Контрольная работа: Стан та перспективи міжнародного ринку інжинірингових послуг»
• Інженерно-консультаційні фірми надають технічні послуги у формі консультацій. Вони самі не займаються ні виробництвом, ні будівництвом. Сфера їхньої діяльності широка. Це і цивільне будівництво (порти, аеродроми, транспортні магістралі, шахти, міське будівництво), і промислові об'єкти, що використовують специфічні технологічні процеси.
• Інженерно-будівельні фірми надають звичайно повний комплекс інженерно-технічних послуг, включаючи проектування об'єкта, постачання устаткування, монтаж, налагодження і пуск устаткування в експлуатацію. Ці фірми досить часто беруть на себе функції генерального підрядника об'єкта, залучаючи в якості субпостачальником машинобудівні і будівельні компанії.
Крім проектування цивільних і військових об'єктів інженерно-будівельні фірми спеціалізуються в області розробки промислових об'єктів, і насамперед заснованих на використанні специфічних технологічних процесів.
Серед інженерно-консультаційних фірм розвитих країн можна виділити визначену спеціалізацію як по видам наданих інжинірингових послуг, так і по галузевій спрямованості. Так, американські, англійські, японські, італійські фірми роблять переважно інженерно-будівельні послуги в повному комплексі, тим часом як у французьких фірм переважають інженерно-консультаційні послуги.
У промислово розвинутих країнах — США, Англії, Голландії, Японії й ін. — існують великі інженерні фірми, що мають свої філії за кордоном і здійснюють великий обсяг інжинірингових робіт. Такі фірми у своїй діяльності звичайно орієнтуються в значній мірі на експорт. Наприклад, у західнонімецькій інжинірингових фірм частка експортних замовлень складає приблизно 60%, в американських і французьких - близько 30%.[4]
Спеціалізовані інжинірингові фірми в залежності від характеру здійснюваних ними господарських зв'язків поділяються на незалежні і родинні промисловим компаніям. Незалежні спеціалізовані фірми не мають родинних відносин із промисловими компаніями й у господарському відношенні самостійні. Однак на практиці більшість з них тісно зв'язані з однієї чи декількома великими промисловими компаніями, їхніми філіями чи агентами і діють у їхніх інтересах.
Спеціалізовані родинні інжинірингові фірми — це філії чи дочірні компанії великих генеральних підрядників, що займаються інжиніринговою діяльністю як основною.
Промислові компанії
Промислові фірми відносяться до другої категорії фірм, що виконують роботи типу інжинірингу. Їх звичайно підрозділяють на компанії-проектувальники і компанії — виробники устаткування для визначених галузей промисловості.
• Компанії-проектувальники, прагнучи зберегти секрети виробництва, виконують технологічне проектування з метою чи розширення створення нового виробництва на основі власних патентів і ноу-хау, а підрядники використовуються для виконання інших інженерно-консультаційних робіт, здійснюючи контроль за цими роботами.
• Для компаній — виробників устаткування виконання робіт типу інжиніринг є засобом збільшення продажів основної продукції. Як правило, мова йде про проектування великих установок, виготовлення устаткування для яких виконується тією же фірмою.
Для здійснення операцій по наданню інженерно-технічних послуг промислові ТНК створюють у себе спеціальні конструкторські відділи чи проектні бюро. Іноді машинобудівні компанії, що можуть проектувати тільки вузькоспеціалізовані підприємства або один з видів технологічних процесів, для проектування комплектних підприємств створюють спільні інженерні фірми.
Нерідко, коли мова йде про будівництво великих об'єктів, фірми, що роблять послуги типу інжиніринг, утворять тимчасові чи довгострокові консорціуми, у котрі входять як національні, так і іноземні компанії. Фінансують такі консорціуми, як правило, банки, установлюючи зв'язок з генеральним підрядником, що несе відповідальність за діяльність усього консорціуму.
Використання інжинірингу для рішення проблеми конверсії російського ВПК, створення інжинірингмережі.
Термін "автоконверсія" (у значенні - самоконверсія) уводиться з метою акцентування уваги на використанні науково-технічного потенціалу самого ВПК для конкурентноздатного переозброєння його підприємств. Холдингова автоконверсия — це таке перетворення ВПК через свій (внутрішній) інжиніринг, коли група підприємств (підрозділів, колективів) координує свої дії в обраному стратегічному напрямку за допомогою організаційно-економічного механізму холдингу[3].
Традиційний процес конверсії припускає технічне переозброєння окремо узятого, як правило спеціалізованого, підприємства ВПК. Щоб стати конкурентноздатним, підприємство повинне знайти здатність швидко реагувати на вимоги ринку і замовлень для державних потреб. Таким чином, автономна конверсія підприємства ВПК зводиться до збільшення рівня його універсальності і гнучкості шляхом заміни спеціалізованого устаткування.
Через інжиніринг замість традиційного шляху технічного переозброєння окремого підприємства передбачає комплексну конверсію підрозділів групи підприємств УПК, усередині яких формуються (при максимальному використанні особливостей кожного підприємства) інжинірингові центри різного функціонального призначення, що реалізують спільно функціонально повний інжиніринг. До складу групи (крім підприємств УПК) у загальному випадку входять підприємства цивільного призначення, вузи, організації академій наук і ін. Створені інжинірингові центри відразу ж і без особливих початкових витрат починають виконувати складні комплексні замовлення, включаючи формування пропонованої холдинговий автоконверсії.
