В стороне от исторического центра Минска сохранился еще ряд произведений монументальной архитектуры прошлого. Среди них ворота Кальварийского кладбища по ул. Опанского, построенные в 1830 г. в формах классицистической архитектуры; бывший костел Симеона и Елены (Красный костел) по ул. Советской, 15 (1908 г., архитекторы В. Маркони, Т. Пояздерский) в псевдоготических формах, бывший костел Святого Роха (1861—1864 гг.) по проспекту Независимости, 44а, используемый ныне как Зал камерной музыки и др.

3. Социально-экономическая характеристика Минска

Минск – крупнейший промышленный центр Республики Беларусь. Специализацию города в экономической системе республики определяют такие отрасли как: промышленность, строительство, наука и научное обслуживание Предприятия Минска производят более одной пятой объема промышленной продукции республики. Около 60 процентов производимой в городе продукции вывозится за пределы республики. Основными экспортными позициями являются тракторы, грузовые автомобили, металлообрабатывающие станки, бытовые холодильники и морозильники, телевизоры, мотоциклы и велосипеды. Товары с минской маркой экспортируются более чем в 100 стран мира. Объем внешней торговли в 2000 году составил 5,3 млрд. долларов США, в том числе экспорт 2,4 млрд. долларов США. Основные потребители товаров из Минска находятся в России, Украине, странах Балтии, Германии, Великобритании и Нидерландах.

Особенностью промышленности Минска остается сохранение большого числа машиностроительных заводов, относящихся к самым различным товарным комплексам или, как их называют в мировой экономической науке, производственным кластерам. Стабилизация машиностроительной отрасли произойдет тогда, когда существенно возрастет комплексность производства готовой продукции и снизится его зависимость от импорта комплектующих изделий. Для этого необходимо войти в систему участия с зарубежными машиностроительными компаниями или создать у себя значительное количество эффективных предприятий родственных и поддерживающих отраслей с их ориентацией на массовый выпуск ограниченного перечня предназначенной на экспорт готовой продукции.

Здесь находятся крупнейшие сборочные предприятия: тракторный завод МТЗ выпускавший около 8-10 % от мирового рынка колёсных тракторов, МАЗ, завод колёсных тягачей VOLAT, производитель дизельных двигателей ММЗ, три станкостроительных завода, а также завод Амкодор — производитель дорожно-строительной и прочей специализированной техники и оборудования. После распада СССР были организованы новые предприятия, такие как Белкоммунмаш, ныне один из крупнейших в СНГ производителей электротранспорта — был создан в начале 1990-х годов на базе ремонтного трамвайно-троллейбусного завода.

Помимо крупных машиностроительных предприятий существует ряд высокотехнологичных производств, таких как завод высокоточной оптики Цейсс-БелОМО и лазеров ЛЭМТ. Производитель телевизионной и бытовой техники Горизонт, Белорусский радиоэлектронный завод (БелВАР), завод бытовой техники Атлант и производитель полупроводниковых и микроэлектронных изделий Интеграл.

В 2009 году на 435 учитываемых в текущем порядке промышленных предприятиях г. Минска объем промышленного производства продукции в фактических отпускных ценах, включая стоимость давальческого сырья, составил 22344 млрд руб. и снизился по сравнению с 2008 годом в сопоставимых ценах на 15,5 %.

В том числе:

Обрабатывающие производства:

- пищевая промышленность — 3220 млрд руб.

- легкая промышленность — 741 млрд руб.

- деревообрабатывающая и бумажная промышленность — 379 млрд руб.

- полиграфическая промышленность — 494 млрд руб.

- химическая и нефтехимическая промышленность — 2300 млрд руб.

- черная и цветная металлургия — 216 млрд руб.

- машиностроение и металлообработка — 10921 млрд руб.

Электроэнергетика — 2498 млрд руб.

Ключевое место в развитии экономики города должна занять структурная перестройка ее промышленного комплекса: с одной стороны – замедление темпов развития традиционных, в основном металло- и энергоемких, с другой – ускоренное развитие наукоемких экспортоориентированных производств. Приоритетными направлениями развития станут такие наукоемкие отрасли, как микроэлектроника, приборостроение, точное машиностроение, промышленность информационных технологий, включая информационно-интеллектуальные системы, вычислительную и телекоммуникационную технику, средства связи.

