Контрольная работа: Расчёт лётно-технических характеристик самолёта Ан-124
25000
150000
230000
Дальность полёта
Крейсерская скорость
Крейсерская высота полёта
Скорость при заходе на посадку
Длина взлётной дорожки
Длина посадочной дорожки
L, км
Vкрейс , км/ч
H, км
Vзах , км/ч
Iвзл , м
Iпос , м
4500
800
11
200
2400
2400
Таблица 2 – Величины стандартной атмосферы
| Геометрическая высота Н, м | Атмосферное давление Рн , Н/м | Температура Тн , К | Плотность ρн , кг/м3 | Скорость звука ан , м/с |
| 0 | 103323,0 | 288,15 | 1,2492 | 340,28 |
| 2000 | 81065,0 | 275,14 | 1,0265 | 332,52 |
| 4000 | 62782,0 | 262,13 | 0,8356 | 324,56 |
| 6000 | 48144,0 | 249,13 | 0,6732 | 316,41 |
| 8000 | 36351,0 | 236,14 | 0,5363 | 308,05 |
| 11000 | 23137,0 | 216,66 | 0,3720 | 295,07 |
1.1 Расчет потребных тяг
Для горизонтального установившегося полета без крена и скольжения при условий, что угол α + φ мал, имеем следующую систему уравнений
Р = Х, Y = m·g. (1.5)
Из первого уравнения, являющегося условием постоянства скорости, следует, что в горизонтальном установившемся полете тяга равна лобовому сопротивлению и называется потребной тягой Рn = X . Второе уравнение системы (1.5) - условие постоянства высоты полета.
Итак, потребная тяга определяется силой лобового сопротивления для установившегося горизонтального полета на высоте Н и можетбыть вычислена по формулам
или
; (1.6)
, (1.7)