Книга: Разработка операционной технологии выполнения полевых механизированных работ

К_V – удельное сопротивление машины, кН/м.

6. Определяется общее тяговое сопротивление агрегата

R_аг =R· n +R_сц , (10)

где R – сопротивление одной машины, входящей в состав агрегата, кН.

R_сц – сопротивление сцепки (табл. В.4), кН.

7. Окончательный состав машинно-тракторного агрегата определяется по действительной степени загрузки трактора тяговым сопротивлением скомплектованного агрегата.

э=R_аг / Р_кр (11)

Агрегат считается скомплектованным правильно, если э=0,9…0,96. Если э меньше или больше указанных пределов, необходимо провести перерасчет, увеличивая или уменьшая ширину захвата агрегата или количество с.-х. машин, или перейти на другую передачу, принять как основную и рассчитывать заново.

Контрольные вопросы

1.Каким требованиям должен удовлетворять агрегат?

2.Как выбирается основная рабочая передача?

3.Что называют удельным тяговым сопротивлением?

4.Как определить удельное тяговое сопротивление машины при различных скоростях?

5. Как определить оптимальную ширину захвата агрегата и потребное количество машин для его составления?

6. Как определить фронт и тяговое сопротивление сцепки?

ЗАДАНИЕ № 3. Расчет эксплуатационно-технологических показателей работы машинно-тракторного агрегата

Определить технико-экономические показатели агрегата:

1. Часовую производительность w, га/ч;

2. Сменную производительность W_см , га/см;

3. Погектарный расход топлива, g_га , кг/га;

4. Затраты труда на единицу выполненной работы, З_т , чел.-ч/га;

5. Эксплуатационные (денежные) затраты на единицу выполненной работы S_о , руб/га;

Исходные данные:

Сельскохозяйственные работы

Состав агрегата

Скорость агрегата

Часовой расход топлива агрегата

Конструктивная ширина захвата агрегата

Методические указания по выполнению задания №3