Контрольная работа: Стамбул: переплетение культур
Мечеть Сулеймана. Мечеть для Сулеймана Великолепного возводил с 1550 по 1557 гг. великий Синан. Снаружи она имеет четыре минарета, в знак того что Сулейман Великолепный был четвертым султаном правившим в Стамбуле, а десять галерей, окружающих мечеть, указывают на то, что он был десятым султаном Османской династии. На небольшом кладбище позади мечети находится гробница (тюрбе) Сулеймана, выполненная, возможно, Синаном. Этот надгробный памятник восьмигранной формы увенчан куполом, возлежащим на восьми изящных порфировых колоннах.
Великий Базар. Базар «Капали Карси» — самый старый и большой базар в мире, также известный как Великий Базар. Он был построен во время правления Султана Мехмета Завоевателя в 1461 году и является одной из наиболее ярких и колоритных достопримечательностей Стамбула. Базар состоит из обширного лабиринта с 65 улицами и 4 тысячами магазинов, чайными, турецкими ванными, мечетями, складами и фонтанами. Во времена Османской Империи базар считался центром торговли. До сих пор здесь можно встретить традиционные караваны верблюдов с торговцами шелка.
3. Транспорт Стамбула
Метро. Стамбул стал одним из первых городов планеты, в котором появилось метро. Этот вид транспорта играет необычайно важную роль в жизни многомиллионного мегаполиса, объединившего Европу и Азию.
Первым был открыт так называемый «Tunel». Эта подземная канатная железная дорога появилась в Стамбуле в 1875 году. Её протяжённость составляет лишь 573 метра, а путешествие длится всего 1,5 минуты. При этом во время движения поезд преодолевает разность высот в 60 метров. Сегодня «Tunel» соединяет районы Каракёй и Бейоолу.
В 1989 в Стамбуле открыли монорельсовую линию метро – Hafif Metro. Эта 18-километровая линия соединила центральный район Аксарай с западными окраинами города и насчитывала 16 остановок. После того, как в 2002 году линия была продлена до аэропорта Ататюрка, её протяженность составила 20 километров, и к ней добавились ещё две остановки.
Трамвай. Стамбул пересекают многочисленные трамвайные пути – современные и нарочито старомодные. В наводнённом туристами городе трамвай, возможно, является наиболее удобным видом общественного транспорта.
Первые четыре трамвайные линии, детище концессии «Societe des Tramways de Constantinople», появились в городе в 1871 году. Сеть стремительно расширялась и вскоре охватила большую часть Константинополя. Первое время вагоны тянули лошади, а все линии пересекались в бухте Золотой Рог у знаменитого моста Галата.
В 1911 году трамвайная сеть европейской части города была электрифицирована наземными контактными проводами. Азиатской части пришлось ждать до 1928 года – момента создания компании «Uskudar Kad?doy Halk Tramwaylar?».
Со времени своего появления стамбульские трамваи претерпели крайне несущественную модернизацию. В сущности, электрические вагоны 1911 года продолжали использоваться в 1960-х годах. Естественно они выглядели необычайно старыми по сравнению с новыми автомобилями и автобусами, заполнившими улицы города. В момент проезда трамвая по округе разносился невероятный шум. Устаревшими были и рельсы, пролегавшие точно посередине улиц. Машины, объезжая трамваи, создавали опасность для садящихся и выходящих из них людей.
По этим причинам движение трамваев было решено прекратить. Закрытие линий началось в 1958 году. Последний трамвай прошёл 12 августа 1961 года в европейской части Стамбула и 14 ноября 1966 года – в азиатской. В 1990-х годах, после тщательной реконструкции составов и путей, трамваи были возвращены на улицы Стамбула.
Самой популярной среди туристов является линия «Eminonu-Zeyt?nburnu», по которой движутся современные трамваи. Следуя по маршруту, соединяющему районы Эминёню и Зейтынбурну, можно охватить все главные достопримечательности Старого Города, среди которых Рынок специй, Новая мечеть, площадь Султанахмет, Голубая мечеть, Айя София, дворец Топкапы, Крытый рынок. Трамвайный путь пролегает также по району Лалели, в котором расположились многочисленные отели и магазины.
О прошлом сегодня напоминают лишь две трамвайные линии, по которым старомодные трамвайчики, звеня, движутся в атмосфере лёгкой ностальгии: «Istiklal Caddesi» и «Kad?koy – Moda». Как и в XIX веке, трамвайная линия вдоль Grande Rue de Pera (современный Istiklal Caddesi) в европейской части Стамбула соединяет площади Таксим, Галатасарай и Тюнель. По второй линии старинный трамвай курсирует между оживлённым районом Кадыкёй и очаровательным районом Мода.
«Морские автобусы» и катамараны. Помимо традиционных комфортабельных паромов Стамбул обладает ещё одним средством передвижения по воде. Это большие, быстроходные и очень уютные «морские автобусы» – deniz otobusu, или катамараны.
Катамараны курсируют по проливу Босфор и Мраморному морю, перевозя исключительно пассажиров. Благодаря высокой скорости они легко преодолевают большие расстояния морской транспортной системы Стамбула, оставляя непродолжительные маршруты удобным для многих жителей города и туристов паромам.
4. Наука и образование в Стамбуле
В Стамбуле расположены 3 университета (Стамбульский университет, Стамбульский технический университет и университет Богазичи), Стамбульская академия экономики и торговли, Высшая техническая школа, Академия изящных искусств, консерватория и др. высшие учебные заведения; ряд научных обществ, в том числе Турецкое медицинское общество, Турецкое биологическое общество, Химическое общество. Также в Cтамбуле находятся несколько частных университетов - Едитепе, Мармара и др.
