Контрольная работа: Расчет работы лесовозных автопоездов на лесозаготовках
по маркам машин
2. Определение списочного количества лесовозных автопоездов и их годового пробега
Выбираем рейсовую нагрузку Q автопоезда из таблицы 2.3(методичка) в зависимости от вида магистральной дороги и вила вывозимой древесины.
Для снежной магистрали и хлыстовой вывозки рейсовая нагрузка составляет:
автопоезд МАЗ-5434 Q = 20
автопоезд ЗИЛ-131 Q = 13
автопоезд КАМАЗ-4310 Q = 18
Из Приложения 3 (см. методичку) выписываем основные технические характеристики лесовозных автомобилей.
2.1 Автопоезд МАЗ-5434
Колесная формула тягача – 4х4
Масса тягача в снаряженном состоянии – 9050 кг
Нагрузка на коник тягача – 6950 кг
Допустимая масса прицепа с грузом по дорогам с твердым покрытием – 18000кг
Максимальная скорость автопоезда с полной нагрузкой – 70 км/ч
Модель двигателя – ЯМЗ – 238М2
Тип двигателя – дизельный, V – образный, восьмицилиндровый
Мощность двигателя - 176кВт (240л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2100
2.2 Автопоезд ЗИЛ – 131
Колесная формула тягача – 6х6
Масса тягача в снаряженном состоянии – 6450 кг
Нагрузка на коник тягача – 3750 кг
Допустимая масса прицепа с грузом по дорогам с твердым покрытием – 9900 кг
Максимальная скорость автопоезда с полной нагрузкой – 80 км/ч
Модель двигателя – ЗИЛ-131, ЗИЛ-5081
Тип двигателя – карбюраторный, V- образный, восьмицилиндровый
Мощность двигателя – 110 кВт (150л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 3200
2.3 Автопоезд КАМАЗ-4310