Дипломная работа: Зменшення витрат палива та збільшення продуктивності агрегатів для вирощування та збирання озимої пшениці
Дочірне підприємство «Ера-1» розташована в с. Шевченково Нікопольського району Дніпропетровської області в південній частині степної зони України.
Підприємство створено на базі КСП «ім. Шевченко».
Знаходиться на відстані від районного центру м. Нікополь – 55 км, 110 км – від обласного центру м. Дніпропетровськ. До найближча залізнична станція Лошкарівка – 17 км.
Негативними особливостями клімату є сухість повітря та наявність вітрів-суховіїв. Середня річна відносна вологість повітря о 13 годині за багаторічними даними становлять 70 %, а в вегетаційний період вона знижується до 50 %. особисто в червні.
Рельєф території господарства в основному рівний.
Ґрунти темно-каштанові, за фізико – механічним складом переважають середні суглинисті. Товщина гумусного горизонту цих ґрунтів складає в середньому 30-31 см. Запас вологих форм фосфору, азоту і калія в цих ґрунтах значна. Так в орних ґрунтах фосфору – 0,07%, азоту – 0,188%, калія – 2,40%.
Середній розмір поля складає 70 га, питомий тяговий опір ґрунту – 0,85 кг/см2 .
ДП „Ера–1 ” має напрямок діяльності – зернового виробництва.
В господарстві є 2 тракторних бригади.
За станом 01.01.2008 року у господарстві 3590 га.
1.2 Виробничо-технічна характеристика господарства
Для розробки інтенсивної технології виробництва любої сільськогосподарської культури необхідно раціональне з’єднання природних, технологічних, та людських факторів.
Один з основних технологічних факторів являється забезпеченість господарства технікою таблиця 1.1.
Таблиця 1.1
Кількість сільськогосподарських машин
| Марка | Кількість, шт. | ||
| 2005 | 2006 | 2007 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Трактори | |||
| Т-150 | 1 | 1 | 1 |
| Т-150К | 1 | 1 | 1 |
| ДТ-75 | 2 | 2 | 2 |
| МТЗ-80 (82) | 9 | 9 | 9 |
| ЮМЗ-6 | 2 | 2 | 2 |
| Всього тракторів | 4 | 4 | 5 |
| Комбайни | |||
| СК-5 “Нива” | 1 | 2 | 2 |
| Всього комбайнів | 1 | 2 | 2 |
| Плуги | |||
| ПЛН-5-35 | 1 | 1 | 1 |
| Всього плугів | 1 | 1 | 1 |
| Сівалки | |||
| СЗП-3,6 | 2 | 2 | 2 |
| СЗС-2,1 | 3 | ||
| СПЧ-6 | 1 | ||
| СУПН-8 | 1 | 1 | |
| Всього сівалок | |||
| Борони | |||
| БДТ-7 | 1 | 1 | 1 |
| Всього борін | 1 | 1 | 1 |
| Культиватори | |||
| КПС-4 | 2 | 2 | 2 |
| КПЄ-3,8 | 1 | 1 | 1 |
| КРН-5,6 | 1 | 1 | 1 |
| Всього культиваторів | 4 | 4 | 4 |
| Причепи тракторні | |||
| 2ПТС-4 | 1 | 1 | 1 |
| 2ПТС-4/45м3 | 2 | 2 | 2 |
| Всього причепів тракторних | 3 | 3 | 3 |
| Жниварки | |||
| ЖРБ-4,2 | 1 | 1 | 1 |
| ПСП-1,5М | 1 | 1 | 1 |
| ЖВП-4,9 | 1 | 1 | |
| Всього жниварок | 2 | 3 | 3 |
| Катки | |||
| ЗККШ-6 | 3 | ||
| Розкидачі мінеральних добрив | |||
| МВУ-6 | 1 | 1 | 1 |
| Зчіпки | |||
| С-11У | 1 | 1 | 1 |
| СГ-21 | 1 | 1 | 1 |
| Всього зчіпок | 2 | 2 | 2 |
| Оприскувачі | |||
| ОП-2000 | 1 | 1 | 1 |
| Всього вантажних автомобілів | 2 | 2 | 3 |
| Автомобілі | |||
| КАМАЗ 5320 | 3 | 3 | 3 |
| МАЗ - 5555 | 2 | 2 | 2 |
Аналізуючи склад та стан МТП господарства необхідно відмітити, що за останні роки парк практично не обновлювався, що привело к його моральному та фізичному старінню.
Затрачуються великі кошти на відновлення існуючої техніки, які в структурі собівартості основних культур займають від 30 до 45 %.
1.3 Технічна експлуатація МТП
Технічне обслуговування МТП здійснюється механізаторами під контролем керівника господарства. В господарстві ТО проводиться по старій системі: видаються лімітні книжки, заправник ПММ відмічає забір палива та виходячи з цього відірваного талону проводяться ТО-1, ТО-2, та інше. Для оперативного ремонту під час польових робіт використовується “Техдопомога» на базі автомобіля ГАЗ-52 та перевозимий зварний апарат (електро-газозварки). Для поточних та капітальних ремонтів використовується графік затверджений головним інженером.
Для поточних та аварійних ремонтів є склад запасних частин, електроцех та акумуляторна.
Після виходу з ПР або КР трактори та інші машини випробуються, складається акт прийому з ремонту, де вказані замітки та інші дефекти. Акт підписують: інженер по ЕМТП, завідуючий ЦРМ та механізатори.
1.4 Зберігання МТП
Після закінчення польових робіт уся сільгосптехніка ставиться на зимове зберігання. Розвантажується гума, білиться крейдою з казеїном, демонтується ремені, ланцюги усі різьби, ріжучі апарати покриваються бітумним розчином. Для виробництва цих робіт робиться приказ, а після постановки техніки на зберігання робиться акт про зберігання, де відповідальними особами вказуються керівники та механіки дільниць.
У актах вказуються недоліки та строки їх усунення. Акт затверджується головним інженером.
1.5 Нафтагосподарство
Від правильної організації та відповідного технічного оснащення нафтагосподрства в значній мірі залежить надійність довговічність та економічність роботи машини.
У ДП знаходяться один заправний пункт.
Технічний стан нафтагосподарства задовільний.
Заправні колонки є тільки на бензин та дизельне паливо, масло відпускається шляхом наливу з бочок у каністри. Облік масла ведеться по міткам у каністрах, облік бензину та дизельного палива ведеться згідно лічильників на паливо заправних колонках. Територія нафтагосподарства огороджена. Для покращення роботи нафтагосподарства необхідно ввести строгий контроль за відпуском нафтопродуктів, встановити колонки для заправки тракторів мастилами, а також поставити на підвищені бак з водою для системи охолодження.
1.6 Показники господарчою діяльності та їх аналіз