Першою же задачею холдингового інжиніринга автоконверсии буде визначення функціональне повних груп підрозділів підприємств (частин підприємств) ВПК і інших, котрі нкомплектуються у виробничі холдингові стійкі об'єднання по виробництву або товарів народного споживання, або продукції промислового призначення з того розрахунку, щоб продукція кожного підрозділу була необхідною частиною завершеної продукції. У таких об'єднаннях підприємствами (підрозділами) ВПК організуються взаємні постачання основних комплектуючих чи навіть відповідної сировини.
У групі підприємств ВПК і інших, що беруть участь у процесі автоконверсії, утворяться структури у вигляді акціонерних товариств (АТОВ), засновуваних, з одного боку, холдинговою компанією (з контрольним пакетом акцій) і, з іншого боку, підприємством УПК, іншими юридичними чи фізичними особами. При цьому в складі автоконверсних підприємств можуть формуватися інжинірингові АТОВ, виробничі АТОВ чи і ті, і інші.
Холдингова інжинірингова компанія автоконверсии в сполученні з інжиніринговими А/Про утворить холдингове інжинірингове об'єднання автоконверсії. Аналогічно формується холдингове виробниче об'єднання автоконверсії. Взаємодіючи між собою і з зовнішнім середовищем, холдингові об'єднання автоконверсії створюють ту інфраструктуру, що не вимагає істотного стартового капіталу і забезпечує різке прискорення процесу конверсії.
Функціонально повний набір інжинірингових центрів (АТОВ) дозволяє забезпечити створення (технічне переозброєння) практично будь-якої системи (об'єкта) зі здачею її (його) "під ключ". Склад інжинірингового холдингового об'єднання принципово відкритий і адаптується в ході розвитку об'єднання. Або самої холдинговий компанії, або додатковими товариствами об'єднання повинні виконуватися наступні функції: банківське керування, системне інформаційне забезпечення, системне комплексне науково-технічне керівництво (ведення) проектами, зв'язок, аудит, біржове обслуговування, торгівля, маркетинг, реклама й ін.
Варто звернути особливу увагу на стратегічно важливі властивості холдингової автоконверсії через інжиніринг. Завдяки випереджальному запровадженню в дію інжинірингових холдингових об'єднань зберігається і навіть починає розвиватися в нових умовах науково-технічний потенціал підприємств ВПК і інших. Інжинірингові структури, включаючи і вузи Росії, сприяють інтеграції науки, виробництва, утворення. Формується інфраструктура відродження Росії через її найбагатший ресурс — науково-технічний інтелект, що дозволяє розраховувати на конкурентноздатність економіки Росії в постіндустріальному XXI ст.
Холдингова автоконверсія через наукомісткий інжиніринг реалізується у виді децентралізованої, але координованої структури, що охоплює всі регіони Росії. У кожнім регіоні утвориться своє функціонально повне інжинірингове об'єднання. У результаті створюється і розвивається холдинг-інжинірингова мережа як механізм інтелектуально-технічного розвитку суспільства, що охоплює всі його рівні: від підприємств і фірм у регіонах Росії до міжнародних організацій.
Ринкова потреба в професійної інжиніринг мережі країни велика. Під інжинірингом тут розуміється наукомісткий процес комплексного і завершеного створення чи технічного переозброєння виробничих чи обслуговуючих систем, включаючи (за бажанням замовника) реалізацію усіх функцій інноваційного циклу: прогноз і комплексне планування, маркетинг, техніко-економічне обґрунтування, розробку нової системи, комплектне постачання, інкубацію колективу фахівців, здачу "під ключ", сервісний супровід. Професійне виконання цього циклу прискорює процес існуючими сьогодні в Росії середніми термінами.
Процес інжинірингу, реалізований через людей, повинен установити вигідні стосунки по трикутнику взаємодії "ринок — замовник — інжиніринг". При цьому команди, що реалізують інжиніринг, повинні бути орієнтовані на творчий процес, що адаптується, у ході якого не реалізується трансферт якоїсь окремої технології, а виробляється інтеграція різних технологій, що належать різним школам, фірмам, країнам, в оптимальному їхньому сполученні, найбільш вигідному для замовника. У формованої инжинирингсети, розподіленої (децентралізованої) по всіх регіонах Росії, підтримуваної урядом через відповідну Федеральну програму, установилися два основних принципи соціо-інжиніринга:
у центрі уваги инжинирингсети знаходиться колектив замовника, розглянутий як соціо-технічна система;
при обслуговуванні замовника інжиніринг мережа об'єктивно оцінює і зіставляє науково-технічні знання, технології, досягнення різних контрагентів (співвиконавців) і гарантує замовнику оптимальну інтеграцію цих (вже існуючих чи створюваних) знань, досягнень.
Пріоритетним для інжиніринг мережі Росії є випереджальне створення інформаційної глобальної телекомунікаційної мережі социо-инжиниринга з розвитком розподіленої бази даних інжинірингу, що забезпечує оперативний зв'язок між усіма вузлами инжинирингсети Росії, а також доступ до міжнародних баз даних.
Існує концепція побудови єдиної інформаційної мережі інжинірингу як активізованої розподіленої соціо-техничної системи[2], основу якої складають системні менеджери інжинірингу на всіх підприємствах, в організаціях, фірмах. Праця, ідеї й інформація цих менеджерів оплачуються з засобів федеральної програми. Подальше зміцнення і посилення соціо-інжиніринга пропонується за рахунок спільного міжнародного створення і тиражування по країнах і регіонам країн суперінтегрованої комп'ютеризованої проектно-виробничої системи, як інструментальної системи міжнародного інжинірингу. Така інструментальна система повинна, на мій погляд, зіграти ключову роль технічного і технологічного переозброєння виробничого й обслуговуючого секторів економіки різних країн.