Контрольная работа: Кинематический расчет привода

Толщина стенок корпуса и крышки: d=0,0025а+3=0,025*250+1,5=7,75 мм,

принимаем d=8мм; d1=0,02*250+3=8, принимаем d1=8.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхнего пояса корпуса и пояса крышки:

нижнего пояса корпуса:

принимаем p=20мм.

Внутренняя стенка корпуса:

Принимаем зазор между торцом шестерни внутренней стенкой А1=1,2d=12 мм.

Принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А=d=10 мм.

Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер y=8¸12 мм. Принимаем 10 мм.

Согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин».

Диаметр фундаментальных болтов

Выбираем болты М16.

Отсюда диаметр под отверстие

Диаметр стяжных болтов, которые соединяют корпус и крышку редуктора

Выбираем болты М16.

Толщина фланца (согл. атласа) (1,25dc+d) +(1,25dc+5) =(1.25*14+10) +(1.25*14+5) =50 мм.

Крышка подшипника на вал 3 согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин» стр.43 – dБ=М8, количество – 6.

Сквозная крышка на вал 4 согласно Атласу - dБ=М12, количество – 6. высота головки винта – 8 мм + шайба толщиной 3,0 мм = 11 мм.

Сквозная крышка на вал 2 согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин» - dБ=М8, количество – 4. высота головки винта – 5,5 мм + шайба толщиной 2,0 мм = 7,5 мм.

Толщина фланца под винты в фундамент – 1,5*dФ=24 мм.

Пробка для контроля и спуска смазки – М16Х1,5 по ГОСТ 9150-81 (Атлас стр.54).

Маслоуказатель жезловой – стр.55, табл.55. по диаметр 10 мм.

Сорт масла выбираем по табл.10.29 (Шейндблит) стр.241, в зависимости от контактного напряжения в зубьях и фактической окружной силы колес.

Отсюда – И-40-А 68 ГОСТ 17479.4-87.

Уровень масла:

hmin= 2,2m= 9,8 мм.