Дипломная работа: ТЭЦ 589

– надежна;

– экономична;

– проста;

– позволяет расширять без коренной реконструкции;

– позволяет выводить в ремонт любой выключатель, а также систему, не нарушая работы присоединения.

Некоторого увеличения гибкости и надежности схемы можно достичь секционированием одной или обеих шин.

Согласно нормам технологического проектирования тепловых электрических станций на ТЭС и АЭС при числе присоединений 12–16 секционируется одна система шин, при большем числе присоединений – обе системы шин.

2.4 Выбор кабелей на ГРУ.

Посчитаем наибольший ток, по формуле:

, (3)

где – максимальная мощность на ГРУ

Тогда по формуле (3)

кА

Найдем общее сечение всех кабелей

– экономическая плотность тока (А/мм² )

Выбираю сечение одного кабеля 185 мм ²

Найдем число кабелей

кабелей (принимаем 14 линии)

– сечение одного кабеля

Проверим кабель по максимально допустимому току

– максимально допустимый ток для одного кабеля

I_ДОП =235 > =180,6

Кабель ААБ-10–3*185 прошел.

На ГРУ 10 кВ выбираю схему с двумя системами сборных шин, в которой каждый элемент присоединяется через развилку двух шинных разъединителей, что позволяет осуществлять работу как на одной, так и на другой системе шин. В данной схеме генераторы присоединены на рабочую систему сборных шин, от которой получают питание групповые реакторы и трансформаторы связи. Рабочая система шин секционирована выключателем и реактором. Вторая система шин является резервной, напряжение на ней нормально отсутствует. Обе системы шин могут быть соединены между собой шиносоединительными выключателями‚ которые в нормальном режиме отключены.

Достоинства схемы:

– возможность производить ремонт одной системы шин, сохраняя в работе все присоединения

– блокировка между разъединителями и выключателями проста