Контрольная работа: Архитектурно-ландшафтное проектирование автомобильных дорог

При проектировании мероприятий по озеленению следует максимально использовать существующую растительность.

Особую ценность представляют отдельно стоящие деревья или группы на длинных прямых в плане в монотонном ландшафте, с внешней стороны закруглений, у опушек, у выемок, у съездов и пересечений, а также на резких выпуклых перепадах продольного профиля.

Рис. 2. Озеленение высоких насыпей: а - высотой до 9 м; б - выстой 10 м и больше; в - устройство бермы при переходе от насыпи типа "а" к типу "б"

Рис. 3. Декоративные посадки у насыпи на подходах к путепроводу:

а - в профиле, неправильно: б - в профиле, правильно; в - в плане правильно

Рис. 4. Озеленение выемок в лесу

Рис. 5. Озеленение выемок в открытой местности с устройством кулис озеленения при входе в выемку

Для восприятия при движении отдельных групп деревьев или кустарника, разрывов в существующей растительности расстояние между группами или протяжение разрывов должно быть не менее:

категория дороги........................................ I II III IV V

расчетная скорость, км/ч.................................... 150 120 100 80 60

протяжение разрыва, м.......................................... 150 120 100 80 60

Если разрывы в лесонасаждениях не должны быть заметны при движении по дороге, они должны быть меньше указанных величин.

Для повышения уверенности вождения автомобиля рекомендуются аллейные посадки у подошвы насыпей высотой 6-9 м и на бермах, устраиваемых на откосах насыпи высотой более 10 м. При этом предпочтительны деревья с неглубокой, но развитой корневой системой (см. рис. 2, 3).

9.13. Откосы выемок в лесу следует засаживать кустарником местных пород и деревьями III категории с увеличением высоты посадок снизу вверх по откосу (рис. 4), чтобы создать как бы опушку и улучшить продуваемость выемки зимой.

В открытой местности по концам выемок в тех местах, где их устраивают раскрытыми из-за малой глубины и соображений снегоборьбы, следует размещать комплексные посадки (кулисы) из 7-8 деревьев и кустарника с каждой стороны, на остальном протяжении откосов выемки в открытой местности размещают однопородные группы кустарника с шагом от 40 до 70 м (рис. 5).

На дорогах I категории при ширине разделительной полосы 8 м и более там, где это допускается по условиям снегонезаносимости, возможно озеленение разделительной полосы кустарником 2 класса высотой не более 1,5 м. Посадки должны предотвращать ослепление водителей светом фар.

При раздельном трассировании дорог I категории возможно сохранение на разделительной полосе особо ценных, отдельно стоящих деревьев и групп кустарника.

Откосы земляного полотна и участки полосы отвода, не занятые деревьями и кустарниками, должны быть засеяны газонными травами.

Список источников

1. УКАЗАНИЯПО АРХИТЕКТУРНО-ЛАНДШАФТНОМУПРОЕКТИРОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГВСН 18-84 МинавтодорМОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1985

2. Сардаров А. С. "Архитектура автомобильных дорог"