Контрольная работа: Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования

Расчетная и экспериментальная оценка задержки транспорта при существующей программе светофора

Расчетное значение задержки определяется по измеренным значениям тактов светофорного цикла и интенсивности транспортных потоков в каждой фазе.

Задержка в ой фазе определяется:

,

где: - часовая задержка в ой фазе, авт*ч/ч; - суммарная интенсивность на перекрестке со всех подходов, авт*ч/ч; - интенсивность со всех подходов в в ой фазе, авт*ч/ч; - длительность разрешающего такта и переходного интервала в ой фазе; - длительность цикла, с.

где: - ориентировочная длина цикла при двухфазном регулировании, с; - удельная интенсивность наиболее загруженных направлений в каждой фазе, ед/ч; - длина переходного интервала в конце каждой фазы, с.

Общая задержка на перекрестке определяется суммированием задержек в отдельных фазах:

Экспериментальная общая задержка на перекрестке определяется как сумма задержек со всех ых направлений движения:

.

Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного цикла

Оценка допустимости конфликтов в фазах

Расчет и составление предлагаемой светофорной программы

Рассчитываются длительности цикла и разрешающих тактов для периодов «пик» и «межпик». Длительности переходных интервалов в данных расчетах принимаются равными 3 с.

При расчете светофорного цикла по методу В.А. Владимирова используют формулу

где: - ориентировочная длина цикла при двухфазном регулировании, с; - удельная интенсивность наиболее загруженных направлений в каждой фазе, ед/ч; - длина переходного интервала в конце каждой фазы, с.

Длительность разрешающих тактов в каждой фазе рассчитывается по формуле

,