Контрольная работа: Политическое положение и экономика Польши. Определение объема импорта
в том числе удельный вес (%):
Объем оптового товарооборота
в том числе удельный вес (%):
Сопоставляя данные представленные выше нельзя не обратить внимания на высокий уровень потребления товаров и услуг в Белоруссии (всего 4352,36 млрд. долл.), что в свою очередь положительно влияет на ВВП страны. Россия, занимает 2 место после Белоруссии и имеет средние показатели потребления товаров и услуг внутри страны (≈1051,93 млрд. долл.,). Польша занимает 3 место, ее объем внутренней торговли составляет 374,24 млрд. долл., опережая Украину на 206,39 млрд.
Таким образом рассмотрев все представленные данные можно сказать, что в 2006 году сохранилась в целом стабильная экономическая ситуация в стране, но имеются резервы повышения уровня ВВП, которые Польша непременно должна использовать.
6. Задача: Определение объема импорта товара при спаде спроса на него в стране
Функция внутреннего спроса и предложения для определенного товара в стране имеет вид: QD = 700 – 2P, QS = -100 + 2P. Мировая цена на этот товар составляет 175 ден. ед.
Определите, как измениться объем импорта этого товара в страну, если спрос на товар в стране упадет на 50%.
Решение:
| Производственные возможности страны X и Y | ||
| Товар | X | Y |
| Электровоз шт./год | 600 | 200 |
| Вагон шт./год | 6000 | 4000 |
В данном случае страна X обладает абсолютным преимуществом и в производстве электровозов, и в производстве вагонов, следовательно, торговля между странами невозможно, если исходить из принципа абсолютного преимущества.
Рассчитаем сравнительные издержки (издержки замещения) по производству электровозов (Э) и вагонов (В) в обеих странах:
| Страна X | Страна Y |
| 600 Э = 6000 В | 200 Э = 4000 В |
| 1 Э = 10 В | 1 Э = 20 В |
| 1 В = 0,1 Э | 1 В = 0, 05 Э |
Хотя стране Y производство обоих товаров обходиться абсолютно дороже, чем стране X, но вагоны оказываются относительно дешевле. Так, в стране X: 1 В = 0,1 Э, а в стране Y: 1 В = 0,05 Э. Таким образом, страна Y обладает сравнительным (относительным) преимуществом по производству вагонов и может экспортировать вагоны в обмен на электровозы. В свою очередь, страна Y будет выгодно экспортировать электровозы, и импортировать вагоны, т.к. это позволит обеим странам увеличить количество электровозов и вагонов.
Из произведенных выше расчетов ясно, что бы достичь максимального общего выпуска электровозов и вагонов страна X должна сосредоточить свое производство на изготовлении электровозов, а страна Y на изготовлении вагонов. Таким образом, максимальный общий выпуск электровозов и вагонов в обеих странах в условиях свободной торговли и специализации в соответствии с принципом сравнительного преимущества будет равен 600 электровозам и 4000 вагонов.
Ответ: 600 электровозов и 4000 вагонов
Заключение
Рассматривая состояние Польши на данный момент, необходимо отметить, что эта страна ещё не находится на высоком этапе развития, но состояние почти всех отраслей промышленности и хозяйства, а также, огромное стремление польского народа видеть своё государство в списке самых развитых определяет достаточно серьёзные и вполне воплотимые в жизнь перспективы, среди которых:
· Достижение и сохранение в долговременной перспективе высокого роста ВВП. Реализация этой задачи требует сохранения макроэкономического равновесия и финансовой стабилизации, упрочения тенденции к снижению инфляции и сокращению дефицита бюджета, продолжения процесса приватизации, ограничения административных и правовых барьеров в развитии предпринимательства и ведении хозяйственной деятельности, а также направления государственной помощи на поддержку наиболее эффективных и конкурентоспособных фирм.
· Повышение уровня занятости и образования: уровень безработицы. Должна повыситься степень охвата образованием на уровне средней и высшей школы – до 72% и 13% соответственно. Реализация этой задачи требует внедрения механизмов снижения производственных издержек, устранения административных и институциональных барьеров, увеличения гибкости, территориальной и профессиональной мобильности рабочей силы (особенно сельского населения).
· Включение Польши в европейскую сеть транспортной и информационной инфраструктуры посредством динамичного расширения сети автострад и скоростных дорог, модернизации железных дорог, а также трехкратное увеличение доступа к Интернету. Реализация этой задачи требует осуществления мер правового и институционального характера, состоящих в упрощении правил инвестирования в инфраструктуру, в ограничении негативного влияния на окружающую среду и принятии беспрецедентной инвестиционной программы (дороги, железнодорожный транспорт, порты, информационные сети, и т.д.), нацеленной на включение Польши в систему европейской экономики.
Политика преодоления слабых сторон польской экономики и достижения стратегических целей должна опираться на эффективное использование шансов, вытекающих из членства в Европейском союзе, создание благоприятных макроэкономических условий при помощи соответствующей фискальной и денежной политики, правового регулирования, а также на правильное определение направлений вмешательства государства в ход процессов развития.
Библиографический список
1. Батманова Е. С., Томилов П. С. Мировая экономика и международные экономические отношения (раздаточный материал к курсам). – Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2005. – 111 с.
2. Боброва В. В., Кальвина Ю. И. Мировая экономика: Учебное пособие. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. – 208 с.
3. Кудров В. М. Мировая экономика: Учебник / В. М. Кудров. – Москва: Дело, 2004. – 515 с.
4. Мировая экономика: Учебник / под ред. проф. А. С. Булатова. – М.: Юристъ, 2003. – 734 с.
5. Зверев Ю.М. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебное пособие. – Калининград: Изд-во КГУ, 2000. – 125 с.
6. http://www.economy-esr.ru
7. http://go.worldbank.org
8. http://www.belstat.gov.by