Контрольная работа: Погрузо-разгрузочные работы меллопроката
Лист 1 содержит подвижной состав и ПРМ, рисунки и таблицы с краткой технической характеристикой.
Лист 2 содержит:
- схему погрузо-разгрузочного комплекса и погрузо-разгрузочный механизм, выполненную в масштабе с использованием условных обозначений (вид сверху и сбоку),
- график выполнения рабочего цикла погрузо-разгрузочного механизма,
- в некоторых случаях необходимо выносить на 2 лист грузозахватное устройство, поддон, контейнер, способ укладки груза, способ установки или укладки груза на автомобиле и складе – весь материал представляется в таблицах и рисунках.
2. ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБА ЕГО РАССТАНОВКИ У ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО ПОСТА
Для перевозки металлоконструкции выбирается автопоезд-трубоплетевоз в составе тягача 64263 и прицепа-роспуска 90093, рисунок 1. Техническая характеристика автомобиля приведена в таблице 1.
Автопоезд-трубоплетевоз предназначен для транспортировки длинномерных грузов (труб длиной 12 м и плетей длиной до 36 м диаметром 530–1420 мм) по дорогам с твердым покрытием, грунтовым и труднопроходимым, включая участки бездорожья. Перевозка длинномерных грузов осуществляется на поворотных кониках автомобиля-тягача и прицепа-роспуска. В транспортном положении прицеп-роспуск может перевозиться на раме тягача.
Автопоезд комплектуется набором тяговых тросов для связи автомобиля-тягача и прицепа-роспуска. Коники тягача и прицепа-роспуска оборудованы передвижными стойками-упорами и увязочными механизмами, обеспечивающими надежное крепление грузов. Для исключения продольного перемещения перевозимых грузов имеются стопорные устройства. Автопоезд-плетевоз поставляется в комплектации с наращенными стойками коников автомобиля-тягача и прицепа-роспуска.
Таблица 1 - Технические характеристики автопоезд-трубоплетевоз в составе тягача 64263 и прицепа-роспуска 90093
| Модель | 64263 |
| Грузоподъемность автопоезда, кг | 30000 |
| Длина перевозимого груза, м | от 6 до 36 |
| Погрузочная высота, м | 1700 |
| Снаряженная масса тягача, кг | 13000 |
| Распределение снаряженной массы тягача, кг: | |
| — на передний мост | 5850 |
| — на заднюю тележку | 7150 |
| Снаряженная масса прицепа-роспуска кг | 4500 |
| Распределение снаряженной массы роспуска, кг: нагрузка на коники роспуска, кг | 15500 |
| Полная масса роспуска, кг | 20000 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 47500 |
| Диаметр перевозимых труб, мм | от 530 до 1420 |
| Габаритные размеры тягача, мм: | |
| — длина | 7445 |
| — ширина. | 2500 |
| — высота | 3200 |
| Колеса дисковые | 8,5–20 (216–508) |
| Размер шин | 12.00 R20 (320 R508) |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Базовое шасси: | |
| Модель | КАМАЗ-6522 |
| Двигатель: | |
| Модель | 740.51-320 (Евро-2) |
| Тип дизельный | с турбонаддувом |
| Максимальная мощность, л. с. | (кВт), при 2200 об/мин 320 (235) |
3. ВЫБОР ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА
|
Таблица 2 - Технические характеристики козлового крана электрического специального грузоподъемностью 20 тонн
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Для перегрузки металлических труб диаметром 400 мм и длиной 6—15 м применяют простейшие захватные устройства (рис. 35) Захват для труб диаметром 400 мм и длиной 6—10 м состоит из кольца 1 (внутренний диаметр 120 мм), которое навешивают на крюк перегрузочной машины, двух канатов 2 диаметром 17,5 мм, швеллера 3 и канатов 4 диаметром 13 мм для четырех труб. Аналогичный захват для тоуб длиной 10—15 м состоит из одной пары канатов длиной 7000 мм каждый, которые кольцом соединены с четырьмя парами других канатов, на концах которых подвешены специальные захваты с прорезями. Застропка и отстройка труб выполняются вручную. Количество одновременно поднимаемых труб определяется их размером и массой и грузоподъемностью крана
Таблица 3- Технические характеристики металлических труб
| диаметром мм | 400 |
| длиной м | 6—10 |
| Грузоподъемность т | 6 |
Рисунок 3 –Захват для перегрузки труб
4. ВЫБОР ГРУЗОВОГО ПУНКТА. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ УСТАНОВКИ ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОМ ПУНКТЕ
Для хранения металлоконстукции применяются открытые склады. По заданию на курсовую работу объем перевозимого груза за год - 275000 т..
Склад имеет площадь, рассчитанную для хранения 10-ти дневного количества груза от годового количества перевозимых грузов.
Исходя из годового запаса груза, рассчитаем запас груза на 10 дней:
(1)
Q' = 275*1000*10/203 = 13546,8 т
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ
(СМЕННОГО, СУТОЧНОГО, ГОДОВОГО)
При определении режимов работы (ПРМ) необходимо учитывать:
продолжительность смены;
суточный режим сменности (односменный, двухсменный, круглосуточный);
режим работы грузового пункта (5-6-7дневный, без выходных и праздничных дней, временный и др);
вид склада;
зависимость дней работы механизмов от климатических условий.
Режим работы ПРМ - это распределение календарного времени заданного периода на основную работу и перерывы по различным причинам.
Режим работы машин в зависимости от календарного времени может быть сменным, суточным или годовым.
Сменный режим (Тсм ) машины зависит от ее типа и основных параметров.
Усредненный сменный эксплуатационный режим работы ПРМ в часах может включать в себя: