Контрольная работа: Навигация морского судна

час.мин

h_1пв ,

м

T_{2 мв}

час. мин

h_2мв ,

м

Т_2пв

час. мин

h_{2 пв}

м

27.03.98. 04h45min 0,4 10h53min 8,5 17h10min 0,1 23h16min 8,6 Поправка в дополнитель­ном пункте -lh 17 min -0,1 -lh08min -0,3 -lh 17min -0,1 -lh 17min -0,3 Время наступ­ления высоты «Ярмут» 03h28min 0,3 09h45min 8,2 15h53min +0,0 21h59min 8,3

3.Определяем время роста прилива в дополнительном пункте « Ярмут »

утроТ _{1 p} = Т _1пв - Т _1мв = 09h 45min - 03h,28min = 6h 17min

вечерТ _2р = T_2пв - Т _2мв = 21h 59min - 15h,53min = 6h 06min

4.Величина прилива : утро B₁ = h_1пв - h_1мв = 8,2 - 0,3 = 7,9м.

вечер В2 = h_2пв - h_2мв = 8,3 - 0,0 = 8,3м

5.Определяем глубину для безопасного прохода

hпроход = hmax + Dh = 8,9 + 0,5 = 9,4м

6.Определяем минимальную глубину на карте с учетом прилива

утро:hkmin = hk + h прил. = 7.5 + 0,3 = 7,8м

вечер:hkmin = hk + h прил. = 7.5 + 0,0 = 7,5м

Следовательно безопасный проход судна в порт с осадкой Т max = 8,9м возможен во время утреннего и вечернего прилива.

7.0переделяем поправку высоты воды между заданной проходной и ближайшей малой водой

утро: Dh пв = h зад. прох - hymin = 8,9 -7,8 = 1,1м.

вечер:Dh пв = h зад. прох- hв min = 8,9 -7,5 = 1,4м.

8. Определяем величину прилива между заданной проходной осадкой и глубиной указанной на карте

утро B1y.м = h задан.проход - h карт = 8,9 - 7,5 = 1,4м.

вечер В2в.м = h задан.проход - h карт. = 8,9 - 7,5 = 1,4м

По графику прилива определяем время когда судно с заданной осадкой и данной глубиной под килем может безопасно пройти в порт Ярмут.