Крупнейшие библиотеки Стамбула находятся при Стамбульском и Стамбульском техническом университетах, в их число так же входят библиотека Сулеймание и библиотека Баязида.
Крупнейшие музеи Стамбула: Музей храма св. Софии, Стамбульский археологический музей, Музей живописи и скульптуры, Музей дворца Топкапы, Музей тур. и исламского искусства.
Театры Стамбула: Городской, "Кен-тер", "Харбие", "Фатих", "Гюльтепе", "Кадыкёй", оперный зал "Максим" и др.
5. Районы Стамбула
В каком бы районе Стамбула вам не довелось побывать, каждый из них покажет вам истинное лицо этого уникального города. Города блестящих золотом огромных дворцов на побережье Босфора, или города маленьких рыбацких домишек, жмущихся друг к другу на крутых улочках холмов Стамбула. Города веселой и праздничной улицы Истикляль, по которой стамбульцы прогуливаются с вечера до самого утра, или города безлюдных набережных в «русском» квартале Стамбула...
Старым городом Стамбула часто считают полуостров между бухтой Золотой Рог и Мраморным морем. Этот район называют Султанахмет. Прогулку удобнее начинать от площади Ипподром с египетским обелиском, недалеко находится шести минаретная Голубая мечеть; Айя - София, в иные времена побывавшая мечетью и христианским собором, а ныне музей Святой Софии; Дворец Топкапы, являвшийся резиденцией султанов, включая дворцы, здание гарема, чайные павильоны и музеи с бесценной коллекцией оружия, золота и утвари. Мыс между Золотым Рогом и Мраморным морем и прижимающая его к воде площадь Султанахмет - историческое ядро города, древний акрополь, первый холм Второго Рима.
Культурный слой здесь - до шести метров, а концентрация достопримечательностей превосходит, как выразился бы основатель Константинополя, "все виденное до сих пор": одной Святой Софии хватило бы на пару мировых столиц. Меж тем здешние чудеса места занимают сравнительно немного: дворец Топкапы удобно помещается в границах крошечного древнего Византия, а все остальное - в пределах небольшого города Септимия Севера. Правда, от феерического Большого императорского дворца сейчас остались одни воспоминания.
Лалели и Аксарай - торговые районы Стамбула. Лалели - оживленный, энергичный и не слишком опрятный квартал между Беязитом и площадью Аксарай когда-то был вполне респектабельным (здесь селились сначала вельможи, а потом университетские преподаватели), но с тех пор утекло много воды. Сейчас это сердце так называемого "русского Стамбула". Хотя квартал совсем невелик, он умудрился бросить свою кожано-дубленочную тень на весь огромный город - во всяком случае, так кажется из России. Бум шоп-туризма начался в конце 80-х, когда через открытые границы тысячами хлынули сначала польские, а затем и русские челноки. Был создан целый новый бизнес - поставка за рухнувший железный занавес самого разнообразного барахла, не особенно качественного, зато копеечного. Ежедневные обороты местных торговцев доходили, говорят, до каких-то сумасшедших миллионов. Аксарай - это мешочно-дубленочный район. Много вывесок на русском, все продавцы говорят по-русски.
Районы Таксим и Бейоглу немыслимы друг без друга. Расположенные в европейской части города, вместе они образуют его культурно-развлекательный центр. И если бы Стамбул представлял собой независимое государство, его столицей, вероятнее всего, был бы Таксим. Добраться до этих районов можно без особых усилий из любой точки города. На языке турков-османов слово «Taksim» означало «распределять», «распространять». Такое название было дано району потому, что когда-то именно отсюда поставлялась вода во все кварталы Стамбула. Современный Таксим – своеобразный перекрёсток, от которого дороги по-прежнему ведут в самые разные уголки города, разнося с собой активную и яркую жизнь.
Бейоглу – довольно современный район с архитектурой, сильно подвергшейся европейскому влиянию. На карте Стамбула он появился лишь в начале XIX века, заняв территорию на северном побережье бухты Золотой Рог от моста Галата до площади Таксим. Первоначально здесь возводились здания зарубежных посольств. Здесь же жили и работали иностранные торговцы. Нынешний Бейоглу – средоточие культурной жизни Стамбула. Между собой районы соединены проспектом Независимости (Istiklal Caddesi), который тянется от площади Таксим на юго-запад города, к площадям Галатасарай и Тюнель. Когда-то он носил название Grande Rue de Pera и был сплошь усеян роскошными магазинами. Сегодня это пешеходная зона, в которой расположились модные магазины, книжные лавки, кинотеатры, рестораны и кафе. Продавцы с небольшими тележками снуют здесь взад-вперёд, предлагая прохожим милые безделушки.
Старинный район Юскюдар, коммерческий и промышленный центр города. Он расположен на азиатском побережье пролива Босфор по соседству с Девичьей Башней. В античные времена район, бывший тогда самостоятельным городом, носил название Хризополис, что в переводе с греческого означает «Золотой Город». Современный Юскюдар – один из главных районов Стамбула, в котором Вы сможете увидеть выдающиеся памятники истории и посетить великолепные места для отдыха.
Фатих - один из самых важных городских кварталов. Когда-то Константин Великий построил здесь колоссальную церковь Апостолов, а на ее руинах султан Мехмед Завоеватель возвел сразу после взятия Константинополя огромную мечеть. С тех пор Фатих остается одним из самых консервативных районов города. Здесь в полной мере ощущается, что этот город в течение столетий был столицей всего исламского мира. В 1776 году квартал был полностью разрушен землетрясением, поэтому в некоторых местах здесь непривычно правильная для Стамбула сетка улиц: Фатих отстраивали заново при помощи французских архитекторов.