Основными направлениями технологической перестройки как приоритетных, так и традиционных отраслей машиностроения будут следующие: преобразование структуры производства с учетом требований рынка; реформирование крупных структурообразующих машиностроительных предприятий с целью повышения их финансовой устойчивости и снижения издержек; увеличение загрузки конкурентоспособных мощностей; модернизация мощностей, обеспечивающая их соответствие требованиям потребительского и инвестиционного спроса; ускорение темпов обновления и ввода основных фондов, прежде всего не востребованных рынком производств; внедрение новых, в первую очередь энерго- и ресурсосберегающих, экологически чистых технологий; создание или вхождение в финансово-промышленные группы и другие корпоративные структуры.

Производственный потенциал города носит четко выраженный экспортный характер. На него приходится более трети внешнеторгового оборота страны. Развитию внешнеторговой деятельности минских предприятий будут способствовать разработка и реализация региональных программ развития экспорта и импортозамещения, а также программ поддержки экспорта наукоемкой и высокотехнологичной продукции, включая создание Минского фонда поддержки экспортеров; формирование городской системы информационной, консультационной, маркетинговой и выставочной поддержки внешнеэкономической деятельности столичных предприятий; заключение межрегиональных соглашений об экономическом сотрудничестве со стратегическими партнерами минских предприятий; содействие созданию представительств хозяйствующих субъектов города в других регионах, а представительств этих регионов в Минске.

4. Характеристика Фрунзенского района города Минска

Фрунзенский район является самым большим из девяти районов города Минска. Фрунзенский район образован 17 апреля 1951 года. Назван в честь М. В. Фрунзе. В современных границах с 1977 года. Район занимает северо-западную часть города. С северо-востока граница проходит по ул. Тимирязева, от ул. Ворошилова по линии застройки проспекта Победителей до ул. Мельникайте, с юго-востока и юга по ул. Опанского до путепровода через железную дорогу Минск — Молодечно, затем по ул. Харьковской, улицам Прилукской, Глаголева, включает посёлок Масюковщину. Основные магистрали — ул. Притыцкого, проспекты Пушкина и Победителей, улицы Опанского, Тимирязева.

Фрунзенский район — крупнейший район Минска, включает жилые микрорайоны Сухарево, Красный Бор, Медвежино. Население — 329 тыс. человек (2005), это показатель превышает многие города Белоруссии, кроме Минска, Гомеля, Могилёва и Витебска.

За счет быстрого строительства жилья Фрунзенский район стал самым крупным районом города Минска. На территории района возведено 910 домов, население составляет 327 000 человек. Район развивается поэтапно, каждый новый микрорайон имеет свой неповторимый облик.

Промышленный потенциал района представлен 433 предприятиями, где работает более 19 000 человек.

Наиболее крупные предприятия промышленности: ОАО "Минский завод отопительного оборудования", ОАО "Сукно", МУП "Светоприбор" 00 БелТИЗ", ОАО "Минский завод строительных материалов", ОАО "Минскпроектмебель", ЗАО СП "Отико", ООО СП "Чевляр",

Продукция, производимая на предприятиях района, хорошо известна как в Беларуси, так и за пределами. Значительная ее часть поставляется на экспорт. Это радиаторы и котлы отопительные, электросварочные приборы, мебель, обувь, ткани, изделия из пластмассы, строительные материалы, одежда, продукты питания.

Теплом и электроэнергией обеспечивает Фрунзенский район и прилегающие к нему районы города флагман энергетики - Минская ТЭЦ-4.

Заметное влияние на экономику района оказывает деятельность частных фирм и предпринимателей, которых в районе 15 470 (в том числе юридических лиц 1960). Деловую активность экономики района стимулируют семь отделений банков.

Значительный вклад в развитие района вносят транспортные организации, ведущими из которых являются ОАО "Автоспецтранс", филиал "Автобусный парк № 3" ТКУП "Минскпассажиравтотранс", филиал ТКУП "Минскгорэлектротранс" "Троллейбусное депо № 4", КУП "Автобаза управления бытового обслуживания населения".

Весь строительный комплекс района включает в себя 30 организаций. В их числе - ОАО "МАПИД", ОАО "Минский домостроительный комбинат", РУП "Белавтострада", РУП "Строительно-монтажный трест № 8", ОАО "Трест "Белстромремонт", ОАО "Промспецавтоматика", ОАО "Минскэнергострой" и другие.