Контрольная работа: Расчеты и методы построения тарифов

Выполнил: Сацик М.В.

Студент КФ СнТ 186 группа

Санкт-Петербург 2010 г.

Расчет тарифа по RT-маршруту (туда и обратно)

RT-маршрутом считается маршрут, когда в направлении из страны начала перевозки (outbound - OB) и обратно в страну (inbound - IB) на каждое плечо можно применить по ½ RT опубликованного тарифа между начальным пунктом и пунктом поворота.

RT-маршрут может состоять только из двух тарифных компонентов. Применять OW-тариф вместо ½ RT не допускается, т. к. RT-тариф не всегда равен двойному OW.

Если в направлении ОВ и IB при расчете тарифа будет мильная надбавка или высший промежуточный тариф или тарифы OB и IB по другим расчетам будут неодинаковы, то такой тариф нельзя считать RT-маршрутом.

Перевозка в направлении OB и IB может проходить через разные промежуточные пункты и внешне географически такой маршрут может быть похожим на круговой, но основным признаком RT-маршрута является только возможность применения по ½ RT- маршрута. Тарифы по другим типам маршрутов рассчитываются по другим правилам.

Пример: перевозка

-Первый тарифный компонент MOWBUDMAD рассчитывается в направлении движения пассажира;

-Второй тарифный компонент MOWPARX/LONPAR рассчитывается в направлении, противоположном движению пассажира.

В целом перевозка является RT так как тариф на тарифном компоненте «туда» равен тарифу на тарифном компоненте «обратно».☼ при расчете тарифа на перевозке Round Trip используются тарифы ½ RT NUC. Проверки на перевозке RT не применяются.

Пример.

Маршрут: Санкт-Петербург - Париж - Санкт-Петербург, а\к FV

>fqpledparled/ofv

FQPLEDPARLED/OFV

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSG *T

01 CRT * * 1 * 32490 *RB *Y

02 YRT * * 1 * 24020 *RBSR *Y

03 UCOM21D * * 1 * 20345 *RB *Y

04 MEE3M * * 1 * 18770 *RB *Y

05 KHPX3M * * 1 * 16845 *RB *Y

06 TXSP21D * * 1 * 14395 *RB *Y

07 HSALE * * 1 * 13345 *RB *Y

*1-7*RESTRICTIONS MAY APPLY/CHECK FQN

*2*

*2*

*3-4,6-7*TICKET STOCK RESTRICTION

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--