки превышение температуры масла над температурой окружающей среды.
– установившееся для данной ступени нагрузки превышение температуры масла над температурой окружающей среды.
Т – расчетный период нагрева.
=3 часа – постоянная времени нагрева трансформатора с системой охлаждения М и Д.
Расчет для эквивалентной ступени (смотри рис 3.1.2 –S2.ЭКВ =67.1 МВа).
=
=
;
=
;
Для Т=14,5 часов: 
;
Для T=20 часов: 
; Для Т=23 часов: 
;
В момент времени 23:00 вторая загруженная ступень кончается, и из расчетов очевидно, что после 9 часов длительности ступени температура масла достигает своего максимального значения:
;(3.2.5)
Расчет для ненагруженной эквивалентной ступени (смотри рис 3.1.2 – S1.ЭКВ =55.5 МВа).
=
=
;
== ;
Для T=24 часа (0 часов): 
;
Для Т=5 часов: 
;