Контрольная работа: Схемы питания и секционирования контактной сети переменного тока

Рис.1,б. Одностороннее питание контактной сети на всю длину МПЗ (консольное питание)

3.3.3 Двустороннее питание контактной сети:

1.Двустороннее питание контактной сети (параллельная работа тяговых подстанций (ТП) по контактной сети) рис.1,в обеспечивает питание поезда одновременно от двух ТП.

Рис. 1,в. Двустороннее питание контактной сети (параллельная работа смежных ТП по КС).

2.Схемы контактной сети двухпутных участков:

Схемы двустороннего питания КС двухпутного участка различают:

2.1.Раздельная схема КС первого и второго пути:

Рис. 3. Раздельная схема КС двухпутного участка.

2.2 Узловая схема КС:

В середине МПЗ включён пост секционирования (ПСК) для электрического соединения КС обеих путей, разделения на секции и защиты КС;

Рис.4 Узловая схема КС двухпутного участка.

2.3 Встречно-кольцевая схема контактной сети;

2.4. Встречно-консольная схема контактной сети;

2.5.Параллельная схема контактной сети:

Рис. 5. Параллельная схема КС двухпутного участка.

Между ПСК и ТП включёны дополнительно пост параллельного соединения (ППС), который электрически соединяет КС обеих путей.

2.6 Эффективность схем контактной сети

Схемы питания КС оцениваются по технико-экономическим показателям: потери активной мощности (электроэнергии), напряжение на электровозе, нагрев проводов КС, эффективность рекуперации, длина участка, отключаемая при КЗ.

1.Односторонние схемы контактной сети.

При схеме одностороннего питания КС до ПСК (раздельная работа смежных ТП) КС в середине участка между ТП делится на две секции нейтральной вставкой (НВ). При этом каждая секция питается от одной ТП через питающий провод (ФКС).

При схеме двустороннего питания КС (параллельная работа ТП по КС) поезда в МПЗ получают питание одновременно от двух смежных подстанций.