Дипломная работа: Строительство автомобильной дороги
В результате строительства нового направления сократится пробег автомобилей, возрастут скорости доставки грузов и пассажиров, снизится себестоимость перевозок.
Народнохозяйственное значение.
Трасса автодороги на проектируемом участке пересекает ряд полевых дорог, обеспечивающих подъезд к садоводческим товариществам и близлежащим населенным пунктам, а также технологические лесовозные проезды, разделяющие кварталы лесного массива.
Проектом предусмотрено устройство 3 пересечений и 1 примыкания с устройством переходно-скоростных полос и технологические съезды (2 переезда, 1 сьезд) для обеспечения сезонного проезда лесов. и сельскохоз. транспорта.
Автомобильная дорога «Воронеж-Нововоронеж»-«Воронеж-Луганск» соединит правобережную часть Воронежской области с левобережной, а также обеспечит транзитное сообщение Белгородской области и Украины с Тамбовской обл. и Поволжьем.
2. Разработка конструкции дорожной одежды
2.1 Выбор типа покрытия и конструкции дорожной одежды
На основании получаемых дорожно-строительных материалов рассматривается 3 типа конструкции дорожной одежды с покрытием капитального типа.
Первый тип дорожной одежды :
- двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 12 см:
- верхний слой покрытия - плотный горячий асфальтобетон I марки тип "Б" на БНД 60/90 толщиной 5 см;
- нижний слой покрытия - горячий крупнозернистый пористый асфальтобетон I марки толщиной 7 см на БНД 60/90;
- четырехслойное щебеночное основание толщиной 66 см:
верхний слой основания –щебень по способу заклинки толщиной 51см. фр. 40-70см. ;
нижний слой основания– щебень по способу заклинки толщиной 15 см. фр. -10-20см. ;
- дополнительный слой основания-песок мелкозернистый толщиной 20см.
Второй тип дорожной одежды:
- двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 11 см:
- верхний слой покрытия - плотный горячий асфальтобетон Iмарки типа "Б" на БНД 60/90 толщиной 5 см;
- нижний слой покрытия - горячий пористый асфальтобетон I марки на БНД 60/90 толщиной 6 см;
- основание двухслойное толщиной 40 см:
верхний слой основания -щебень по способу заклинки толщиной 20 см. фр. 40-70мм. ;
нижний слой основания - щебень по способу заклинки толщиной 15 см. фр. 10-20мм
- дополнительный слой основания-песок мелкозернистый толщиной 19 см.
Третий тип дорожной одежды:
- двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 15 см:
верхний слой покрытия - плотный горячий асфальтобетон Iмарки типа "Б" на БНД 60/90 толщиной 5 см;
- нижний слой покрытия - горячий пористый асфальтобетон I марки на БНД 90/130 толщиной 10 см;
- основание двухслойное толщиной 41 см: