Дипломная работа: Забруднення атмосферного повітря атомобільним транспортом в м. Києві
Транспорт. Для забезпечення життєдiяльностi людство широко використовує транспорт. Бiля 70% пасажирських i вантажних перевезень приходиться на дорожний транспорт. Транспортний сектор використовує рiзнi види палива:
автомобiльне паливо — 57%;
дизельне паливо — 22%;
авiацiйне паливо — 12%;
котельне паливо — 7%;
iншi види палива —2%.
З вiдпрацьованими газами двигунiв та турбiн в атмосферу надходить до 200рiзноманiтних речовин.
Усi газовi викиди в атмосферу вiд транспортних засобiв можна роздiлити на шiсть груп за їх небезпекою для людини.
Перша група динiтроген, дiоксиген, дигiдроген, карбон дiоксид, водяна пара.
Друга група — карбон оксид.
Третя — нiтроген оксиди (N2 О, NО, NО2 ).
Четверта — вуглеводнi (етен, етин, метан, пропан, толуен, бензпiрен i т.д.).
П’ята — альдегiди (метаналь, етаналь, бутаналь i т.д.)
Шоста група — сажа, оксиди металiв, сполуки плюмбуму.
Кiлькiсть викидiв зростає, так як зростає споживання палива (таблиця 1.З). За рiк легковий автомобiль забирає з атмосфери 4350 кг дiоксигену i викидає 3250 кг СО2 , 530 кг СО, 90-150 кг незгорiлих вуглеводнiв, 40 кг нiтроген оксидiв, 1 кг свинцю. Вантажний автомобiль викидає в атмосферу близько 600 кг СО на тону спаленого пального. Інтенсивнiсть викидiв тепловоза прирiвнюється до iнтенсивностi газових викидiв 15-20 вантажних чи 40-60 легкових автомобiлiв.
Таблиця 1.3
Споживання пального на Українi по роках
|
Паливо Роки | 1994 | 1995 | 1996 |
| Автомобільний бензин, тис.т | 3608,0 | 3974,2 | 4192,6 |
| Дизельне пальне, тис. т | 6393,6 | 8201,4 | 8248,6 |
| Керосин, тис. т | 201,9 | 232,0 | 275,3 |
| Природний газ, млрд. м3 | 80,0 | 78,3 | 83,6 |
З таблиці 1.3. видно , що кількість викидів зростає , так як зростає споживання пального.
Один лiтак ТУ-154 при злетi й посадцi викидас в атмосферу в 100 раз бiльше шкiдливих речовин нiж автомобiль. У результатi роботи двигунiв тiльки одного авiалайнера, що здiйснює полiт з Європи в Америку, викидається в атмосферу бiльше 76 т продуктiв згоряння вуглеводневого палива (СО2 , СО, SО2 , NО, РЬВг2 та iн.), а також значна кiлькiсть твердих часточок (сажа, вуглеводнi, сульфати).
Таблиця 1.4
Питомі викиди речовин двигунами транспорту (г на кг пального)
| Шкідливі речовини | Бензиновий двигун | Дизельний двигун |
| CO | 37.8 | 20.8 |
| NOx | 21,0 | 41,0 |
| Свинець | 0,5 | ____ |
| Тверді часточки | 1,5 | 7,6 |
| SOx | 1.5 | 5,6 |
| Альдегіди | 0,93 | 0,78 |
З таблиці 1.4. видно , що питомі викиди шкідливих речовин двигунами транспорту найбільші у дизельних двигунів.
Вихлопнi гази транспорту вмiщують цiлий ряд вуглеводнiв, крім того, у двигунi утворюються канцерогеннi циклiчнi вуглеводні та їх похiднi. Газовi викиди транспорту в атмосферi зазнають впливу сонячного свiтла, що приводить до фотохiмiчних реакцiй, у результатi яких утворюсться NО2 , 0з , пероксиди, 3,4-бензпiрен (С22 Н14 ) та iншi сполуки.
Крiм газового викиду, через викиднi труби (так званий — органiзований вихiд), на транспортi є витрати пального через негерметичнiсть системи: паливний бак — цилiндр двигуна. У результатi випаровування з мiсць пропускiв, паливо поступає в атмосферу [79].
1.3. Характеристика складників - забруднювачів довкілля під час роботи двигунів автомобілів
Джерелами викидiв шкiдливих речовин автомобiльних двигунiв внутрiшнього згоряння є:
а) вiдпрацьованi гази;